DiloyD, В момент когда вы двигаетесь на нейтрали вы не управляете автомобилем. При любой опасности на пути вы не сможете ни ускорится,ни выполнить перестановку,змейку и так далее. В зимнее время торможение двигателем и тормозами сокращает тормозной путь.

Tankist, SANX! Учту!

Немножко другими словами: на нейтрали все колеса Вашего авто катятся как могут, то есть нет контроля тяги, что чревато непредсказуемым поведением автомобиля на сложных покрытиях (гололедица, расплавленный асфальт, лужи, ...). При включенной скорости авто можно вытянуть тягой (газом) и чуть осадить тормозами, при движении на нейтралке Вы теряете драгоценное время на выбор и включение передачи и т.п.... А ведь в критической ситуации этих мгновений может и не хватить...

Nemo, Все правильно

Полностью поддерживаю . Нейтралка делает автомобиль в экстренной ситуации практически не управляемым кроме направления движения .Да и расход топлива увеличивает.

Проводили тест расхода.
1- разгоняемся, нейтралка и катимся до полной остановки.
2- плавно разгоняемся и идём на экономичной скорости 80.
3-разгоняемся до максимально возможной скорости и проходим весь путь на ней.

Самым экономичным признан 2ой вариант.
А тормозим, отщёлкивая передачи вниз. Дойдёт стрелка тахометра до 1500-2000 включаем понижающую и тд. Со второй передачи тормозим. Я так делаю. Расход уже писал.



В тему видео нашёл http://www.videopager.ru/video/W3e9Q...=youtube_gdata Вот у меня с расходом так и получается 5-6 в среднем без пробок.

Москва 30% в пробках. Часто с климатом. 12.6 расход по компу. автомат. пробег 8000км.

---------- Сообщение добавлено в 19:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:45 ----------

На 120-130 на грунте или при переезде через трамвайные пути теряется всякая управляемость и без нетралки :))) Логан в управление по острее был. Флю местами на скорости теряет управление на доли секунд даже на мкаде, на 140-160.

У меня авто пока только неделю,накатал немногим менее 1000км.Расход 10,4л. на сотню.

А есть ли смысл ездить по таким покрытиям с такими скоростями? Да, подвеска энергоемкая, но не вечная же. И очень не дешевая. Гарантия, как правило не катит.
Пробовать прокатится по вышеупомянутым покрытиям на нейтрали, особенно под дождем - даже подумать что бы посоветовать не могу.

Народ на сонате так накалывался-думали раз подвеска все глотает то и не бьется(кстати ездил немного, крены пугают-но комфортно,хотел купить потом передумал устарела)