для тех кто делает своими руками на примере H4M
https://www.youtube.com/watch?v=BHUWQe1s5lg

посмотрел много видео про свечи,сделал вывод,что вроде эти свечи не хуже оригинала 8671004070,кто пользовался ими,напишите,как они.думую поменять,пробег 72 тыс

Вечер добрый, флюенсоводы!
Озадачился вопросом замены свечей.
Смущает несколько моментов.
"На H4M стоят свечи NGK PLZKAR6A-11" - цена в магазинах примерно 400р. за штуку.
Оригнинал Renault бьется по коду 224012331R цена без малого 1200 за свечку.
Есть ли в этих свечах кардинальная разница?

Это свечи с платиновым центральным электродом, срок службы 60 000км. Но у меня с турецкого завода стоят NGK DILZKAR 6A-11, цена в среднем 770руб. штука. У них иридиевый электрод, заостренный, срок службы 100 000км. Вот и вся разница. Производство тех и других - Япония. Учитывая качество нашего бензина думаю что не стоит верить таким заявленным пробегам по сроку службы. У меня пока набежало 43 тыс.км. Так что делай свой выбор из этих двух типов и не парься над оригиналом. Зачем? Всё равно, чуда не произойдёт.

В упаковке :) Практически все запчасти на рено этим отличаются, это политика компании.

Сегодня обнаружил ELM 327 пропуски в 4 цилиндре, пробег 133 т. Купил катушку поставил, ничего не изменилось . Выкрутил свечу, стоят Denso иридиевые. Прошли где-то 47 т. Фигово выглядит. Электрод сьелся. Больше экспериментировать не буду. Завтра поставлю 77 00 500 155. Лучше через 15т. выкинуть и поставить такие же, дешевле выйдет.

А что фигового? На фото вроде все ок.

[QUOTE=oreh;619715]А что фигового? На фото вроде все ок.[/Q]Центральный электрод съелся. Поставил временно старую NGK, ошибка ушла.
ИМХО, на нашем движке не стоит ставить иридиевые, никакой выгоды нет. Лучше свеженькие через 15 тыс менять.

Как узнал, что пропуски в 4-ом цилиндре?

Так-то Рено считает 4-ым тот, который со стороны ГРМ.

Через ELM и Torque.