sesh_t, написал какую-то ерунду.
С самого начала.
Кнопка на карте разюлокировки-блокировки замка багажника или задней двери работает всегда.

И теперь тебе в бОшку дкет горячим вохдухом?
А ты зхнаешь, что ноги должны быть в тепле, а голова - в холоде?
От тёплого воздуха в бОшку и одуреешь и уснёшь.

В то, что изменил климатическую зону можно поверить.
Остальное же выдумал, оправдывая свои деяния.
"Болячки" у кого-то от того, что инструкцию не читают.
Климат-контроль работает нормально и лезть туда по бездумию нет необходимости.

Температура опустилась ниже - 3 и работа климата нормализовалась. Видимо подтупливает на 0 градусов с небольшим разбросом.

На работу климата влияет куча датчиков. Один в зеркале водителя на улице. Другой в коробочке под зеркалом салона, третий в самой печке, четвертый в двигателе, пятый еще где нибудь хрен знает где. И от всех этих датчиков информация суммируется, обрабатывается в единое целое и далее раздаются команды на различные устройства управления климатом. Где-то какие-то заслонки открыть, какие-то прикрыть, усилить обороты мотора печки, или убавить, включить в нужный момент электро-тэн, или отключить его (при наличии) и т.д. и т.п.
Датчики имеют свойство стареть, загрязняться, обрастать пылью и в результате выдавать неправильные данные из за которых климат целиком, начинает моросить мозг. А если ещё, как мне, на заводе забудут установить основной термостат, и антифриз все время гулял по большому кругу (у меня по проекту два термостата) то климат работает совсем весело. :crazy:

Тот что в зеркале отрезал провод, летом показывал -40 и хеоачила печка... климмат при жтом фунциклирен нормально

Это такая работа его "особенность",особенно заметно когда -10 до +10, климат приходилось постоянно крутить как печку вручную то жарко то холодно,плюс зависимость от погоды,если ты свернул и солнце светит в лобаш то "приехали", тебе начинает дуть холодный воздух и т.д.
мне даже лень спорить,здесь человек об этом упомянул но все дружно забили на его сообщение
"Совершенно по другому стал работать климат. Его перестало кидать с жара в холод. Теперь можно не дергать ручки-кнопки без конца в поисках комфортной температуры. Работа КК стабилизировалась, оптимизировалась, устаканилась. Дует оптимально во всех направлениях. Тепло и сухо."

у меня ключ а не карта и не работало открывание х.з.

нет теперь разница в температуре есть, но не такая большая как раньше,едешь по трассе и не нужно шапку одевать или выставлять 25,5-26гр
тепловой баланс поменялся и алгоритм работы климата тоже, в этом и суть,такой косяк работы есть на лагунах/каптюрах/арканах и т.д. реношники забили и всем втулили 1зону(Жаркий климат с постепенным понижением температуры.)
Я всем советую поменять на 3 зону(Зона с умеренным климатом.) и кайфовать от работы климата,кого не устроит тот всегда сможет нажать три кнопки и вернуть себе косячную зону,проблемы не вижу никакой.
чтоб понять что зона поменялась на табло будет уже диапазон 16-27гр,как в евро меганах(там работает отлично).

А выставить зону можно только с помощью доп оборудования?

Ребят такая ситуация.проблема с печкой.
Меган 3 климатом.
В положении HI дует теплым.
Чуть опускаешь до 30ти и до LOW дует прохладным.
Раньше такого не было.
За бортом +2-2.
Уровень О.Ж.в норме.
В чем может быть проблема?

Проблема может быть в чем угодно. От электронной до механической. Там столько всего может быть, что просто так на вскидку не скажешь.

ноутбук нужен с (файлом одним ddt4all) и китайский ELM 1,5 адаптер.



millerpilot
Смотри ошибки для начала, если не чем то сбрось клемму,временное решение это на HI грей на двух полных лепестках пока холодное авто а потом переводи уже на auto

sesh_t, Сам не пробовал, но пишут можно и с телефона.
https://лада.онлайн/do-my-self/tunin...y-na-lada.html
Тема про ладу, принцип такой же, только блок эбу надо выбрать свой
P.S. Делал через стационарный комп на работе.