Кто нибудь сталкивался с такой проблемой, климат дует теплым воздухом, горячим вообще не хочет, даже на температурном максимуме. Раньше если выставить 25 был Ташкент. Час при выставлении хоть 30 в салоне прохладно.

Может ли быть проблема в термостате?

Скорее всего сезонные глюки климата, а термос можешь и мобилкой проверить по температуре

А как бороться с глюком климата?

Rinat23, уровень ОЖ проверял?

Так и проверь это дело. Ркой пощупай патрубок.
Выход термостата к радиатору не должен греться до прогрева даигателя.
Но у тебя, на панели приборов, наверное кубики?
Все проблемы у тех, у кого такие панели приборов (цифровые).
Ни разу не встречал неудовольствий тех, у кого индикатор температура ОЖ стрелочный.
Мало таких, что ли?

Уровень ОЖ в норме, почти max. Мотор прогревается и выходит на рабочий градус, а дует все равно не так горячо. Мне кажется с соплом что то чудит климат, загоняя слишком много холодного воздуха. Панель приборов у меня аналоговая.

Rinat23, ОЖ ерез радиатор отопителя идёт всегда, по малому кругу..
Если смотреть на термостат, то двигатель не должен прогреваться.
С этим нормально.

Пощупай трубки, по которым ОЖ идёт к отопителю и от него.
А при включении рецируцляции (забор воздуха из салона)?

И потом...
Руку, что ли, обжигать должно?

При рециркуляции дует порядок более горячим воздухом, когда едешь по трассе то вообще жара уже на 26. А вот при малых скоростях и частых остановках на светофорах на максимуме не жарит как на 25 градусах по трассе. При том что движок прогрет до рабочей температуры.

Терминология. конечно...
"Жарит - не жарит".
Ну, да - ладно, у каждого свои причуды.

В одно прекрасное время появились разговоры про термостат.
Надо сказать, так и продолжаются.
Что, только не придумывают. И корпус металлический используют и просто термостат меняют.
Металлический корпус здесь человек родил. Но по причине того. что родной корпус с термостатом был дорогой. Таперича недорогой, зачем нужно что-то собирать из отходов - не понимаю.

Я решил посмотреть температурный режим дрыгателя. Снимал графики.
Что ты знаешь! Как в Одессе говорят.
Не растёт температура при повышении скорости и оборотов.

Может у тебя подход неверный?
Двигатель довольно долго прогревается.
Может и сравниваешь температуру почти после запуска и в движении с небольшой скоростью с движением по трассе, когда дрыгатель уже прогрет?

Ну и сравни рукой температуру трубки от термостата к радиатору с трубками к радиатору отопителя.
Когда двигатель прогрет.

И так полазил я с elm по блоках с ddt4all хотел поставить рус.язык в приборку,но выяснил что на дорестайле это невозможно, но все равно добавил линейность топлива себе в 7л(теперь знаю сколько литров в баке) открытие багажнике с брелка(а не как раньше кнопка на брелке есть а не работает) и другое.
Но самое главное это поменял климатическую зону на умеренную 3 и теперь кайф,наконец то стала мягкая работа климата,теперь в межсезонье стоит четко заданная температура и не боишься что солнце появилось и тебе сразу холодом дует и т.д. все эти болячки здесь описанные. Также когда прогретый салон не дует холодным воздухом с боковых сопел и холодом в бошку. короче красота почти как немец уже. советую всем поменять климатическую зону.