А вот такая Приблуда поможет ?
Просто интересно. Может кто что то подобное пробовал
https://dadget.ru/katalog/avto-moto-velo/avtostart-pro2

Да это все бред сумасшедшего. Даже не стоит заморачиваться. Лучше потратиться на нормальный зарядник. И в крайнем случае, когда аккум сядет, притащить его домой и зарядить до нужной кондиции. В этом случае, деньги будут потрачены с гораздо большей пользой. ;)

А пробег какой? у меня за 6 лет уже третий АКБ стоит. Пробег 120, южный регион.

А реле зарядки протестировать не пробовал? При чем здесь пробег и срок жизни аккума? Любой аккумулятор должен гарантировано работать 4-5 лет. Бывает и 6 лет и 7 работают исправно. Но если он дохнет раз в 2 года , то он либо не заряжается либо наоборот перезаряжается, и от этого он умирает.

Чёта странно? Надо бы посмотреть генератор. Может действительно недозаряд или перерезаряд ("выкипание") Ты хоть за уровнем следишь? У вас на йух-ах аккумуляторы всё же должны ходить подольше. Вон у Филина Сибирь-Матушка морозы и то 4-5 лет исправно. Он дело пишет.

Пробег 109т.км

У меня на логане аккуму шестой год шел. И никаких замечаний. А машину он заводил и в -30 и в -40. Да и зимы у нас тут, ну точно не Ростовские. Минус двадцать, это для него было типа тепло. :crazy::crazy:
Так машину и продал вместе с ним. Глазик зелененький. У знакомого аккум стоит тоже на логане уже 7 зиму. Недавно в гаражах с ним за жизнь общались. Он конечно волнуется, что пора бы скоро менять. Но пока у него аккум даже признаков плохого самочувствия не подает. Работает и работает.

Подтверждаю! Бывает попадаются удачные экземпляры. У меня у брательника на восьмёрке югославский Трепча (ещё при СССР) восемь лет открутил исправно.

какое реле? там система ЗУ иная, чем на шохе. Все в порядке, дохнет он исключительно от перегрева летнего, выкипает электролит. Напряжение и зарядный ток в норме, плюс несколько раз делал тест генератора через клип.
Над АКПП ниразу не холодно, летом так ад, покажу как-нибудь тепловизором.

---------- Сообщение добавлено в 00:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:51 ----------

вот как раз у него и будет служить долго, у них лето 1,5 недели в году и то, весьма условно.
Расположение его дебильное, на тех же фокусах и мондео АКБ под ЖАБО, там холодно довольно таки и служит по 7-8 лет, у нас он в самом горячем месте и охлаждение что к нему идет мертвому припарка, в пробке при наружней 40 с лишним.
Нет, не вижу смысла, сдохнет-поменяю снова, зачем? Это расходник

---------- Сообщение добавлено в 00:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:54 ----------

там в летах дело, а не в зимах и стартет с запасом на этом авто+масло низкой вязкости, чего там зимой заводить, чай не дизель и не карбюратор.

Даже если и жарко, раз в два года - это как то очень часто. Что-то там неправильно.

Типа холод то куда лучше жары для аккума.

У меня глазик зелененький был даже когда я получил за него 700р и оставил на полу магазина.

Ну у меня дешевейший Viper уже 10 лет прекрасно живет на.... лодке :)))
Думаю пробег той копейки за 10 лет был равен 2-3 годам современного авто.

Когда я покупал флюху, глазик зелененький не горел. Аккум был посажен. А пока я доехал на ней до дома, глазик позеленел. И теперь больше не тухнет.

Обычно глазик зелененький, когда аккум заряжен. Когда разряжен, он не зелененький, он не светится. Типа для этого он и придуман.

"Глазик" это поплавок, который плотность электролита в верхней части одной из банок показывает. Вот и все.

Да это понятно. Тем более что первыми всегда накрываются банки которые находятся у клем. А глазик всегда посередине.

Так что глазик это конечно красиво - но ни о чем. Впрочем как и ареометр :)

В итоге что брать то?? При морозе стал хреново схватываться. Рено 7711238598 стоит от 6500. есть ли аналоги в Москве или не стоит из за разницы в 500 рублей париться. Может кто нибудь в курсе какая фирма под этим артикулом идет ?7 Мутлу или уже нет??

Да любой можно брать подходящей полярности. Можно Мутлу, можно Медалиста, можно любой другой понравившийся бренд. Про пусковой ток можно забыть - в цепи стартера стоит предохранитель на 190А.

Да! И когда другая банка замыкает, он всё так же весело светит, мол всё пучком. А мафынка-то не заводиццо.:ireful3:

Самое веселое - ареометр покажет, что все ок и вольтметр тоже :) И только под нагрузкой проступят контуры (_!_)

Не соглашусь! Если банка гикнулась поплавочек не всплывёт, убеждался неоднократно. А нагрузочной вилкой сдохшую банку в современных аккумуляторах не определить, ибо перемычки под крышкой. В СССРе делали аккумы с внешними перемычками и под них были нагрузочные вилки, можно было проверить каждую банку. И кстати, поскольку аккумы были в страшнейшем дефиците, путём распиловки двух неисправных и последующего соединения, получали один хороший.:good:

Ну ты и вспомнил времена! Зачем мне определять конкретную, сдохнувшую банку? Вилка сейчас нужна для того чтобы определить сдохший акком или нет.

Если гигнулась соседняя банка - почему бы не всплыть ему? В его банке все ок. У меня так и было в прошлом году.

А зачем ее определять? Просадку напряжения аккума под нагрузкой проверил и в утиль его.

Я мел ввиду поплавок ареометра. В сдохшей банке он не всплывёт. В этом плане, что нагрузочная вилка, что ареометр диагноз покажут точно. У меня вилки нет. а ареометр ещё с совка стоит в баночке. И кстати заметил интересную особенность плотность электролита в последних мною купленных аккумах была 1,25, а не 1,27, может это связано с тем, что они кальциевые, х.з.

Степень заряженности проверял?

1) подходит по всем параметрам - https://www.kolesa-darom.ru/moskva-v...r=10&id=203867
2) скидки при сдаче старого, если где-нибудь раздобудешь ещё ненужные аккумуляторы, то принимаются все в зачёт нового и вообще новый бесплатно достанентся. http://www.kolesa-darom.ru/news/news...-na-novyi.html
3) за отзыв 300 рублей "на телефон" http://www.kolesa-darom.ru/news/news...zyvchivim.html
Итого 5920р-700р=5220р и на телефон 300р и примерно 52р на бонусы сбербанка, ещё у нас на прошлой неделе была дополнительная скидка на акб, точно не помню, 1000 р что ли.

А собственно что там проверять? Ставил на подзарядку, доводил до бульканья при напряжениит на клемах 16-17в оставлял так на 4-5часов потом проверял, плотность не поднималась. Видимо в кальциевых оно так заложено 1,25. В старенькой Топле кислотой поднял до 1,27 так для интереса, естественно "покойнику" это никак не помогло, там уже обмазка посыпалась и если сильно булькает, то электролит уже мутный (осадок). Такую подзаряжать только малым током где-то 2а.

Нет. Для умеренного климата в батарее, заряженной на 100%, плотность поднимается до 1,27-1,28.
Дык, с чего бы ей подняться? Подубил новую АКБ, засульфатировав пластины... Ну и опять же, плотность упаковки пластин в современных АКБ весьма велика и вполне возможно, что более плотный электролит остался в промежутках между пластинами. И плотность замерял скорее всего сразу как снял с зарядки?

Честно говоря новую вообще не подзаряжал. В лабазе пацаны ставили на машину крутил стартером мерили токи приборами всё было пучком, в этом сомнения отпадают. Вот с Топлой получилась засада. В 2015 на площади Нахимова в Севастополе пока катались по бухтам и таскались по кафе не выключенный ближний усадил аккум очень хорошо. Сига даже замки отказалась открывать. Открыл ключем, машина стояла в горку, тормознули поток, развернули в обратную сторону, толкнули с горки, завелась с полтычка. Дальше положил болт на правила ездил без ближнего, подзарядил аккум только дома, но больше 1,25 он уже не брал, видать хорошо сел.

Все просто удачно. Продал седня свой АКБ "аком" 74 за 3300 руб. Купил недавно "фиамм" за 4868 руб новый. Доволен как слон)

А есть люди, покупающие за такие деньги б/у аккумы?

Больные на голову, что с них взять.

Мне нравится твой стиль общения на форуме. С юмором у тебя всё в порядке, в наших "Посиделках в гараже" ты бы прижился.

Постараюсь оправдать доверие коллектива. И в дальнейшем ".........глаголом жечь сердца людей.........."

Я тоже удивился, что за пару дней 4 человека интересовалось... Видать нужно за эту цену.

Значит если будет дурить - толкну Аком, да куплю Медалиста :) Пришлось Аком брать потому как ни черта в ближайших (ну как ближайших, в радиусе этак километров 3-4) магазах не было, а ехать через весь город на такси было влом.

Ну а почему нет? Человек купил новый аккум и собрался продать машину. С новым аккумом продавать жалко. Тем более если следующую машину будет покупать не в салоне, то купленная машина явно будет с убитым аккумом. Вот он и решил купить б/у по дешевке, чтобы его продать вместе с машиной. А новый себе оставить для следующей. :friends:

Ну да, вполне возможно. Вариантов масса.

Ну так проверить то несложно, 5 минут и станет ясно в аккуме дело или нет. У меня абсолютно внезапно родной акк сдох - приехал, запарковался, решил чуть ближе прижаться, ключ поворачиваю - щелчок реле, все гаснет, потом тестирование начинается. Тоже начал было ломать голову - потом жену посадил ключ поворачивать, сам мультиметром меряю - бац и просадка до 7 вольт идет. Все понятно сразу стало.

oreh, А какой нормальное значение, а какое нет? А то я не разбираюсь. НА сервисе хотя бы может померяют.