Ну не гранд туризмо, что уж тут поделать.
Винить бак тут не в чем. По моим пристрастиям, вполне приличный об`ем.
И даже при всем желании, полный бак катаю не часто. Обычная моя норма на повседневные поездки 30 литров. И то, пока потому что привыкаю к авто.

О как. Так то тем более проблема не бака а психологическая.
Нажимая педаль акселератора в пол или поглаживая, прекрасно осознаю какой расход бензина, и на сколько мне хватит заправки при таком темпе.
Может конечно уже моя психологическая проблема, автоматически рассчитывать каждый литр на тонно-километр. но красная лампочка у меня внезапно никогда не загорается. Отчетливо понимаю когда наступает минимальный остаток.

Вы мне напомнили моего племянника. Я его упорно и давно пытаюсь научить оценивать расход и необходимое количество топлива. Видимо иной склад мышления. У меня ничего не получается.
А он так и ездит, заливая полный бак на двух километровую поезду до супермаркета или отправляется в дальний путь с десятью литрами в баке, возражая мне: "Позавчера заливал полный бак! Лампочка же не горит!".

У меня моргал последний кубик белым и заглохла машина.Зато бензонасос не нахватается воздуха и не сгорит.

Это почему?
Если машина заглохла, то бензонасос уже пустой...

Я знаю что в баке порядка 10 литров,машину заводил раз 5-заводилась и сразу глохла.На заправку приехал залил 16 литров и уровень бензина показал 3 кубика.Один кубик примерно 7.5 литров.

Ну так если глохнет, то бензина не хватает. А по кубикам - или датчик врет или бензонасос высоко висит.

Может электроника не даёт спалить бензонасос и прекращает подачу топлива,я так думаю.

не горят насосы.раньше горели и то не навсех моделях

---------- Сообщение добавлено в 16:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:06 ----------

сейчас не горят

У меня приборка первого типа (Authetik) с цифровым датчиком температуры и уровня топлива (столбики). Сегодня заметил, что последний квадратик на индикаторе топлива (тот, который состоит из внешнего контура а внутри прямоугольник, который начинает мигать когда загорается лампа) не цельный, а имеет разрыв справа снизу во внешнем контуре. У всех ли так или бракован экран приборки?

:lol:ты всю машину с лупой осматриваешь? или пока тока экрану спел ?

Просто глаз муляет..... Есть предположение, что этим разрывом обозначена сторона, где находится крышка бензобака... Если не сложно, посмотрите ктонибудь, так ли у вас... Пасибо :)

электрический ток должен поступать к внутреннему сегменту чтобы он мог загораться
а ток идёт по тонкой дорожке, проводнику, которая идёт через разрыв в внешнем контуре.
это технологический разрыв который есть на многих ЖК дисплеях с сложными символами
если достать и покрутить на солнце то можно эти проводники увидеть.

Всем привет!!! Кто засекал сколько можно проехать км. после того как загорится лампочка уровня топлива в баке?

Amid74, Я засекал в баке ещё примерно 8-10литров в зависимости от режима город/загород можно высчитать сколько проехать. помню на лампочке за городом ещё 50км ехал до заправки и ещё оставалось топливо

Пасиба за расширенный ответ. Читал когда-то статью про ЖК панели со сложными элементами - так вот там была описана технология объемных проводников, позволяющая обойти проблему пересечения "дорожка - индикатор". Минусом этой технологии была цена :) Думал, может рено раскошелилось ради одного малюсенького квадратика :) То есть, это не дефект, а технология и присутствует у всех?

если не забуду то посмотрю вечером)))

---------- Сообщение добавлено в 16:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:25 ----------

километров 30 по городу проезжал.

А зачем высчитывать? Ставьте БК в режим "пробег на остатке топлива" и все

barbos, он меньше 50 км не показывает.

Ну и правильно, что не показывает, загорелось-бегом на заправку;)

Я после загорания лампочки 70 проезжал в смешанном цикле.

БК показал запас хода на 80 км и погас -----
Проехал аккуратно 70 км (69км.ч город, 110-130км.ч загород ехал.), заправил резервные 10литров - бк выдал запас хода 170 км.
Видимо последние 70км я так аккуратно ехал , что даже не расходовал бензин.

после сандеро (БК не было) не могу определиться с показаниями уровня топлива.
сейчас осталось "два кубика", а комп говорит, что запас хода еще 230 км:mda:

Раздели запас хода на средний расход (л/100 км) получишь количество топлива в баке, хотя бы приблизительно.

Серж Паленый, Советую на запас хода не ориентироваться совсем, так как это результат уравнения которое при каждом нажатии на педаль газа рассчитывается вновь.
Вчера в пробке проехал 200 метров, запас хода до 200 м и после уменьшился на 10км.
Второй пример из практики. По приезду домой с работы в режиме смешанного цикла, мой запас был 250км. расстояние от работы до дома 12км. Вечером этого-же дня поехал в сад. На дороге было свободно, расстояние до сада 24км. По приезду в сад, мой запас хода с 250км изменился на 270км.

Так же как и заново рассчитывается средний расход. Для грубой оценки топлива в баке вполне сойдёт. А чтобы до грамма подсчитать, перелопатьте эту тему сначала, там много таких советов давали, как рассчитать остаток в баке до капли, видно любят люди до сухого бака ездить.

не, это не для меня. просто думал куплю меган, в нем БК и можно по-человечески посмотреть остаток литров в баке. а оказывается это было проще с точностью до литра сделать в сандеро при включении диагностического режима приборки))))) увидев остаток в 7 литров, я смело оплачивал 43 и уезжал с полным баком.

посмотрел совет по просмотру использованного топлива. вроде действительно на правду похоже, им пожалуй и буду пользоваться

Согласен с предыдущим оратором.
Насущную функцию прошляпили инженеры бортовика.
Ну как так?
На заправке говорить "мне 4 прямоугольника"?
Пробовал, остался не понят.

Может все же можно перепрограммировать на отображение остатка в цифрах?
Что бы не остаток пробега, а топлива отображал?
Пускай и не совсем объективно, (остаток пусти деленное на средний расход) но что бы сразу и наглядно.

Или попытается найти логику в замысле конструкторов?

:lol:

ну не может бак показывать с высокой точностью. Там датчики не очень точные стоят. Не выводят в виде цифр исключительно по той причине, что выведут вам 8 литров, вы поедете 100 км, а окажется, что в баке было 6,5

Господа, кому интересна дискуссия про точность указателя уровня топлива, подсчёт миллилитров топлива и прочей лабуды, почитайте эту тему сначала, все эти вопросы уже обсасывали до косточек. Какой кайф ездить до экстрима с загоревшейся лампочкой аварийного остатка топлива? И себе проблема, и для бензонасоса не очень хорошо (он ведь охлаждается топливом в которое погружен. Загорелась лампа или подходит стрелка к жёлтой зоне заехал на заправку, залил до полного, посмотрел на чеке или колонке сколько тебе залили и всё. Или все ведут учёт топлива до миллилитра? Перед женой за бензин отчитаться что ли надо?

elec10, не, тупо хочется на кассе сказать "40 литров", например, и уехать с полным баком.
а не "я хз сколько, сколько войдет")))

На логане 50 литров бак и 17 литров еще можно было залить, потом уже лилось, на дальняк часто так делал, первый кубик отпадал при 270-280 км, как-то даже при 330 отпадал. На флюенсе пару отсечек и больше не пускает, постараться надо, кто сколько литров умудрялся залить после первой отсечки?

кстати, да. вчера до полного заправлялся. после первой отсечки еле нацедил 800 грамм (чтоб до ровных 40 литров добить)

Серж Паленый, не ломайте себе голову этими неточностями.... заливайте до 2 отщелкивания....и будет вам всегда полный бак
PS:
всегда заправляюсь до полного, как только спалю половину бака. При этом всегда есть запас топлива на случай чего и бензонасос не перегревается.

По этому в свое время, когда машины не хотели показывать циферки, поставил БК,
В инструкции к тому комютеру обратил внимание на фразу, что бк позволит экономить топливо. Времена были, признаюсь, тяжелые. Было любопытно, как? Ведь функции лишь телеметрические в нем были.

Но знакомый таксист, который уже год к тому времени пользовал такой девайс, подтвердил, что действительно, расход можно регулировать.
И дело не в самом бк, а в том, что он позволяет реально и точно оценивать потребление топлива и исходя из этого, оптимизировать маршрут, заблаговременно планировать его, заправки и их объемы.
И если принят вес этот комплекс мер в качестве регулярного правила, то в этом и только в этом случаи можно получит экономию затрат на топливо.

Спустя десятилетия, лишь убеждаюсь, экономить позволяет не дешевая заправка с дармовым горючим (скорее на против,убытки можно получить), а то, как ездить и особенно, как и сколько заправлять.

Возможно, кубики на приборке служат для утрирования таких мирских забот, и призваны почувствовать в себе и авто некую респектабельность.

Бензин можно экономить элементарно: выставьте на БК мгновенный расход бензина и при нажатии на "газульку" почаще обращайте внимание на эти циферки, когда они показывают от 15 и выше, нога сама по себе ослабляет нажатие на педаль (не у всех конечно), вот вам и экономия, а не высчитывание остатка в баке.

Если так делать, особенно фанатично,то в потоке начнете выделяться;), а вот приглядываться, подстраиваться и в итоге научить себя , как не выделяться в потоке и при этом экономить, БК-очень даже помогает... Флю на "автомате" очень хороше идет накатом, без газа. Главное понять на сколько и как быстро надо ускориться, а потом накат...
И по трассе удобно, набрал скорость с какой хочешь ехать и педаль газа подогнал под расход-ляпота, а у кого круиз ьконтроль ваще сплошная экономия

Нажал на педаль, разогнался, отпустил, проехал 100 метров - опять нажал. Или говоришь о движении под горку?
Что за чушь?
Или тебя все время затаскивают на гору Арарат, а потом спускают оттуда?

У меня не было раньше ни автомата , ни БК. Сейчас пробежал чуть больше трех, в основном трасса. От светофора к светофору, по городу нажал, разогнался, отпустил, не хватило нормально докатиться еще поднажал. И сразу научиться не получается, или не дожимаешь, или пережимаешь. Что касается трассы, в плотном потоке, с частыми перестроениями, и обгонами, на БК внимания не обращаю. А вот на пустой дороге, выбрал к примеру 110, смотришь на БК, чуть тапочку поменьше, и на БК на литрик ,другой тоже поменьше. Понятное дело, что когда в гору надо поддавать, и скорее всего круиз-контроль, сделает это лучше, чем нога. Из Москвы выезжал, расход общий был 9,0 литра, проехал 400 верст, стал 8,8. Покатался три дня по городку, стал 8,9. Обратно проехал 400, стал 8,8. Сейчас по Москве недельку поездить, перевалит за 9, а то и за 10.Я обкатку прошел, по большому счету, мне плевать 9 литров машина жрет или 10. Двух-трех часовая пробка на подъезде к Москве, любую экономию сведет на нет.

Спасибо.
И это то же (использую). Но инертность бк флюшки обламывает удовольствие.
Пообвык. Чаще смотрю на тахометр.
Мгновенный расход бывает и 18 и даже 20, (кстати, чертовски приятно бежит в таком режиме:good:), и при этом не мешает комфортно ездить вполне экономично с отметкой среднего расхода 7-7.6 литра.

Быстрый разгон все же приветствуется. Но не в горку, об этом в инструкции даже упомянуто.

Ездок, однако.
Двигатель при движении должен работать в натяг.
Накат - перед остановкой, при замедлении.
С такой манерой ты доездишься, экономист.