Choosen One, там верно написано

А лучше сразу три!

Два много... Зачем лишнее сопротивление? И положение на шланге думаю не принципиально..
Все равно не даст стечь жидкости обратно, т.к. закрыт :)

sba, Закрыт,не закрыт,а жидкость всё равно потихоньку стечёт..,и жидкости легче сразу попасть на стекло,когда она находится над клапаном,и греется она в шлангах под капотом ...

Слава, согласен.. Стечет потихоньку.. Но где-нить на трассе не успеет, а в городе особо не принципиально.. Это я к тому, что если нет возможности поставить вниз - нечего упираться - и так будет нормально.

Серёг,возможностей там просто завались...:ok:

Омывайку они там будут удерживать, то есть трубки будут заполнены, и когда вы нажмёте на рычаг для подачи омывайки, насосу не нужно будет заполнять трубки - омывайка польётся сразу.

---------- Сообщение добавлено в 23:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:54 ----------

Сколько форсунок столько и клапанов. В противном случае омывайка ко второй форсунке будет поступать с запозданием.

Так ведь специально ровняли шланги, что бы было одинаково.. А то в стоке пассажиру больше достается, чем водителю.

---------- Сообщение добавлено в 23:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:58 ----------

Да. Я все никак не соберусь скинуть колесо и поставить второй насос и махнуть форсунки.. Уже и холода пришли. Блин, лето как-то быстро закончилось :(

Ничего ни куда не стечёт, на логане ставил именно так, и жидкость брызгала из форсунок сразу после нажатия, без малейшей задержки. А вот из форсунок при вашем варианте установки клапана, как раз вытечет, там шланги под капотом вроде повыше форсунок по высоте.
И не фиг там греть, незамерзайку надо нормальную покупать.

Нормальную? Только метаноловую. Ну да зима покажет...