С какой стати?
С другим ремнем шумная работа двигателя. Говорили уже. Звук дизеля напоминает.
Никаких вибраций нет.
У него что-то другое.
Вполне возможно. что связано с ГРМ, но другим образом.

Поменял свечи.Вибрация на хх уменьшилась,а иногда вообще отсутствует.А вот на педали газа осталась.И при тех же оборотах.

наткнулся
http://www.drive2.ru/cars/renault/fl...7556/#comments
вкратце "снимаем АКБ и всё что под ним, и видим Верхняя Опора прижата к корпусу самой опоры"

Во только проснулись, я об этом косяке с опорой кричу уже на протяжении 2 -х лет.
Тока ко мне ни кто не прислушался !!!!!
У тов. Сондеро с таким же двиглом, но опора контруктивно другая, нет боковых ребер, на каторые ложиться опора, и ни каких вибраций.

Oltim, Так, что в итоге удалось побороть вибро на ХХ?

---------- Сообщение добавлено в 13:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:03 ----------

"Сколько было нехороших слов в адрес Официалов, которые твердили что всё проверяли всё цело нигде ни чего не касается))) Которых я посещал раз 5":good:

Ответ будет или нет, вибрация ушла??????

23set, так ты перейди по ссылке то!

Только, что из гаража. Ну что господа-товарищи действительно, все дело в неправильно установленной подушке. 1.5 часа мытарства и вот оно непоколебимое состояние кузова и огромное удовлетварение души!!!! Вибрации как небывало!!!

Что и следовало ожидать, собственно......если подушки, считай, нет - то естественно будет трясти. Для этого подушки эти и стоят, собственно.
Интересно, у кого-то есть эта проблема, у кого-то нет..... Зависит, видимо, от степени криворукости конкретного человека на конвеере.
Хорошо что хоть понятно, как устраняется.

Поймал Счастье! Вот где собака порылась!!! Посмотрел ссылку в сообщенни 323 и вчера сделал так же - вибрация ушла и наступил покой!!!
Меня всем устраивал флюенс, но не мог смириться с этой мелкой дрожью на ХХ и при троганье - не по-иномарочному как-то было - бывшие владельцы переднеприводного отечественного автопрома меня поймут. Замена свечей и колдовство вокруг глушителя не помогали и прочие мероприятия не помогали.
Короче, у меня тоже резиновая подушка опоры двигателя одной стороной была прижата к корпусу - откутил немного болт отодвинул резинку на центр мощной стамеской, закрутил болт - и настало Чудо.
Тем кто будет делать - сам процесс установки опоры по центру простой, а процесс разборки для доступа к этой опоре не быстрый - подготовте инструмент - головки на 8, 10, 13 и 16 с удлинителем, съемник клипс (хотябы самодельный из стальной вилки) - снимаем аккумулятор и ящик, куда он ставится - смотрите внимательно и изучайте - к этому ящику в различных местах крепятся клипсами и прочим образом проводка и прикручены блоки электрооборудования, осторожно отсоединяйте штекера.
Людям, ранее не обслуживающим авто самостоятельно, самим лучше не лезть - будет не просто. По времени операция займет не менее 1 часа, а то и 2, если в первый раз делать.
И еще - когда будете двигать резиновую подушку подручным инструментом типа тонкой монтировки или аналогичным инструментом - не переусердствуйте с усилием на край корпуса - в силу конструктивных особенностей и корпус опоры сделан все-таки из легкого сплава. После воздействия монтировки незатянутая (в свободном состоянии) резиновая опора должна находится посередине не касаясь краями корпуса - после чего можно затянуть болт.
Да здавствует Форум Флюенс клуба!!! Теперь у моей машины недостатков просто нет!