Подтверждение того, что я и предполагал в самом начале этой темы-легкоокисляющийся металл контактных групп датчика. Но судя по цвету похоже, что металл с подвижного контакта просто размазывается по неподвижному. Чистка здесь поможет ненадолго. Ведь слой металла на подвижном контакте не вечен, вот и замена насоса придёт вместе с датчиком. Это явный косяк производителя, нужно использовать для России другой металл, а не кивать на наш бензин.

То, что на фото не похоже на коррозию металла контактной группы. Какие - то отложения, чтобы узнать какие и сделать выводы, нужен анализ. Кстати чем проводилась чистка?

дешевые октаноповышающие присадки скорее всего.

JGM,
Секретная формула,но тебе скажу: С2Н5ОН... Мож не в теме, но спирт должен отчистить всё.

Спасибо за "коммерческую тайну". Спирт - самый плохой растворитель того, что есть и может быть в бензине. У него один плюс - очень плохо растворяет полимеры и затвердевшие лаки. Склоняюсь, что это была обычная ржавчина (скрепленная смолами плохого бензина) с давно не чищенных емкостей АЗС...

JGM, я в шоке... всегда и везде плохие контакты востанавливал тока спиртом...придёться переучивать нач. курс химии.

И правильно делал - меньше всего вероятность повредить то, что окружает контакты, а замасливание удаляет. Но продуты коррозии с медных контактов спирт не удалит. Если служил в армии - должен бы знать чем чистят латунные пряжки на ремне, да все из медных сплавов. Освежать/расширять/углублять знания всегда полезно...

JGM,
Ружейное масло,щавелька,зубная паста-порошок???

JGM, неужели речь идёт о пасте Государственного оптического института (ГОИ)?

С зубным порошком почти угадал, надо только было добавить: с нашатырным спиртом (раствор аммиака). Ружейное масло - мимо, щавелевая кислота, а лучше лимонная - промывка от накипи...

---------- Сообщение добавлено в 23:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:02 ----------

Пастой ГОИ можно полировать все, что полируется, но контакты, особенно посеребренные и позолоченные, лучше не чистить - слишком абразивная...