oreh, Михаил...Не прикидывайся дурачком, ты 10 лет на форуме да и достаточно поискать в инете и будет куча фото этих ограничителей Флюенса. Будет куча инфы как и что там колхозить.

Впомни эту тему: http://fluence-club.ru/forum/showthr...t=3281&page=47

---------- Сообщение добавлено в 22:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:49 ----------

oreh, Вот только что вопрос в группе Флюенса:https://vk.com/renault_fluence

Юр, у тебя талант не ответить на вопрос. Я же спросил можно ли без разборки двери заменить его.
Так то один товарищ вообще оригинально вылечил. Открутил от стойки, повернул плоскогубцами под 90° фигурную пластину, прокрутил ролик, чтобы изношенное место не попадало на зуб и назад развернул и прикрутил.
Но вопрос опять же простой - можно или нет.
P.S. Отдельное спасибо косоглазым улучшатклям из Ниссан, которые прекрасные вечные ограничители мегана 2 на это поделие, сконструированное очевидным идиотом заменили

Дверную карту снимать надо.! Понял твою мысль, проникся в тему. Но это как кому повезёт, кто как провернёт. Причина стуков это люфт в роликах, не смазывать их ни в коем случае. Можно или нет? При проворачивании(если это получиться) всяко разно сдерётся поверхность ролика, после этого он уже не будет вращаться, он не будет менять свою рабочую сторону. А значит скоро и затрещит. Проворачивание это временная мера, на месяц, на пару месяцев. Трещать начинают ролики когда у них появляется люфт на их оси. И не важно из чего они слеланы. Люфт вырабатывается хоть у фторопласта, хоть у бронзы, хоть у латуни. Больше всего меня(как токаря) смешит когда флюенсоводы заказывают ролики из латуни. Латунь вообще не предназначена работать в паре с трением, это не её область применения. Ну отработает года три. Лучший вариант: Берилевая бронза,и всё-таки опять же Капролон.
Ролики должны крутиться при открывании двери, а не скользить по ним при помощи смазки. Они должны крутиться, иначе неравномерный износ одной стороны, щелканье за счёт люфта ролика на оси.

Снимать карту - это значит съёмник клипс нужен. Есть ещё мысль сточить нафиг выступ этот ибо я сам дверь открываю аккуратно всегда, чтоб по соседям не долбануть.
А по поводу конструкции - там просто эталон кретинизма. В любом полуседане можно посмотреть в чем главная ошибка.

Подскажите,где можно качественно удалить катализатор в Санкт-Петербурге

Хорошо подумали , прежде чем удалять его ?

У меня ошибка по нему выскакивает,надоело удолять,хватает на 200 км,потом опять загорается чек

---------- Сообщение добавлено в 08:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:47 ----------

Диагностика приговорила катализатор

---------- Сообщение добавлено в 08:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:47 ----------

Пробег 133000

Не спеши , какие ошибки показывает прибор ?

А есть какие то решения?

---------- Сообщение добавлено в 08:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:52 ----------

Загорается ключ,чек и по английски пишет,не помню что,только что стёр ошибку

У меня например тоже показывало ошибки про катализатор , не помню какую , кажется 420 , но перед этим показывал прибор неисправность нижнего лямбд зонда и еще какие то . После замены нижнего лямбд зонда все ошибки пропали и не выскакивают уже больше года