Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 (http://fluence-club.ru/forum/index.php)
-   Общий технический раздел (http://fluence-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=38)
-   -   Не знаю где спросить - 2 (http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=1873)

raul07 29.10.2020 15:51

YRA62,
До этих 5 тыщ пробега уровень был как вкопанный.
Масло менял в январе.

Leon 29.10.2020 16:00

Цитата:

Сообщение от mikem65 (Сообщение 662994)
Опять же, где уверенность, что залил то же масло ,что и в Лоранте

Банки одинаковые, этикетки наклейки итд, от лоранта банка осталась с чуточкой масла, заехал купил в на вавилова у оф дилера, забыл название, я там меган 2 и флю у них покупал

YRA62 29.10.2020 16:30

Цитата:

Сообщение от Leon (Сообщение 662996)
Банки одинаковые, этикетки наклейки итд, от лоранта банка осталась с чуточкой масла, заехал купил в на вавилова у оф дилера, забыл название, я там меган 2 и флю у них покупал

Уж если вообще скрупулёзно к этому относится, то варики Ниссана и к ним есть масло родное Ниссан-3. В крайнем случае Ниссан-2.

Leon 29.10.2020 16:38

Цитата:

Сообщение от YRA62 (Сообщение 662997)
Уж если вообще скрупулёзно к этому относится, то варики Ниссана и к ним есть масло родное Ниссан-3. В крайнем случае Ниссан-2.

дилер этот, о вспомнил - Авантайм у меня рядом с домом и работой, а ездить искать масло лень, староват стал:nea:

YRA62 29.10.2020 16:55

Leon, Мне просто будет обидно за Флю если из-за человеческого фактора потом станут писать что вариатор дерьмо, разочаровался в покупке через месяц.... Ну а так-то, эксплуатация вариатора ничем не отличается от обычной АКПП. Все требования, условия и методы те же.

---------- Сообщение добавлено в 20:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:44 ----------

Уже писал. Когда я менял фильтр тонкой очистки вариатора, то заметил что в посадочном месте осталась лежать старая резиновая прокладка самого фильтра. Удалил крючком. Такое мог заметить только такой дотошный как я, сняв левое колесо и внимательно посмотрев. Если его не убрать то неизвестно как встанет новый фильтр. Делайте выводы.

mikem65 29.10.2020 17:01

Цитата:

Сообщение от YRA62 (Сообщение 662999)
Все требования, условия и методы те же.

Спорить не буду, но где-то попадалось, что в пробках АКПП желательно переводить в N или P , а вот в вариаторе это делать не стоит (необязательно).
Leon, Кстати масла сколько нового залили в Лоранте ?

Leon 29.10.2020 17:11

Цитата:

Сообщение от mikem65 (Сообщение 663001)
Кстати масла сколько нового залили в Лоранте ?

по накладной к заказ наряду 5 шт на сумму 7000 руб, остаток вернули там около 100 гр было в банке

YRA62 29.10.2020 17:13

Цитата:

Сообщение от mikem65 (Сообщение 663001)
Спорить не буду, но где-то попадалось, что в пробках АКПП желательно переводить в N или P , а вот в вариаторе это делать не стоит

Езжу с АКПП с 2005 г. С японских праворулек. Принцип один, работает гидротрансформатор, пока стоишь в пробке давление масла небольшое, как на ХХ на стоянке. Ему по фиг. Основание не переводить селектор в нейтраль или парковку в эти минуты одно: не заставлять лишний раз работать клапанам, беречь их от износа. Как-то так. Если найдёшь ещё инфу на эту тему поделись, будет полезно всем.

Leon 29.10.2020 17:13

Цитата:

Сообщение от mikem65 (Сообщение 663001)
Спорить не буду, но где-то попадалось, что в пробках АКПП желательно переводить в N или P

На флю 240 тыщ на АКПП накатал, пару раз только в нейтраль переводил в пробках, так что совсем не обязательно в нейтраль ставить

YRA62 29.10.2020 17:17

Цитата:

Сообщение от Leon (Сообщение 663002)
по накладной к заказ наряду 5 шт на сумму 7000 руб, остаток вернули там около 100 гр было в банке

Если не лень поищи за прошлый год мои посты в теме вариаторов. Там я писал сколько слил, сколько залил. Сливал 2 раза кажется, не помню...


Текущее время: 13:48. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors