...................и не будет, нечего там чиповать.

Ну да, не смотря на то, что машинам уже по три года-"пока нет"

iRoma, поясните пожалуйста.
До 4000 об/мин. газ в пол на любой передаче? После 4000 40-50% для максимального КПД мотора?
Или я опять перечитал кучу сообщений и нифига не понял?

ЗЫ:Есть возможность чипануться, т.к. тупизна достала, особенно между 1 и 2 передачей. А мысли - может не надо? Может что-то неправильно делаю, никак момент не нащупать?

Justlol, а у тебя мешалка?

Блин, забыл написать. Да, 1.6 на палке. Как работает1 и 2 передача вообще никак не могу понять. То пинок под зад, то не едет совсем...

Да понимать там нечего, короткие они.
Как на газ надавишь, так и поедет.
А может все таки АКПП?:acute:

Нет. АКПП всегда предсказуемо едет. Justlol пишет: "То пинок под зад, то не едет совсем..."

Не едет совсем обычно после вялотекущего движения в пробке. Иногда бывает и после неспешной езды с редкими переключениями и без резких ускорений.
Начинаешь активно топить акселератор - моторчик просыпается. Газ в пол наверное не нужно. Как мне кажется, более эффективно прожатие примерно на 3/4 хода. Для более-менее интенсивного разгона мотор кручу тысяч до 4-х или чуть больше. Стандартный разгон - переключение передач в районе 3-х тыс. оборотов. Выезжаешь из пробки - попробуй сделать несколько резких ускорений. Ну и чуть более резкое и глубокое прожатие педали при старте. Только понять все это лучше там, где нет машин (или почти нет).
Бензин - не ниже 95-го!

Это как в форсаже 6, на GT-Re передачи переключал.:good::lol:

Может и действительно стоит просто где-нибудь попробовать, где нет машин, понять все это дело как работает.
Хочу получить эластичный равномерный подхват при переключении с 1 на 2 и с 2 на 3, дальше все вроде нормально. Без пинков под зад и затупов.

вот, покупают мешалку, а потом мучаются... :acute:
чиптюнинги, эластичности мало, пинки, затупы.

автомат вам батенька нужен :D