расскажу свою историю:флюенс 1.6акпп, начиная с 95000 тарахтел при заводке пару секунд, сначала только на холодную, потом даже на горячую со временем.так я ездил 6000 и в один момент при температуре +32 долго ездил,заглушил,сразу попытался завезти...а нет...тарахтит фазик,не заводится...утром завелась с треском 2секунды...я бегом в магазины, купил фазик,грм, вспомогательный(ниразу грм не менялся)и поменял насервисе...и теперь все гуд....заводится отлично..

---------- Сообщение добавлено в 14:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:25 ----------

вывод:можно ездить с тахтением при заводке, но лучше со временем поменять фазик...менял в минске, фазик привозили с москвы,там дешевле,оригинал, 80долларов

---------- Сообщение добавлено в 14:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:27 ----------

вывод:можно ездить с тарахтением при заводке пару секунд, но лучше со временем поменять фазик...менял в минске, фазик привозили с москвы,там дешевле,оригинал, 80долларов

До замены грм еще 18000.

спасибо за совет, склоняюсь к тому, что это фазик, видно время его пришло, пока займусь поиском и детали и сервиса.

---------- Сообщение добавлено в 17:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:21 ----------

4626 оригинал, а сколько работа будет стоить приблизительно в МО никто не в курсе?

в минске 65долларов работа)

Недавно заменил масло. Залил все тот же elf sxr 5w40. Мастер на станции посоветовал попробовать g-energy. Типа дешевле выйдет и в принципе качество норм. Кто что думает, может пробовал заливать?

главное в масле не его название, а своевременность замены.
лей любое и меняй раз в 7 тыщ

ну совсем любое не стоит
по допускам смотреть надо
татнефть на ойл клубе хвалят

Допиз..., как я думаю - до ручки.
Уже и думать перестали.

Лей остатки масел из разных канистр.
Лишь бы допуски были.
Сбрендили, что ли?
Так же вы фигачите и какие попало антифризы. Потом жалитесь, что или потекло или термостат загнулся.
У антифризов разных производителей разные присадки.
Как они себя поведут при смешивании - неизвестно.
Так же и с маслом.
Был бы единый стандарт, не было бы столько марок масла.

Все ок будет. Я бы даже посоветовал http://lukoil-masla.ru/ru/Products/P...ard?product=11
(даже допуск от renault есть). Лучше менять через 7500, чем гоняться за "истинной синтетичностью масла".

---------- Сообщение добавлено в 10:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:40 ----------

Правильно, зачем интересоваться классами антифризов, понимать, что класс и определяет эти самые присадки... Лучше нести пургу о том, что каждый производитель сыпет одному ему ведомые ингредиенты в свой антифриз.

Логика имени СССР. Заводы на разных концах планеты делают Тосол и М8зГ1 только! Какой маркетинг, какой рынок? Плановая экономика - "все должно быть однообразно и дебилизмо!" :)))

в свое время тосол превосходил по параметрам импортные антифризы