neo349 выскажу своё предположение по поводу подогрева "пипки": не может ли быть так, что этот датчик является дублёром того, что стоит на движке и если с тем что-то случается, то показания берутся с того что на зеркале. При нагревании "пипки" возникает большая разность температур между ней и датчиком на моторе и ЭБУ считает, что моторный датчик накрылся и берёт показания с "пипки". Предположение смахивает конечно на бредовое, но ведь подогрев "пипки" помогает для запуска с первого раза.

Я думал так далеко читать не будешь. :D:D:D

---------- Сообщение добавлено в 23:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:08 ----------

А ты уже это изыскал? :)

---------- Сообщение добавлено в 23:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:10 ----------

В каком из 3х именно?

---------- Сообщение добавлено в 23:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:13 ----------

elec10, А ты тоже пробовал ее греть??? Или с моих слов?

Поменял свечи. Поставил обычные NGK (не иридивые). Проблема осталась. Так что, в моем конкретном случае, дело не в свечах.
Завелась вчера по прежнему с 3-го раза. Сегодня температура плюсовая, завелась с 1-го, но не уверенно, 2-3 секунды двигатель "захлёбывался", потом завелся.
Холода уходят, походу проблема переносится на следующую зиму...

Это с твоих слов. у меня слава богу такой проблемы нет и надеюсь не будет (тьфу-тьфу-тьфу). С самого начала лью только 92-й (ЛУКОЙЛ, Роснефть, последний чаще), свечи на ТО не менял. Хотя один раз был такой косячок: пришёл в гараж, завёл машину, выгнал из гаража, позвонила жена:мол поездка отменяется (собирались ехать по её делам). Загнал обратно заглушил (с момента запуска мотора прошло минут 5-7). Стрелка температуры ОЖ естественно даже с места не дёрнулась. Закрыл гараж ушёл домой. А вот на следующий день косячок с незаводом и выплыл: с первого раза даже не чихнула, а со второго, только с помощью педали газа и такой-то матери. Завелась тяжеловато, обороты прыгали от 1200 до 2000. Погазовал чуть-чуть вроде стабилизировались на 1400 потом упали до х.х (750). Подумал если дальше так и будет поеду к ОД, пусть смотрят. Однако бог миловал, все последующие запуски с первого раза (даже в сильные морозы). Дай бог чтобы и дальше так было. Ещё раз:ьфу-тьфу-тьфу.

Можно вопрос? А есть здесь машины, которые заправляются фирменным бензином Лукойла, и у которых есть подобная проблема?
Почему-то уверен, что плохой завод обеспечен ужасным качеством топлива, характерным для страны, поднимающейся с колен (России).

А что по Вашему "фирменный бензин ЛУКОЙЛа" и как его определить? Я заправлялся на заправках ЛУКОЙЛа, адреса которых можно найти на их сайте (адреса заправок, которые работают под их брендом по франшизе они по моему там не размещают) никакой разницы с Роснефтью не уловил. Я думаю у нас здесь люди которые всё-таки любят свои машинки и не хотят проблем себе найти, и заправляться на заправках типа "Дядя Вася ОЙЛ" не будут, ну если уж в очень крайнем случае, если другого выхода нет совсем (например добраться из глухомани до боле менее цивилизованных мест). А по разумению наших ОД у них практически все неисправности связаны с "плохим" бензином, вот если это не прокатывает, то чешут в голове и говорят :"Ну тогда не знаем, будем куда-нибудь звонить".

При дозированом впрыске, степенью сжатия более 9, исправном искрообразовании автомобиль ОБЯЗАН запускаться даже на АИ - 76.
Валить всё на бензин это удел ОД и ему подобных. Рено на этом бензине якобы не едет, а остальные марки авто едут. Наверно их делали инопланетяне.:crazy:

Это бензин, который произведен ООО "Лукойл-Центрнефтепродукт". Определяется наличием сертификата. Я всегда заправляюсь 95-экто, а такой бензин делает только Л-Ц.

---------- Сообщение добавлено в 11:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:02 ----------

Откуда такие сведения? Проблема существует только у Рено разве?

---------- Сообщение добавлено в 11:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:03 ----------

Я поэтому и спросил про Лукойл.
Читаю тему - проблема завода есть у машины в Уфе, Нижнем Тагиле... Еще Питер вижу (какой-то Фаэтон). Помогите продолжить ряд. Москва есть при условии заправки хорошего бензина?

Откуда такие сведения? Проблема существует только у Рено разве?
На форуме более 100стр. по этой проблеме, а Вы слышали об этом на форумах жигулей, я нет. Хотя и хаем наш автопром. И ещё хочу заметить, запомните ни когда плохой бензин не даст расход по трассе 6.5-7.0л на 100км при объёме ДВС 1.6. Чем хуже топливо, тем его надо больше. Физика, термодинамика.

Короче опять полезли в дебри: теперь будем разжижать тему разговорами про бензин. Некоторые форумчане писали, что ОД им настоятельно рекомендовали заправляться только на ЛУКОЙЛе. На всех фирменных заправках (в рамках одной компании) бензин должен быть одинакового качества, т.к. тут действуют помимо ГОСТа ещё и внутрикорпоративные стандарты качества и не важно где он произведён: в Центре, в Сибири или на Дальнем Востоке. А вот если заправка работает по брендом крупной компании, тогда возможны варианты откуда поступил бензинчик. Вот такое моё мнение.

Кстати вопрос: у кого не заводится с первого раза: пищит или не пищит при включении зажигания?

Слышал. Скорее, незавод с первого раза иногда и неисправностью не считают.

Не то что бы Жигулей, но на форумах ВАЗов с впрысковыми моторами много копий сломано по поводу незапуска в морозы.

Заправлялся, и ЛУКОЙЛом и Башкирнефтепродукт - разницы нет. К тому же, бензин в Уфе считается хорошим со слов самих Реношников.

Что пищать должно?

Кнопка - не пищит, заводится на раз.

А у меня при морозах пищала, но заводилась без проблем. Сейчас не слушал, на писк забил. Тоже кнопка. Запуск сразу без ожидания окончания тестирования: сел, выжал сцепления кнопку нажал - завелась.

Про бензин...
Скора будем лить 76 с керасином если денег хватит...
http://money.ru.msn.com/news/229029/

вчера вечером оставил машину у ОД, договорились что приду с утра и вместе будем заводить.Пришел утром, температура минус 5, мастер подцепил свой комп, и.. машина завелась с первого раза.
В итоге сказали, когда будут очередные незаводы, придешь и попробуем опять.
Так всегда даже с зубной болью бывает, у врача все перестает болеть,
Вообщем уехал не солоно хлебавши

Так-то оно так,ты прав,но одно дело правильный бенз,а другое говеный. 76й тоже может быть не по ГОСТу сделан. Тогда жоппа будет.

---------- Сообщение добавлено в 18:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:35 ----------

Ну я из Уфы. Заправляюсь щас только 92 экто ЛУКОЙЛ. Первую зиму заводилась с 1-го раза. С прошлой весны и эту зиму заводится со 2-го,а в -28 вообще не заводилась.

---------- Сообщение добавлено в 18:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:39 ----------

Согласен. Тянуть не будет и придется тапку глубже давить,что = увеличенный расход.

---------- Сообщение добавлено в 18:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:41 ----------

Ну вот у нас в Башкирии 2 нормальные компании. Башнефть(БашкирНефтеПродукт) объединились и ЛУКОЙЛ. Я выбрал ЛУК,хотя Логан заправлял и тем и тем и БиПи(больше всех понравился) и СибНефть и ТатНефть и АртОил.
Под Москвой один раз налил 40 литров паленого. Было написано БАШНЕФТЬ. Я еще помню удивился. Но Логан его схавал,хотя ехать совсем не хотел,бедненький.

---------- Сообщение добавлено в 18:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:49 ----------

Да, я слышал об этом.:D:D:D

В Стерлитамаке видимо тоже хороший(бензин), даже очень. Может именно поэтому у меня тоже не завод!:D

ИМХО. Хватит все свои беды сваливать на бензин. Допустим ваш бензин плохой, вы так считаете:+SVIRIDOV+ В Стерлитамаке видимо тоже хороший(бензин), даже очень. Может именно поэтому у меня тоже не завод
1. На трассу, проверить расход (не забудьте обнулить БК)
2. Изменилась ли динамика на "плохом" бензине, по сравнению с "хорошим"
3. Изменился ли запах из выхлопной трубы, особенно по утрам.
Вот когда из этих 3 пунктов вы что то заметите, тогда можно грешить на бензин.
Из практике: за 35 лет вождения, не разу не налетал на такой бензин, что бы не заводилась. Тянуть хуже, дым из трубы - это было, но что бы не завелась, такого не было.:acute::acute::acute:
ПС. Бензином не торгую, как впрочем и свечами тоже. Просто преподаю, а вот где - не скажу.:D:D:D

Господа, ну что мы опять ударились в проблему бензина (берём пример с наших ОД, у которых это главная проблема всех неисправностей, особенно в гарантийный период машинок). Полностью согласен с neo349, что машина заводится на бензине практически любого качества, а вот поедет ли она на откровенноё "бодяге" это вопрос. Был вот такой случай: есть мотокультиватор "тарпан" с америкосовским 4-х тактным мотором под 92-й бензин. Покупаю канистру бензина, заправляю сие чудо, заводится нормально, работает тоже, в общем всё Ок. После окончания работы бензина остаётся ещё много, да и знаю что вскоре придётся ещё пахать огород. Оставляю канистру в гараже, через неделю заправляю блок, завожу, всё нормально, только вот пытаюсь начать работать, а он не тянет, глохнет и всё. Помучился, минут 15, плюнул, съездил за свежим бензином, заправил и снова всё Ок (и заводится и земельку пашет). Это конечно не по теме, просто привёл как пример.
Ещё есть соображения (чисто соображения, не руководство к действию) как проверить влияние подогрева датчика наружной температуры (пипка в левом боковом зеркале) на запуск двигателя. Чтобы реально проверить это воздействие, я думаю нужно снять разъём с датчика температуры воздуха, который расположен на двигателе. В этом случае чистота эксперимента будет полной, будет только один датчик наружной температуры. При этом возможно выпадение ошибки проверь двигатель и т.п.. Повторюсь: это просто мысли вслух, а не призыв к проверке этого предположения.

Свечи, бензин... Дабы тему освежить, вот тогда объясните: бензин разный (92-95-98), с разных заправок (Лукойл, Минол, Феникс, ВоВ), свечи изначально иридиевые (двигатель 2.0L), пробег от 6 000 до 10 000 км, на ТО не был - при t окр. воздуха от -16С и ниже с первой-второй попытки заводится и глохнет, со второй-третьей заводится, но работает не ровно и троит. Ответ ОД - но ведь заводится!? Начнем по новой?

Да придётся начать. Как дальше ведёт себя авто? А пока вот здесь почитайте и подумайте: http://fluence-club.ru/forum/showthr...?t=1488&page=6

+1
- Заправки менял
- Свечи менял
- "Пипку" нагревал
Всё равно плохо заводится, началось после пробега ~16000 км.

У меня такое было, все один в один! После чистки дросселя я не узнал свою машину, стала заводиться как часы.

При запуске из трубы при троении идет черный дым, потом прочихается, выровняет обороты и идет нормальный, густой белый. затем дым жиднеет, но остается белым. Троения нет, обороты не скачут.
пищит или нет? чего то пищит при включенном зажигании...
Еще было замеченно на непрогретом двигателе если ехать неспеша, слегка подгазовывая и приотпуская педаль (т.е. чуть нажал тронулся, разогнался до нужной скорости - приотпустил), при отпускании педали машина вроде как глохнет: обороты падают до 200-300 об/мин, перестает дуть вентилятор отопителя, при нажатии на газ обороты после паузы резко скачут на 1500-2000 и... рывок!

---------- Сообщение добавлено в 14:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:10 ----------

пробег какой?

На тот момент около 19000

а у меня детский...

Это ничего не значит! Возможно и у меня все стало не очень хорошо на меньшем пробеге, только тогда было лето :sarcastic:

[QUOTE=denissimo;232888]
пищит или нет? чего то пищит при включенном зажигании...
Еще было замеченно на непрогретом двигателе если ехать неспеша, слегка подгазовывая и приотпуская педаль (т.е. чуть нажал тронулся, разогнался до нужной скорости - приотпустил), при отпускании педали машина вроде как глохнет: обороты падают до 200-300 об/мин, перестает дуть вентилятор отопителя, при нажатии на газ обороты после паузы резко скачут на 1500-2000 и... рывок![COLOR="Silver"]

Я бы снял впускной воздушных патрубок и посмотрел ДЗ на предмет загрязнения.Может и ошибаюсь, но смахивает на её заедание. Ну или к ОД съездить, пусть смотрят.

Приветствую! Последние месяца три, когда начались холода, утром заводится со второго раза в 70-80%% случаев. С первого раза нормально крутит и почти уже вроде завелась, но нет - обороты примерно 0,5-1 сек. держатся около 900-1000, а потом глохнет. Всю ветку прочитать не смогу, скажу честно. Может быть подобные описания уже и были. Завтра, 21.03.2012, собираюсь на диагностику и, наверно, придётся оставить машину на ночь, чтобы утром мастер сам заводил. Интересная ситуация: приехал сначала в Рольф на Полюстровкий - мастер говорит: если при диагностике проблема не выявится (а она, говорит, точно не выявится) заплатишь за диагностику. Позвонил в Петровский на Левашовском - мастер говорит: не ты первый, диагностика ничего не покажет, и вообще забей и не мешай работать (ну, образно говоря). Договорился с приятелем, который там же работает (когда я звонил была не его смена), говорит приезжай, надо обязательно смотреть. Скорее всего бесплатно. Но это он не по дружбе, просто хороший человек. Да и какая оплата, если неисправность налицо, а машина на гарантии. Так что результаты обязательно доложу. И ещё - качество обслуживания и у ОД зависит от смены.

Я ликвидировал эту проблему именно в Петровском, машину на ночь оставлял, денег не взяли, сказали гарантия.

А что сделали то? В чём причина была?

Я понимаю, что все читать лень, но на одну страницу назад то можно заглянуть?
http://fluence-club.ru/forum/showpos...postcount=1265

:pardon: Ступил слегка.

denissimo;232888]При запуске из трубы при троении идет черный дым, потом прочихается, выровняет обороты и идет нормальный, густой белый. затем дым жиднеет, но остается белым. Троения нет, обороты не скачут.








Чистить БДЗ, можно и самому без ОД. С помощью очистителя карбюратора. А во всём виновата фирма РЕНО. Перед ДЗ воткнули шланг картерных газов, вот их и засасывает в ресивер через ДЗ, а в газах пары масла со временем канал (зазор) х.х загрязняется.

Боюсь, что не всем это помогает
http://www.fluence-club.ru/forum/sho...postcount=1005
После некоторого промежутка времени у меня снова тоже опять начались проблемы с заводкой с первого раза

Наверное это значит, что все же помагает, но есть конструктивный косяк, а это уже другое и надо понять, что дело в плохом топливе или нужно менять на корню систему питания по отзывной или еще что то делать, но это уже только рено должно признать проблему и что то придумать. Кстати, был у меня меган2 и там такой проблемы не было.

У меня оч приятно пахнет по утрам. Я нюхал. Такой нежный бензиновый аромат. Потом ничем не пахнет.:)

---------- Сообщение добавлено в 19:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:20 ----------

Бензин испарился,осталась кака.:)

---------- Сообщение добавлено в 19:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:23 ----------

А если они только в паре работают? Один дополняет другого.Такое тоже может быть!!:acute:

---------- Сообщение добавлено в 19:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:26 ----------

А там может что-то сломаться,если какой-нибудь датчик,или разъем разъединить?? Или просто не заведется? Мы как-то ВАЗ 2112 движок ставили и один разъем не нашли куда одеть и она не завелась.

Без датчика температуры в зеркале заводится.