Ну чего вы меня думать заставляете?
Это же просто.
Унификация - удешевление.
Удешевление-выше маржа.
Почему говорю про унификацию?
Да потому, что в запчастях на СМ-3 нашел блок защиты и коммутации. На нем как раз и нет клемм на ДХО. Понятно же? Ни на СМ_3 ни на флюэнс они не нужны. А М-3 кастрировали.
Были разговоры про доводчики стекол. Думаю, что с корейцами связано. Они чего-то не захотели сзади импульсные стеклоподъемники, Вот их и не ставят.
А дальше пошла коммерческая политика. Для России и близлежащих стали клёпать М-3 по образу и подобию СМ-3 и флюэнса.
И, как тут говорили, третья страна - ни при чем вовсе. Чего бы захотели, как корейцы, то бы и получили. Но МАРЖА была бы... Вот и все.
Потому и сиденья складывающегося в столик нет.

---------- Сообщение добавлено в 00:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:07 ----------

А что в Турции есть в производстве? Интересно, конечно.

Решил проблему?
У меня тоже самое летом началось, звук такой как будь-то железка какая-то дребежжит в двери. Уже привычка выработалась стекло опустить (опускаю сантиметров на 3-5 когда курю) и слегка приподнять. Правда, это только на водительской двери. Остальные стёкла у меня ни кто не трогает. Хотя тут были морозы, и дребезга как бы не наблюдалось.

у меня подогрев именно жарит, как на раскаленной сковородке, выключаешь-холодно. ожидала, что будет хотя бы два режима, а получилось-бесполезная кнопка

по дворникам, извините, но впервые слышу про сервисный режим. то есть, если я правильно понимаю, чтобы вынуть бумажку из-под дворника, нужно сесть в машину, каким-то образом перевести в т.н. сервисный режим?

и все-таки тема "что нам не нравится", мне не нравятся сиденья
по большому счету, я вообще разочаровалась во флюенсе, но это в другую тему

На счёт подогрева это Вы зря. Когда садишься в холодную машину, очень даже кстати. Потом сидение становится тёплым, машина нагревается и можно подогрев выключить, не дожидаясь "сковородки". Собственно я сейчас так и делаю.

А по дворникам в мануале всё написано и здесь уже раз сто обсуждалось. Можно ещё раз. Перевод в сервисный режим элементарен. При заглушенном двигателе переведите рычаг управления дворниками в крайнее нижнее положение и они займут вертикальное положение. И всё тут.

боюсь, вы путаете подогрев сидений с электроплиткой...
ругулятор уровня для попогрейки - это банальный развод на деньги, совершенно бесполезная функция!
во-первых, попогрейка не может жарить СРАЗУ ЖЕ в силу физических особенностей процесса нагрева. нагревается она постепенно. при достижении определённого уровня, нагрев прекращается и сиденье постепенно остывает...
как правило, в отсутствии сильный холодов, я отключаю попогрейку, как только почувствую, что сиденье теплеет. по инерции сиденье подогревается ещё немного, а потом постепенно остывает. к этому времени в салоне уже тепло и дополнительный подогрев не требуется... к тому же мальчикам вредно греть нижнюю часть)))

для чего же нужны УРОВНИ НАГРЕВА для попогрейки - ума не приложу... наверное, она будет греть постоянно с определённой температурой... если так, то это и для здоровья вредно, и для электрических схем автомобиля, и вообще непонятно, для чего это нужно...



позвольте узнать, а что у вас за бумажка под дворниками, что вы достаёте её постоянно?
а чтобы про сервисный режим слышать не в первый раз - читайте описание к автомобилю! а то вдруг будет для вас неожиданностью, что при нажатии на большую кнопку со словом START где-то впереди что-то зажужжит!!!


что вам не нравится в сиденьях? давайте конкретику. голословное "нравится/не нравится" - не аргумент..........

skr, А для некоторых это целая история с плясками.Идеальной машины нет,а разочаровываться из-за таких мелочей в авто,по меньшей мере странно,это скорее не правильный выбор сделанный при покупке (личное мнение)

скорее всего, предыдущая машина у девушки была либо Бентли в максимальной комплектации, либо зубила........ и я склоняюсь к последнему.... больно уж типичные и высосанные из пальца претензии....

Похоже ... А может и вообще ничего не было ... и сейчас нет.

Оказывается ты принадлежишь к прекрасному полу.
Тогда все понятно с сиденьями. Я со своими... Помещаюсь вроде нормально.
А, как женщине? Трудно сказать.
Я тебя прекрасно понимаю в неприятии автомобиля. Еще и инструкции читать.
А муж у нас есть? Может ему это дело поручить?
А вообще совсем непонятно. Как можно купить такое и потом говорить, что совершенно не устраивает. Вроде не тушь для ресниц. Или я чего-то не понимаю?

Видимо она про боковые поддержки писала которых во флюенсе практически нет

А послушаем даму - что она имела ввиду про "разочаровалась во Флю".

Что Вы напали на человека? Не все такие профессионалы, как вы. Вполне нормальная ситуация, человеку машина понравилась, купил, а потом, почему-то разонравилась. Тем более, что во Флюенсе полно недостатков. Например, по поводу того же подогрева сидений. Действительно, очень неудобный алгоритм работы с термостатом, на который невозможно повлиять и одной лампочкой на двоих. Например, в Фокусе есть пятиступенчатая регулировка нагрева и очень удобно.

Да никто на неё не нападал, просто хотим знать конкретно, в чём человек разочарован, а она написала одно сообщение и пропала. А на счёт недостатков мне кажется что не купи везде их кучу найдёшь.

Однозначно.

вот! правильно вы подметили! недостаток - это что лампочка одна на двоих и кнопки в очень неудобных местах... так что если пассажир, например, забудет выключить подогрев, выходя из авто, придётся самому выходить, оббегать авто и выключать... косяк... лучше бы сделали, как на мегане... имхо, было удобнее... и лампочка на панели приборов не нужны бы была....

а вот изменение интенсивности нагрева, как я уже писал выше, ИМХО бесполезная функция...

Подогрев сидений "жарит", но не "жжёт". Нормально. Меня устраивает.

play, зачем машину оббегать? я например не напрягаясь так достаю, не удобно конечно, но что поделать

Не хотите - не выключайте. Попогрейка без седока не греет.

Короче, расположение кнопки - это не косяк.
Отсутствие регулировки подогрева - не косяк, а верное решение: вскоре после включения подогрева сиденья салон нагревается печкой и подогрев сиденья уже не нужен. :ok:

Все видели что покупали, раньше надо было думать, а теперь поздняк пить боржоми. Не, ну при желании можно её куда то перенести, только оно вам надо?

Греет, утром пока чистишь снег оно немного нагревается.

Для жены включаю заранее, минут через 5 сиденье трогаю - теплее, чем было.:D

Тоже пробовал, нагревается.

Разве это косяк? По мне, так подогрев нужен только для того, чтобы на холодное не садиться (тоже вредно, особенно для дам). После нагрева - выключил и забыл, и так тепло. А вот то, что нет контрольной лампы уровня "омывайки" на авто с такой ценой и невозможностью определить уровень визуально - вот это бл... во! Последние годы в Москве зимой поливают дороги такой жирной хренью, что на МКАДе бачок может опустеть за полчаса.

Согласен на 100%, остаётся только одно, всегда с собой возить баклажку незамерзайки в запасе. Кстати у нас бачок 5 литровый? Я только один раз доливал, почти всю вылил может с пол литра осталось, но и в бачке она не кончилась когда доливал.

Речь идет о том, что задуман алгоритм подогрева по принципу греет какое-то время, потом не греет, потом опять греет. Вы же этим алгоритмом не пользуетесь и еще подводите теоретическую базу, мол "кому это надо", включил, потом выключил в ручном режиме и счастлив. И ваще отсутствие регулировки нагрева это классно. А я считаю, что просто во Флю этот момент не продуман. Вот оно то жарит, то не жарит.

главное,что в тепле)

[QUOTE=KaOdin;183731Кстати у нас бачок 5 литровый? [/QUOTE]

ОД сказал - около 3-х литров или чуть больше.

Медведь косолапый, 4.5 влезает... т.е не полностью 5 литров...

сдается что 4 литра + 0.5 на патрубок заливной

Согласен с Victor, на пустой бачок смело входит 4 литра

И это - плюс! Самое забавное - отзывы "журналистов", которые сначала пишут про отсутствие боковой поддержки, а потом - о том, что "моей туше тяжело поместиться".

Жутко не люблю, когда приходится втискивать себя между торчащими по краям сиденья горбами. Спарцо-спорт-синие ссалки, блин.

Ну а кнопки попогрея, возможно, действительно лучше бы разместить в районе кнопки круиз-контроля. Хотя в этом не уверен. Свои минусы тоже есть.

так "греет - не греет" - алгоритм работы любого нагревательного оборудования))) утюг, холодильник (он греет наоборот :)), всякие там электроплойки и т.п......... вопрос только в том, ДО КАКОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ идёт нагрев, прежде чем система отключится... при наличии регулировки попогрейки вы просто устанавливаете меньший порог на отключение - и всё......... с учётом, что попогрейкой 99% человек пользуются одноразово (то есть после того, как сиденье нагрелось - выключают подогрев, потому что к этому времени в салоне уже становится тепло), то смысла в этой регулировке (опять же, ИМХО) нет... как стало попе тепло - выключил, не дожидаясь, когда начнёт жарить...

я думаю, это такая же опция, как электропривод сиденья водителя, когда за рулем ездишь 100% только ты один... сиденье регулируется несколько раз в течение пары дней после покупки авто, чтобы найти наиболее удобное положение, а потом остаётся в таком виде вплоть до продажи авто....

Вообще не представляю, как пользоваться пятиступенчатой регулировкой. Я и 2-ступенчатой бы не пользовался. Включил на максимум - нагрелось до уровня как тебе надо - выключил. Всё. Зачем эти ступени?

Это какого надо быть роста, чтобы со своего места не дотянуться до этой кнопки. Но согласен - это косяк. Когда садится к тебе пассажир, особенно женщина и ты ей начинаешь объяснять - опустите руку туда, найдите клавишу, нажмите, а она полчаса ее ищет. А потом опять просить выключить. Неудобно. На предыдущих машинах у меня все управлялось с моего места. Но не критично. Хочет попу погреть - пускай ищет кнопку!

я просто не пробовал дотягиваться, если честно))) просто предположил)) но если дотянуться можно - это хорошо)))

---------- Сообщение добавлено в 09:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:17 ----------

злобный модератор удалил самые важные сообщения в теме!!! негодяй! :):):)

и всё-таки по прошествии месяца на флюенсе я всё-таки убедился, что шумка хуже, чем на Мегане 2... (( у ОД предлагают НАПЫЛЯЕМУЮ шумку... никто не пробовал? поможет она или нет? по идее она напыляется на арки и днище, двигатель изолировать не получится...

Это какая-то ерунда. Элементарная мастика. Как антикоррозионная. Толщина слоя 2-3 мм. И то, наверное много. Если больше то отвалится или отстанет и под ней гнить будет. Что такое дело шумоизолировать может?

После того как я увидел где размещены кнопки попогрея у теаны, у меня к флюхе никаких претензий на эту тему. :)

Да нормальные кнопки, чего вы на них накинулись :) Водителю совсем не сложно дотянуться до пассажирского выключателя. Давайте вынесем все кнопки на руль и потом будем каждый раз пол-часа разглядывать руль в поисках нужной кнопки :)
Кстати, если кому-то уж очень не нравится, можете сделать кнопки на тоннеле, там, где кнопка круиза. Просто последовательно добавить в цепь еще одну кнопку для каждого сидения. Можно даже родные кнопки найти...

Говорили про подогрев сидений. Могу добавить. Похоже, что датчик температуры в подушке, сверху стоит. Похоже на это. И по схемам есть ЭБУ подогрева. Но он должен быть расположен на сиденье. Что-то влет я его не приметил. А детально разглядывать нет желания. У меня с этим проблем нет.

хм...не думала, что мои претензии вызовут столько дискуссий...

1) про подогрев...был авто из этого же альянса, кнопки были около рычага кпп, в двух режимах, сначала разгоняешь, а потом едешь на теплом (не горячем!!!) сидении

2) сиденья не удобные, мне сидеть некомфортно.да, субъективное мнение, но тут вроде и тема, еще раз напомню, "что не нравится", а нравится\не нравится всегда субъективно

3) бумажки под дворниками-рекламки и тп
спасибо тем, кто разъяснил про сервисный режим без нападок, попробукю

4) предыдущий авто был из этого же РСМ, но под другой марки
детищами рос автопрома не довелось пользоваться.

5) к сожалению, флюенс пленил своим внешним видом, особо и не задумывалась, + жизненные обстоятельства, вынудившие купить его

6) извините, что вмешалась, и огромное спасибо за разъяснения, что здесь писать могут кто угодно, но только с определенным стажем на форуме

и постскриптум, в автобизнесе и понимании производства и концепции автомобилей опыта у меня поболее, чем у многих разъяренных старожилов этого форума. благодарю за гостеприимство и удачи!

Леди, никто на вас не нападал... Не надо передёргивать... Но так сложилось в жизни, что некорректные вопросы порождают некорректные ответы...

Начнём в обратном порядке:
Постскриптум: разъярённых тут нет, поверьте... Данный форум - один из немногих, где царит спокойная и дружественная обстановка... Уж поверьте)) Просто вчера звёзды так сложились))

6) Пишите обо всём, что вас интересует! С удовольствием обсудим с вами любые темы)) (если модератор не поудаляет :))

5) Какие бы ни были жизненные обстоятельства, вещь перед покупкой всегда сначала продуют. Вряд ли вы купили Флюенс, просто бросив на него один взгляд. Уверен, что и внутри вы сидели, и, скорее всего, на тест-драйв ездили... Значит, надо было смотреть лучше и обратить внимание на те моменты, которые для вас критичны (тем более если это у вас не первое авто, значит, опыт в выборе машины и опыт вождения достаточный). Для меня, например, комфорт посадки и комфорт в движении - критичны. Посему сиденья в Фокусах мне не нравятся. Слишком мягкие. В тойоте Королле слишком жёсткая подвеска... Сиденье в Пассате - вообще тихий ужас (хотя в остальном авто отличное!) и т.п...

4) Не знаю, повезло вам или нет))) Думаю, всё-таки опыт вождения отечественного авто не повредил бы)) Хотя бы потому, чтобы всеми правдами и неправдами больше не покупать его)))

3) Инструкции к авто всё-таки лучше читать... Так как автомобиль - это не велосипед: в нём много разных особенностей, примочек и т.п.... И без прочтения инструкции и ознакомления со всеми функциями возможности автомобиля будут в вашем понимании ущербными, так как вы и половины из них не узнаете...

2) хотелось бы всё-таки больше конкретики в вашем субъективном мнении "нравится/не нравится". Что конкретно не устраивает в сиденьях? Нет развитой боковой поддержки? Сиденья слишком мягкие или твёрдые? Недостаточный поясничный подпор? или что? Опишите конкретно свои претензии... Как я уже писал выше, мне сиденья в Мегане 2, во Флюенсе, да и вообще у Рено нравятся именно тем, что они достаточно твёрдые, что я не тону в них, как в перине. И сиденья эти настолько для меня удобны, что я 10 часов без остановки могу ехать запросто, 23 часа - с несколькими остановка, чтобы поесть... Когда как на самой первой моей ВАЗ2112 через полчаса у меня начинала ныть спина, а через час я уже не мог спокойно сидеть на месте... А поездка год назад на Приоре в Москву и обратно была для меня вообще пыткой! Слава Богу, что ехал в качестве пассажира......

1) про подогрев уже написали)) Да, кнопки расположены не совсем удобно. на мегане 2 они были удобнее сделаны. И для каждой кнопки была своя подсветка на самих кнопках... Решение у флюенса мне тоже показалось странным, особенно с вынесением яркого индикатора на приборную панель... Но, как дальше написали, в некоторых автомобилях кнопки попогрейки вызывают ещё большее недоумение! Например, в Теане, чтобы добраться до кнопок, надо откидывать подлокотник! Так что на ходу вы вряд ли сможете включить или выключить подогрев))) А ведь авто классом и ценой выше!!!
Про регулятор подогрева тоже, думаю, все высказались достаточно развёрнуто: ну не нужен подогрев многоуровневый! ))) Вы же сами пишите, что сначала включали быстрый нагрев, а потом переключали в слабый режим... Так вот ЧТО происходит в слабом режиме? сиденье становится постоянно слегка тёплым. Но это совершенно излишнее, так как после первого нагрева сиденья в салоне становится уже достаточно тепло + плотно прижав свою попу к сиденью вы сами же его нагреваете))) Поэтому подогрев нужен только в первые минуты езды, когда авто стояло на морозе и сильно остыло... Постоянный небольшой подогрев в процессе езды вызовет просто перегрев задницы, она начнёт потеть и дискомфорта будет намного больше, чем радости от возможности регулировки интенсивности нагрева... Как по мне, так через 5-10 минут езды я бы не отказался, чтобы сиденье слегка стало охлаждаться)))) Так что регулировка подогрева - это не более, чем рекламный трюк: выдать копеечную функцию за достоинство комплектации автомобиля))
Но хозяин барин: раз вас отсутствие регулировки не устраивает, будем считать косяком)))

Вообще, конечно, в идеале надо, чтобы в сиденье был встроен свой климат-контроль для поддержания постоянно температуры сиденья)))