Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 - Воздушный фильтр

Страница 32 из 56

« Первая

Последняя »

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 (http://fluence-club.ru/forum/index.php)

- Двигатель, топливная система (http://fluence-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=33)

- - Воздушный фильтр (http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=436)

malvina

25.09.2012 19:46

Цитата:

Сообщение от elec10 (Сообщение 308086)

А нормы ЕВРО-4 у нас не завышены, а такие же как в Европе, стандарт один для всех.
Вот только как это всё связано с воздушным фильтром двигателя не пойму.

чета вы слепили предложения, как бабу из снега. смысл - нафиг евро 4, коль папуасов на тарантаях вонючих немерено, не нужны нам нормы эти забугорные. (или же ррраз у кого меньше 3-х -пшел вон, сидиди дома) поэтому фильтр срется на раз, хоть каждую неделю меняй. вон у сopelя тема-включает рециркуляцию как только чует ведро коптящее, а сейчас сезон дождей-потеть окна начинают. приходится принудительно вырубать.

асергейа

26.09.2012 02:53

Цитата:

Сообщение от фаг (Сообщение 307909)

Когда стоишь в пробке за советским грузовиком типа ЗИЛ, то понимаешь, что норма ЕВРО-4 на твоем а\м - это явно преждевременное решение для нашей страны. А для меня лично - это лишние деньги из моего кармана и минус несколько лошадей для динамики разгона. ЕВРО-4 - это модные тенденции для Европы.

---------- Сообщение добавлено в 07:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:39 ----------

Лучше бы за эти деньги установили задний дворник или обогрев лобового стекла. Для нашей страны это более актуально, чем завышенные нормы ЕВРО-4

абсолютно согласен

фаг	26.09.2012 08:19

сейчас ехал на работу , впереди ЗИЛ, аж глаза заслезились, пришлось отстать метров на 100 и включить рециркуляцию в салоне. Вот и все евро...

vitna

27.09.2012 13:09

Хочу отметить, что воздушный фильтр для моего авто (Флю 2.0) имеет другой воздушный фильтр, чем описываемые здесь (и приводимые в разделе оригинальных номеров 165465434R или Mann C25115)

У меня
Renault: 7701071327
Mann C2030 (аналог)

Он короче:
207х193х58мм против 247х193х66мм (данные с Mann-овского сайта)

КАДР	27.09.2012 14:39

Цитата:

Сообщение от автолюбитель (Сообщение 307271)

ОД сами ставят и такие и такие фильтры. Я предпочту без этого синтепона. У тебя еще пробег маленький,а проедешь 10000 на этом фильтре и сразу почувствуешь разницу. Лишнее сопротивление воздуху только.

Совершенно верно!Без копеек 10 000пробег,вчера заморочился с этой тряпкой.Результат порадовал!На тапку нажимать стало гораздо приятней.Подрывает -только в путь!

Jendos

27.09.2012 18:40

Цитата:

Сообщение от КАДР (Сообщение 309159)

Похоже ришло время рвать тряпки.:scratch_one-s_head:

bmw	27.09.2012 19:01

да чё там говоить ваще снять фильтр к чертям ,,,полетит )))

автолюбитель

27.09.2012 20:33

Цитата:

Сообщение от bmw (Сообщение 309328)

,,,полетит

...движок к чертям.

skorpion82

29.09.2012 17:42

есть еще вариант .убрать все лишнее оставить руль и водительское сидение и вперед .тряпка тут не причем

---------- Сообщение добавлено в 18:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:36 ----------

двигатель вполне нормальный проблема .масса большая у флюенса.хотя повторюсь у меня едит очень хорошо .просто не надо давить педаль в пол и ждать что стрельнит а давить плавно тогда и разгон хороший

neo349

29.09.2012 21:12

Цитата:

Сообщение от skorpion82 (Сообщение 310271)

.просто не надо давить педаль в пол и ждать что стрельнит а давить плавно тогда и разгон хороший

Про "пол" согласен, а вот про медленное нажатие на газ, нет. Газ нужно резко нажимать где то на 30%, на 1-2 пер. да и на 3 порезче, а дальше по обстоятельствам.

Текущее время: 12:16. Часовой пояс GMT +3.

Страница 32 из 56

« Первая

Последняя »

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице