Согласись, это не повод называть Россию - "рашкой".

Ну да вообще, как может быть испанский автомобиль?

---------- Сообщение добавлено в 23:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:01 ----------

Называю вещи своими именами..."из песни слов не выкинешь" сырьевой придаток развитых стран..имеем то что имеем

Не верие в свои силы, не приближает к успеху.
Это не Мао.

Мао говорил примерно :" тысяча лет рабского труда и миллион лет блаженства")
я говорю о том что есть неверие/вера не при чём.
Ты хоть как назови, и хошь жни,а хошь куй..
Короче из всего списка самый интересный авто на мой взгляд пока, это КугаII 1,6Т АТ, 180л.с. но надо прокатиться для полной картины..

Да, дело долгое...
Однако:
"Пути наши тернисты, но перспективы светлы" (Мао).

Мао кстати не стеснялся называть Поднебесную "китаяшка":lol: теперь все внедорожники, что в "рашке" собраны из "китаяшки"

Возможно, он даже смеялся после этой шутки.)

Потестил Форд Кугу 2 1,6АТ 182л.с. короче всё впечатление портит автомат, реально после вариатора затыки...поэтому для динамики надо курутить до 4-5тыс оборотов, а это уже шумно (движок орёт)...и где там эти 182л.с. аууу?:shok:
Потестил и Колеос 2,5 CVT разгон без затык но всё равно надо крутить и тоже шум от движка.. (во Флюенсе такого нет)
короче шумоизоляция от шин на кроссоверах лучше, а вот от движка ощутимо хуже ( сравнивая с Флю 2л)
На тестовых машинах расход топлива Куга - 16л/100, у Колеоса 19,5/100)))

Felix20, у меня установился в районе 13-14 литров

Ну это же не город чисто и зимой? При средней 20км/ч 19л/100 так понимаю нарисовано.. прямая зависимость от скорости и "никуда никуда никуда мне не деться от этого"...))) Всё таки я так понимаю комфорт хорошего седана в кроссовках начинается примерно под 2мулька. А так соскочил с седанчика класса "С" только что на повыше, пошире и более аппетитный авто)))

---------- Сообщение добавлено в 22:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:23 ----------

Кстати вспомнил тестдрайв КИА СПОРТАЖ 2л АТ на автомате не шибко то шустрый, но что касается акустического комфорта, он пока впереди...