слишком параноидальная заметка :mosking:

Согласен. Но я привел это только для понимания самого процесса обкатки (приработки).
Разумеется, следовать тамошним рекомендациям совсем не обязательно.:)

Главное для хорошей обкатки не крутить мотор за 3000 об/мин, не стоять долго на холостых оборотах и при езде слегка варьировать обороты и передачи.

Мне понравилось "слегка варьировать" - поигрывать.

Barsjara, молоддец всё правильно говоришь/ есть понимающие на этом форуме

p.s. понять что к чему можно только после первой купленной новой машинки)

пишите отвечу поделюсь опытом

А 50 км/ч на второй - сколько оборотов на тахометре?

соглашусь про 3000об/мин на период обкатки, ну соответственно не баловаться кик-дауном на АКПП.
А по поводу косяков - расстроило отсутсвие ручки или ниши на внутренней стороне багажника для удобства закрытия, и думаю сетку в бампер все-таки поставить - на ниссане ставил - при дальних поездках здорово выручала от лишнего гемороя

На АКПП при нормальной езде за 3000 не выходит вроде. А сетку я попробовал примостить на боковые крчки, но пока не оценил, не возил еще ничего.
з.ы. На фокусах, крузах и пр. тоже ручек нема.. не расстраивайтесь. На крайний случай приладьте петельку

maxx, про сетку имел в виде в бампер (нижняя часть бампера), чтоб всякая дрянь в радиатор не летела - ставил такую на ниссане - черного цвета на пластиковых клипсах, единственный геморой вырезать под форму отвестия в бампере. Насчет закрывания багажника тоже практически придумал - там клипсы крепления обшивки к крышке багажника - так думаю к одной из них приделать крючок и нет проблем ))))

Шахтер, извините, не прочитал про бампер. Про ручку багажника тут уже постили, Psih приладил кусок ремня