Неа, у меня средний около 5-7 крутится. В зависимости от % трасса/город. А чисто в городе около 9 вроде был. Флюшка на ручке правда. И ежжу я в собственном мире. Больше 90 редко иду, если только под горочку.

я пишу исключительно про авто с АКПП - думаю все знают, что на механике расход топлива в разы меньше, так что сравнений никаких быть не может.

Ну у меня АКПП и расход на трассе от 6,0 - 6,3. По городу укладываюсь в 8-9л

Интересно, как можно уложиться в такой расход, если он существенно ниже заявленного производителем ? Это как купить тв, диагональ которого заявлена как 52 см, а дома при замере оказалось что диагональ 63 ? Я не понимаю. Механическая коробка - можно накатом двигаться, например - а с АКПП я не понимаю, как получить такой расход, несмотря на 11летний стаж управления преимущественно авто с АКПП...

Alexziz,
Сравнение диагонали телевизоров - глупый пример.. Расход топлива заявленный производителем это приблизительное значение которое являет собой средний расход топлива авто при тестовых забегах в разных стилях и разных погодных и дорожных условиях.

Как это ниже? Расход у автомата по трассе 5,8л, город 10,6л, смешанный 7,5л. Если имеется ввиду, что у меня город ниже заявленного, то это объясняется тем, что я в основном по МКАДу ежу на работу.

Я всегда думал, что это отнюдь не приблизительное значение. Специально для Вас, хотя чувствую Вас это не убедит :
"Схема тестирования используется всеми производителями одинаково и здесь следует отметить, что с точки зрения сравнения моделей друг с другом, она работает довольно верно. Практически все новые модели, разрешенные к продаже в Европе, проходят стандартный тест, чтобы определить их расход топлива. Официальные процедуры тестирования используются в Европе с 1970-х годов. Директива EU 80/1268/EEC (дополненная в последней версии 2004/3/EC) описывает тесты, которые все новые автомобили должны проходить обязательно, если они продаются на территории Европейского Союза.

Самый современный утвержденный тест состоит из двух частей: городского и загородного циклов. Тестируемые автомобили должны быть с пробегом минимум 3000 км до начала тестирования.
Городской цикл

Тест в городском цикле проводится в лаборатории при температуре от 20°C до 30°C на роликовом покрытии с «холодного» старта, т.е. двигатель не работал до этого несколько часов. Цикл состоит из серии ускорений, движения с постоянной скоростью и холостого хода. Максимальная скорость – 50 км/ч, средняя скорость 19 км/ч. Длина пути – 4 км (см. диаграмму).
Загородный цикл

Данный тест проводится сразу же после городского цикла и состоит из примерно половины времени движения с постоянной скоростью и половины времени движения с ускорениями, торможениями и немного холостого хода. Максимальная скорость – 120 км/ч, средняя скорость – 63 км/ч. Длина пути – 7 км (см. диаграмму).
Смешанный цикл

Как же вычисляется расход в смешанном цикле (комбинированный расход топлива)? Да очень просто – это средневзвешенное значение двух частей тестирования, описанных выше."

Я не знаю, по каким дорогам Вы ездите на работу, Вы написали, что расход ПО ГОРОДУ у Вас 8-9 л/100км, точнее, Вы укладываетесь в него.

Alexziz,
не дадите ссылку на источник?

GERR, Легко - специально для sancho, я взял эту выдержку с украинского сайта ( надеюсь, землякам он больше верит ) www.autoexpert.in.ua :
http://www.autoexpert.in.ua/ru/osobe...-petrenko.html

в городе в районе 9,8-10,6 л/100 колеблется, кручу иной раз по необходимости до 4000, но не больше.
Трассу еще не юзал как надо, на выхах попру.