Я и имел ввиду нормальные замены масла (через 15000 км), а не какие-то "половинчатые", через 7500 км.

А я имел ввиду(читайте выше)что меняю масло через щуп МЕЖСЕРВИСНО(т.е. каждые 7500км,правда без замены масляного фильтра) А далее через следующие 7500км масло меняет ОД ,надеюсь через сливную пробку и с заменой масляного фильтра.Теперь я изложил свои действия более ПОНЯТНО . И в чём косяк (как утверждает автолюбитель)Что я меняю масло через щуп МЕЖСЕРВИСНО или он тоже этого не ВКУРИЛ. Тогда напишите мне как вам объяснить по другому, я попробую я за ПОНИМАНИЕ!

Возможно мы с автолюбителем приняли замену масла через 7,5 тыс км за очередную (как рекомендует производитель при "тяжёлых условиях эксплуатации") вот и выразили своё мнение по этому вопросу. Теперь надеюсь разобрались, хотя я толком не пойму в чём разница в МЕЖСЕРВИСНОЙ замене масла и ЗАМЕНОЙ масла на ТО, только в пробеге по моему? Наше масло спокойно в Европе пробег в 30 тыс. км выдерживает между ТО. Оставлять почти 20-25% от объёма старого масла хоть межсервисе, хоть на очередном ТО на пользу мотору не пойдёт (это опять же моё мнение). Фильтр вы надеюсь на межсервисе меняете или оставляете до очередного ТО?
А в остальном спасибо за разъяснения.

Да ты лучше бы фильтр менял в таком случае!!!!!! Кто же тебя до этой глупости надоумил??? :dash1::dash1::dash1:
Ты видимо сам так решил и ни с кем не советовался,потому что знающие бы такого в жизни бы не посоветовали.
Пы Сы.. Фильтр без масла поменять можно. Потеря масла будет грамм 50.

---------- Сообщение добавлено в 21:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:07 ----------

Вкурил. Просто ты ерунду делаешь. :mega_shok:

имхо, все правильно делаешь,
только предпочтительней сливать через пробку поддона.

В смысле все правильно??? Какой смысл фильтр оставлять,даже на межсервисной замене??? Можно с таким же успехом ничего не делать!!!:diablo:

Раньше масло движки жрали как мармелад дети...
Пока 10 тыс. проедешь две- три канистры зальёшь... О фильтре никто и не думал, в общем тоже самое...

в том смысле, что на межсервисном интервале намного больше пользы от смены масла нежели от замены фильтра.
Понятно что смена маслофильтра каждые 15тык обязательна, а на межсервисном, думаю фильтр можно не менять.

И чем вы можете мне это объяснить?? Грязь-то из старого фильтра пойдет в новое и оно сразу станет старым. Ну если голова рукам покоя не дает,продолжайте в том же духе тратить деньги и время. Я спорить не буду.

---------- Сообщение добавлено в 19:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:58 ----------

Учитывая,что к 10000 масло приходит практически в негодность,в 7500 там уже мало хорошего.

это чтож за фильтр такой что ничего нефильтрует???
а все что нафильтровал снова в мотор :sarcastic:


ну дак вот Митюха, это отходившее масло и заменил ранее 10тык.