TRW 1030 - рулевые тяги. TRW 1133 - наконечник рулевой тяги правый. TRW 1134 - наконечник рулевой тяги левый. Поставляются на завод в качестве оригинала. По цене в 2 раза дешевле оригинала.

Всем доброго дня!
Скажите, какое напряжение в сети автомобиля считается нормой?
У меня скачет аж до 15.6в на холодную (за окном +5). Не гуляет, вне зависимости от оборотов. Не сразу после запуска, а чуть позже. Далее опускается.
И второй вопрос: летят лямбды, первые. пробег 60, вылетела заводская. установил новую (оригинал) не отходила и тысячи км. Сейчас воткнул бош. Начал было грешить на свечи, т.к. Торкью писал "пропуски зажигания", оказалось пропусков нет(сделал и в Торкью и в скан сканере тест), и после небольшого пробега с новой лямбдой ошибка в Торкью ушла. На напряжение грешу, может из-за него подогрев летит? Ошибка P0135. Но дело в том, что и на нагретую лямбда не пашет должным образом (сгоревшая) стабильно показывает одно напряжение и все. Сопротивление мультиметром - 0 на дохлой. На новой лямбде 9 Ом. Такие дела... Очень надеюсь на вашу помощь. Всем спасибо!

До скольки?

АКБ когда заряжал?

PS: тестер точно не врет?

Что то около 14В. 13,8 Вроде бы.
АКБ заводская, ни разу не подводила. В любой мороз с пол тыка. Недавно мерял - 12,5 с небольшим вольта.
Тестер не врет.

У меня примерно так же на холостых меняется напряжение заряда, то 12.5в то 14 или 15в. так было со старым аккумом который умер, так же и осталось с новым.
И еще, когда напряжения заряда практически нет то есть 12.5в то обороты немного поднимаются.

Скорее всего что то з генератором у тебя проблема,или диодный мост пробило или РН смотреть, не даром подогрев лямбды горит и катушки "моросят"? нужно к електрику пока беды еще нету а то что сгорит и француза тебе никто не сделает уже)))

Машина 2013-го года? Так-то для АКБ 7 лет срок весьма изрядный...

Прежде чем лезть в генератор имело бы смысл хотя бы временно поставить хорошо заряженную батарейку посвежее и посмотреть что будет.

15,6 Вольт сразу после запуска - многовато. Опускается до 13,8 Вольт - норма для Рено. Я бы все же грешил на АКБ.

Сервис по ремонту вариатора
 

Добрый день форумчане.
Подскажите, куда лучше поехать на ремонт вариатора в Москве? Сам живу в СВАО. В средствах конечно-же ограничен. Спасибо, буду очень признателен.

Лучше их никто не сделает
+7 495 215-50-14

Автомобильный проезд, 10, стр. 14
Москва

---------- Сообщение добавлено в 16:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:26 ----------

Вот цены
Цены
Ремень вариатора JF 011e (901047)
29 000 ₽
Ремень вариатора JF 010e (901063)
32 000 ₽
Ремень вариатора JF 015e (901068)
20 000 ₽
Замена масла в вариаторе со снятием поддона
12 000 ₽
Полная замена масла в вариаторе со снятием поддона
20 000 ₽
Профилактический ремонт вариатора JF 011E/JF010E
60 000 ₽
Ремонт гидротрансформатора
7 000 ₽
Насос вариатора JF 011e
8 000 ₽
Новый вариатор JF017E в сборе с установкой и гарантией 2года
250 000 ₽
Гидроблок вариатора JF016E/JF017E
55 000 ₽

Добрый вечер всем! У меня Флюха 2013 года 1.6 с фазиком, автомат..
Живу в Москве. Посоветуйте хорошего электрика диагноста. 2 месяца катаюсь по разным сервисам с проблемой своей, делают диагностики: кучу всего наменял, ошибок нет, тачка не тянет и дергается. Буду очень признателен за помощь!