Добрый день. В процессе поисков причины тупизны авто обратил внимание, что на НЕ заведенной машине комп показывает 190 оборотов двигателя. Это нормально?

что подразумевается под этим?

на аналоговой приборке показывает ноль, но вот в мозгах на незаведенной клипом показывает 200

А на заведённой адекватно показывает? Если да, то зачем паришь мозги? Тебе показания тахометра нужны когда движок крутится или стоит? Может это просто напряжение подвигает стрелку. Вот я ни разу не обращал внимание на такую мелочь. У меня на рестайле после включения зажигания стрелка тахометра подскакивает до максимума, потом падает и ждёт запуска мотора. До каких оборотов она падает до запуска я даже не скажу. Не обращал внимания, так как не интересно и не нужно. Советую и тебе.
Ты эти 190 оборотов по чему смотрел? По Клипу, по ЕЛМ, или так на вскидку?

у него двухлитровый вариатор, вряд ли до наших дней дожило много дорестайлинговых авто этих. Там 99% цифровая панель.
Это у вас бомж-комплектации, а двух литровых не было на "веслах"

Вот ничё не понял из твоего сейчас написанного. Кстати, у меня 100% цифровая панель.

На приборке 0, а любым сканером показывает 190 оборотов. Это норма?
Просто уже не знаю на что думать, вот и цепляюсь за любые странности

Habar1984, а что за тупизна автомобиля? Бензин надо хороший заливать. Я вот 95-й на Шелл сейчас выбрал и тупизны нет. Ну и перед стартом утром/вечером надо греть коробку по 30сек в каждой позиции рычага 1,5-2мин. даже когда тепло. Тупизна от топлива бывает в 90% случаев. Если пробек коробки большой, то возможно причина в ней. Я как то прокатился на Лансере с свт коробкой там на старте авто вообще не ехало, что то было с ремнём.

Оставь эту мысль с оборотами в сторонке. Не в том дело.

У тебя реально детонация по цилиндрам. Датчик детонации это четко отслеживает, и по нему ЭБУ уменьшает УОЗ. Поэтому и тяги нет, и температура наверняка растет, и пердит в глушитель, потому как смесь догорает уже там из-за позднего зажигания.
Если будешь так ездить, вдобавок спалишь катализатор.

Ищи причину детонации.
И самое первое - проверь- соответствуют ли свечи по калильному числу рекомендованным. И вообще - в каком они состоянии.
Судя по регистрации, машину ты взял недавно. И вряд ли знаешь - что там за свечи, кто и какие поставил.
НАЧНИ СО СВЕЧЕЙ!!!

---------- Сообщение добавлено в 14:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:17 ----------

У Шелла нет своих НПЗ в России. Поэтому льешь ты то, что Шелл купил или получил в качестве давальческого - Лукойл, Газпромнефть, Роснефть,
Татнефть.....И в какой момент там хороший, а в какой не очень - знает только
тот, кому положено знать. Для остальных это просто 95-й с АЗС Шелл.
Датчик детонации дерьмо снивелирует.

Подскажите ни разу не снимал аккумулятор с клеймы)))
С начало снимаем красный провод? Потом снимаем массу с правой стороны черный провод? Фото прикрепил.

https://i.ibb.co/6gQhpMF/Screenshot-6.png

А так же в планах заменить этот аккумулятор если он зимой не сдохнет) Так как ему уже 9 лет, а на сколько я знаю они служат максимум 6 :)
Собственно вопрос какой лучше купить? И на что обращать внимание?
65 Амерный сюда влезит?

подбор

4esik1, У меня бензин, стоит 70 ампер.