А старый не пробовал вскрывать на предмет выяснения отфильтрованного?

Я собираюсь на неделях менять масло, для интереса разрежу старый. На котором 10 000км. проехал за год.

Я тоже скоро меняю и тоже раскурочу - посмотрю 10 тык перебор или нет.

Я буду под лупой рассматривать фильтрующий элемент:acute:

Самарский первым на форуме кричал что фильтр масла не нужен в ДВС, и козыряет еще каким то дипломом "инженера"

да ничего особенного там не было. обычная черная жижа напоминающию воду. а фильтр просто был черным в нутри и немного совсем смеси похожию на литол но совсем капельку

Не, а на самом деле зачем фильтр, если масло менять вовремя?
При сильных морозах всё-равно перепускной клапан откроется и всё пропустит насквозь.

Как обычно, не прочитал все сообщение. Самое главное упустил. ПРИ НОРМАЛЬНЫХ ИНТЕРВАЛАХ ЗАМЕНЫ МАСЛА фильтр не нужен.

---------- Сообщение добавлено в 10:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:01 ----------

Откуда ж он знает, зачем нужен фильтр масляный? :)
Насчет морозов то ладно - как только фильтрующий элемент будет забит (допустим решили мы масло каждые 30 тык менять, "по европейски"), откроется перепуск и гуано из фильтра попрет в узкие места двигателя.

Миниотчет. Заменил неделю назад масло. Перешел на Xenum GP с WRX. Чисто по ощущениям - не хуже. Вибрации минимальные, шум на оборотах такой же сниженный, такая же хорошая эластичность движка. А вот ценник в 2.5 раза меньше ;)
Рекомендую.

Щас глянул его примерные цены, дороговастое. Почти 5 тыс.