Но ведь у Тагаза ещё Тинго есть,сейчас обновлённый.

Отзыв написал(а) сергей — Июнь 20, 2012 в 13:47:
Может кто сталкивался с такой проблемой.
Вдруг падает температура двигателя (по прибору) падает почти на половину. Жмешь на газ, но такое ощущение что кто-то машину держит за задницу. Остановишься, холостые обороты плавают, может заглохнуть. Заводится нормально, прогазуешь, становится все на место.

Отзыв написал(а) Алексей — Июнь 20, 2012 в 12:04:
Люди добрые помогите кто может! Проехал по грязной дороге в дождь загорелся чек АВС. Несколько раз исчезал теперь горит постоянно. Диагностика выявила ошибку С1200 NO MATCH IN DATABASE. Что это? Может у кого было?

Отзыв написал(а) Андрей113 — Июнь 12, 2012 в 23:09:
всем привет! на 14 мая записался на ТО-20 тыс.км. Объявили 10000 руб. (Москва) На выходных отдыхал в др. области. Появился стук в районе заднего левого колеса - с дядькой поддомкратили, просмотрели тяги и рычаги, оказалось, что болт левого рычага не закручен до конца (тот что к днищу кузова крепит рычаг), гайка легко от руки пошла. Закрутили. Правый тоже ослаблен немного был.

Отзыв написал(а) александр — Июнь 6, 2012 в 19:46:
все привет! я сегодня забрал своего Тинго из салона(Краснояск Вир-Авто) ждал с марта. проехал только 50 км. мне нравится, только не поиму почему флеш-карта не видет. а вот МР-3 диски читает хорошо!!!)))одно меня насторожило при осмотре под капотом нашли болт каой то, откуда он так и не поняли(может что-нибудь не прекрутили)а так вроде пока норм!!

....... Нет уж,спасибо.:bad:

---------- Сообщение добавлено в 23:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:12 ----------

Остается главный конкурент. Обновленная ШНИВА за 550000 рэ. :bad::bad:

потрогал сегодня чуток дастера. В общем то логан, но высокий и 4х4 )

Денег своих думаю стоит... Но купил бы только если бы жил в регионе убитых дорог

Идеальная развесовка раз!
Полностью независимая подвеска -два!
Низкий крутящий момент - три!
40 лошадиных сил - четыре!!
Посмотрите,что этот монстр делает на бездорожье. http://www.youtube.com/watch?feature...M63zSbzxs&NR=1 :dash1:

---------- Сообщение добавлено в 00:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:33 ----------

С середины самое интересное.

---------- Сообщение добавлено в 00:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:35 ----------

Если кто-то проникся уважением к этому автомобилю,смотрите сюда. У жипа что главное?? Не цепляться за дорогу. У ЗАЗа,кто не знает,с этим проблем нет. Он плоский снизу. http://www.youtube.com/watch?feature...L4SQ2Tvgc&NR=1

---------- Сообщение добавлено в 00:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:43 ----------

На природу с палатками не ездишь значит?

У меня был подобный, только полноприводный, Луаз-969. Вот это действительно ВЕЗДЕХОДИЩЕ!!!

Дайте два!!

Господа хоть и не в тему -был, ДА- но крестовины и коробка!!! в общем через 20000 продал, но впечатлений на всю жизнь- пролазник (в одном из Английских сборников назван: "Карета для лесов и полей с феноменальной проходимостью и абсолютно без удобств для водителя и пассажиров".

Катались мы пацанами на луазе. Мега вездеход. В брод хорошо идет, глушак весело под водой бурлит. Маленький вес, в трясине глубоко его не засасывает. Вместо бензобака была баклашка из под пива. Неповерите, а люфт на руле был 360 градусов. Первый оборот руля, колеса ноль эмоций, на второй оборот штурвала только откликались. При этом машину не болтало, шла как литая. Тормозов вообще небыло, томозили передачами и выключением зажигания. Забивались в него по 10 человек и еще место было чтоб не толкаясь разлить портвейн номер 72. Сорока лошадей за глаза, т.к есть понижающий ряд. В любую гору залетал играючись.

Да, машина была и остаётся феноменальной.
Ей бы качественные (прочные) материалы, комфорту, передачу для движения по трассе: и я бы купил её за миллион.

И вот наши его похерили,вместо того,что бы на его основе сделать что-нибудь путное. Чего только ходовая стоит! А мощности даже и не надо особо. Могли бы сделать джип с малым расходом топлива!!

А это что!
http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:A...BbjyCrueh_z1sC
Хоть и не в тему

Ну, уже не то что бы совсем наши, а сопредельная страна. И малого расхода с моторами от Мелитопольского завода не дождаться. ЛуАЗ-969 по проходимости неплох, но его родоначальник - военный вариант - суперзверь:
http://media.club4x4.ru/uploads/post...14481464_1.jpg
И ползает и плавает, только на трассе, что на одном, что на другом магнитола вообще не нужна. А так судьба позволила поюзать оба. Надежности бы еще добавить...

А по сабжу - заехал на Реновские покатушки у Меги, прокатился по малой трассе (без горки) и на Дусе (2,0 с ручкой) и на Коляне (полный фарш с CVT). На препятствиях поведение Дуси понравилось больше. И места в Дусе мне хватило, хоть инструктор был далеко не малыш.

Никто не хочет проектировать реальную - адекватную для России: проходимую, универсальную, но и недорогую - бюджетную машинку.
А ведь на такой модели можно было бы честно заработать неплохие деньги.

Это российский Дустер. :lol:

---------- Сообщение добавлено в 21:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:29 ----------

Это очень напоминает раздутую Таврию. Наверное это ТАЗтер. :lol:

нет, это ЗАЗтер, в богатой версии ЛУАЗтер:lol:

А ведь и правда, недорогой, надежный, суперпроходимый вездеход, вот в Луазе все это уже было придумано и внедрено. Ни чего более и придумывать не надо уже, только наладить производство, легкий стайлинг, и пойдет на ура.

Внедорожный тюнинг Duster http://www.motornovosti.ru/page.php?...uster_off_road

Ну могли бы Шеви-ниву сделать с подобной ходовой!!! Салон у нее более менее,а двигатель и ходовая полный отстой!

Дастер, Шнива, даже Нива, это 600-400 т.р., вот бы типа Луазика в районе 200-300, вот бы народный был бы вездеход

Был бы.
Но с одним НО!
Если не вылезать на нем из полей и лесов.
А Дуся, все же, гораздо более универсален.

Во истину, это единственное слабое место данного агрегата.

в автосалоне сказали : чтоб дуську забрать без очереди, надо зарядить 850 тысяч.

Чубака, они совсем оК...ели

Крузак 80 и предыдущий Патруль тихо смеются в сторонке над таким "Тюнингом":lol:

Это помимо стоимости самой машины?!:shok: Это же всего выйдет минимум 1,5 млн. руб, а это цена уже нормального полноразмерного внедорожного корейца или Аутлендера, да можно и ещё претендентов найти, а не тратить такие деньги на это убожество:"внедорожный Логан".

elec10, наверно надо читать - "...зарядить до 850 тысяч"

Вот поэтому и спросил, что не понял исходной фразы.

Интересно, чем его можно зарядить минимум на 170 тыщ, если допов нет.

Андрей69, сигналка, кожаный салон, коврики :)

Вить, самое дорогое, что у меня получилось, прокачать Privilege дизель всеми допами до 700, и набрать всевозможных аксессуаров (самых дорогих) на 65. Куда еще 90 девать?

Я думаю сигналка запросто на полтиник потянет. Дополнительное соглашение на сервисное обслуживание и т.д.
Низнаю как его так любить можно. Корейские нью актион в наличии с любыми движками. А дизеля на акшине намного интересней.

Ищите себя: http://www.renault.ru/renault-range/...t-drive/photo/

Не нашел :) Я когда приезжал было солнечно и народа мало. А тут движуха запротоколирована, подарки разные... и асфальт мокрый после дождя.

Аналогично,приехал в первый день чуть ли не к началу, правда фоткали-но нету физии

о , цивилизация !
у нас хрен дождёшься чего-либо подобного .
для тест-драйва площадка метров 100-200 длиной .
может сейчас что изменилось .
когда меган покупал , тестов ни флюенса , ни мегана не было .
одни логаны .
кот в мешке :sarcastic_hand:

второй, а у нас в Туле или Новомосковске катайся хоть в поле на Дастере, красота, да и вообще много чего тестового)

Вебасто..,весьма популярный доп на Дастер...

Это хороший доп, но "маловато будет..." :)

Посмотри например сюда: http://www.petrovskiy.ru/?p=accessories_catalog&id=56
А если учесть, что цена приведена за один (!) диск, то на Вебасто денег уже не остается.
Кстати, Вебасто с навороченным пультом и с установкой у специализированных установщиков превышает 70 тыр. А по расценкам ОД и к 90 тыр. легко подберется.

У нас можно купить без очереди http://www.renault.luckymotors.ru/acars/duster/