Задняя, Бог с ней, вот первая и вторая вроде бы фигурировали, про провал кто-то говорил, вообще странно, тут задержка, там задержка, флю по-моему беременна:shok:

Мужик накатал за 110 тыс.км. Очень интересный познавательный отчет
http://www.drive2.ru/cars/renault/fl.../?page=7#pager

Айрин, Во время приработки деталей коробки,возможны затруднения при вкл. В этом ничего страшного нет

Boykusha, спасибо, но это я понимаю, это не притертые детали, я про задержку информации с электр педали газа спрашиваю, вообще обидно это тупость, потому как двиг и мех коробка напрямую связаны как раз для резвого движения

Айрин, Да нет там тупости так такой,какой вы себе представляете. Первые 3 000 машина ничего серьезного не позволит.Люди в этот момент педали гладят.....а потом пишут басни о затупе....

Про "тупость" педали газа говорили те, у кого АКПП.

---------- Сообщение добавлено в 13:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:12 ----------

Ничего подобного. Я говорю о скорости, которую отображает спидометр.
Показания спидометра связаны с угловой скоростью вращения колеса.
А скорость движения автомобиля, как говоришь - реальная, зависит от диаметра колеса.
При равной угловой скорости скорость движения больше, чем больше диаметр.
Это к твоим сомнениям

Vld, нет! Я читала именно про механику!

---------- Сообщение добавлено в 13:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:20 ----------

Vld, все про размеры колес нелепые спорите, лучше бы помогли девушке выбрать авто, а не трактаты писали про колеса, а от меня отмахиваетесь, мне ваше внимание актуальные, отца нет, спросить некого.

У меня именно механика. Можно мне верить?
Если хочешь верить тому, что где-то увидела... Тогда я молчу.
Речь можно вести только о нелинейности взаимодействия педали с увеличением оборотов.
В чем выражается? В начале нарастание идет медленно, потом, с увеличением нажатия, потом быстрее. Коряво объяснил?
P.S. Немного поспешил отправить. Добавляю.
В теме про бустер и джеттер было много разговоров на эту тему. Там я помещал эти рисунки.

Лучше с моей стороны быть не может. У меня Megane III.
Он не подходит.
Говорили о чем? О пространстве сзади, в салоне. Во флюэнсе немного его больше.
у него жопу заносит. Ничего на этот счет не могу сказать.
"Тупизна" педали и разгона, как я понял из разговоров, связана с АКПП.
Я ничего подобного не испытываю. 1,6 литра мне хватает.
ESP. Хорошая штука. Специально пробовал в крутом повороте ставить автомобиль боком. Выравнивается в момент. Критических ситуаций, из которых бы она меня вывела, не было. Не довожу до этого. Это уже привычка. Есть опасливость.
Видео, что я помещал, смотрела? Машина трогается с места без педали газа и едет, ровно держа обороты на любой подъем. В Крыму я так пробовал подниматься на очень крутой склон.
Антипробуксовка очень удобна. Когда малость начинаешь шлифовать в снегу, просто бросаешь педаль газа и она сама потихонбку, как внедорожник, то одним, то другим колесом выкарабкивается.
Что еще сказать? 2 литра и МКПП6 не пробовал, не знаю.
Хочу, но не знаю, дойду ли до этого.
Что еще сказать? Для определения выбора.

Vld, спасибо! хороший ответ! ну с ЕСП нет машин со скидкой в наличии, поэтому о ней уже не идет речи и мечты, видео не открылось ваше( про провал педали газа читала здесь на форуме при переключении с 1 на 2, толи короткая первая, не поняла, со второй трогаться следует?

---------- Сообщение добавлено в 14:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:06 ----------

просто если механика туповата, тогда возьму автомат да и все. если разницы почти нет.

Можно трогаться на второй. Но нет необходимости.
Как нет разницы? Я же сказал, что все нарекания на АКПП. И "тупость" педали и разгон и вообще все остальное. Это, я думаю - нормально. Столько разных систем-то. С механикой нет всего этого. Да и откуда им взяться? Управляешь рычагом КПП.
Откуда на МКПП взяться "тупости" при разгоне? С 5 - на 4. Мало? Включил 3.
А с АКПП это должно быть. Не могут эти системы, думаю, мгновенно срабатывать. Может и мощности двигателя не хватать. Наверное вариатор здесь выгодней в использовании.