с таким же успехом можно ДТОЖ обманывать.
тогда хотябы погодные условия не будут влиять на бодрость машины.

давление перед грозой упало, у бабушек перед подъёздом ноги болят, а машина не едет.:lol:

Не путайте "лопату" с датчиком температуры.
В вашей "лопате" был обрыв сигнала и ЭБУ то "видел" входящий воздух, то нет - совершенно разные ситуации.

iRoma предлагает чуть подвинуть ин-фу с датчика, создать постоянную "дельту обмана" которая полностью повторяет температуру входящего воздуха, но с небольшим + или - в зависимости от того что нужно: убрать или добавить топлива.
Так что зима/лето/утро/вечер/гонки по вертикали - не проблема, ничего постоянно крутить не надо. Один раз накрутил, проверил и забыл о резисторе...

теперь вопрос...

кто будет первопроходцем???

Если ДТВВ стоит отдельно, то, как правило, в конце впускного тракта. При прогретом двигателе что летом, что зимой ДТВВ всегда покажет температуру в р-не 70градусов. Проверял.


зы. iRoma молодец, всё таки достал, разворошил гнездо. Только толку-то. Хоть бы один, падла, взял и попробовал. Только болтать мастера. Вам же сказали - есть способ изменить топливоподачу. Бесплатно. Увидь, как должно быть и как есть на твоей машине. Там где нормально - не испортишь, где херово - подправишь сам. Сам же и проконтролируешь свой результат. Вас же не заставляют всё время крутить этот резак. Короче, нет слов...

gruzdev_f, ты не понял, о чем речь идет? И vitna это сказал и iRoma показал факты и рассказал, как проверить. Что получили? Повышенный расход на верхах.
И методУ корректировки. Чё ёрничать-то?
Метод можно как-то изменить. Предложить свое. Предлагай.
Я не могу. Молчу.

regtw, так ты и попробуй и будешь как и написал

действительно интересно...

хорошо что у меня с динамикой проблем теперь нет

летом +30, зимой -30
60 градусов разницы это 20 % разницы в объёме воздуха.

---------- Сообщение добавлено в 23:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:32 ----------

всю прошлую зиму катался с OBD сканером и записывал всякие разные параметры в файл.
зимой в -20 спустя час температура во впуске поднимается от силы до 17 градусов.
до 40 зимой она не поднимается вообще никогда даже после долгих покатушек и с тёплым впуском.

---------- Сообщение добавлено в 23:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:34 ----------




[/COLOR]ты фантазии свои оставь при себе.


никакой нафиг коррекции стандартных показаний
именно выбросить датчик и впихнуть туда вместо него резистор сделав в машине вечные +25 градусов
на улице зима, -30, а машина думает что там +20 и льёт бензина по летнему.

Ага, а то теоретики смелые до ужаса. Вам предлагают...

В профиле Авто: 11.
Уже давно рено продано. Хожу пешком. Тема просто захватывает.
Зуб даю, было бы на чём пробовать - полчаса, максимум - час: доткнуться к ДТВВ и проехать ДО и ПОСЛЕ. Первый бы пошёл. Была бы у друзей флюшка - достал бы, но проверил бы. И видео показал бы сколько надо.

можно мучать ДТОЖ
машина перестаёт реагировать на погоду
но есть проблема перегрева, карлсон будет включаться позже чем надо.

---------- Сообщение добавлено в 23:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:43 ----------

сунь пальцы в розетку
это класно, бодрит и вобще бесплатно.
ну классная же идея, или тебе моих слов на форуме недостаточно? ты мне не веришь?
я бы сам с радостью, тока у меня дома розеток нет, ага.