добавив бензина на высоких оборотах машина будет жрать бензин и на низах. резистор тупо сдвинет AFR во всём диапазоне оборотов.
нафиг надо чтобы она жрала бензин стоя в пробке? +10% добавленные резистором на 5 тыщах будут и +10% стоя в пробке

а скачки температуры и давления воздуха при смене погоды? на небе тучки, машина прёт, печёт солнце, не едет.

такого идиотского предложения я давно не слышал.

gruzdev_f
Вы не представляете себе то, что пишите.
Всё работает с точностью наоборот вашим словам.

До половины дросселя.
Никаких и нигде изменений НЕ будет.
До половины дросселя, т.е. и на х.х. в том числе.
Всё правит петля по лямбде.

Изменения будут только после половины дросселя.

И изменится … внимание, gruzdev_f

Изменится то гомно, которое сейчас уже присутствует = перелив.
Как это можно не понять?
Чего вы собрались оставить в неприкосновенности ........ гомно.



gruzdev_f
Вы не представляете себе то, что пишите.
Таких глупых опусов, как ваш.
Давно уже не видел.




vitna покажите им кино.

Как до половины дросселя Флюенс ВСЕГДА едет на лямбде.
И тюнерастить там нечего и не возможно.
Не поверят даже в кино.
Верят только своим словам.

ты сам то с резистором ездишь ? ;)

пока не понял.. или все плохо или наоборот...

что происходит то ? инженеры рено лоханулись или как всегда экономят на мелочах (резисторах) ???

Victor, Я вообще не в куриваю, что-то птичий язык, мы что в пападосе?:dash1:
господа интелектуалы, шли бы вы копья ломать лесом.))))
двс тут понимаешь не крути 3000, с ума сойти .

ладно, про пол дросселя упустим, никогда не задумывался над этим.

но на второй половине дросселя как ездить то ??
на второй половине дросселя прохладным утром значит будет бензожор, а когда солнышко прогреет то уже в самый раз?
по утрам значит тапку в пол не давить?

а момент перехода с половины дросселя на вторую половину?
каждый раз когда педаль через половину проходит будет рывок из за резко изменившейся смеси?
до половины дросселя плавно разгоняешься, а потом хераксь и попёрло внезапно?
а что автомат скажет на такие неожиданные рывки крутящего момента?

весной резистор подкручивать на весну, летом на лето, осенью на осень
а зимой как ездить? у нас зимой перепады 20 градусов за сутки как нефиг, каждый день крутить резистор?

ЗЫ
кстати зимой температура воздуха во впуске постепенно растёт по мере прогрева мотора.
если при пуске она была -20 то через час активной езды температура во впуске уже плюсовая.

Резистор тут ни причем. Не при делах. Это - условность некоторая.
Раньше немного мне vitna толковал. посмотри. Характеристика подачи топлива в идеале должна быть прямой линией. на верхах этого не наблюдается. Для некоторого выравнивания можно прибегнуть к резистору для изменения показаний датчика.
А, в принципе тут и есть поле для чип-тюнинга.
Это - как я понял. Коль не прав, мне ща нашыряют в купе со всеми.

Очередная попытка спасти мир с паяльником наперевес.

Да действительно видео в студию.....

ну резистором подсоединённым последовательно или параллельно конечно можно сдвинуть кривую.
но это будет не выравнивание, а ломание. кривая на "пол дросселя" будет резко ломаться и рваться вверх/вниз.
и в этой точке перехода "пол дросселя" если она есть, машина будет дёргаться или вперёд или назад.

я прекрасно знаю эти рывки от внезапного изменения смеси потому что ездил с глючным ДМРВ типа "лопата" там сопротивление как раз скакало и авто резко изменяло смесь.

даже если есть эти волшебные "пол дросселя" то в результате получим рывки а не нормальную смесь.