![]() |
Ребят, сегодня словил такой глюк - еду-еду спокойно с включенными габаритами+противотуманками (БС не включен) - и тут на приборке СТОП+значок аккума красный. Повторялось 2 раза по 30 секунд. Приехал к ОД - ничего по диагностике не нашли - гоняли генератор во всех режимах - то же самое - никаких отклонений. Может кто уже сталкивался? а то как-то не айс - остаться на одном аккуме.
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
Просто странно - у меня сигнализация показала напряжение в бортсети 11, 8 вольт. Т.е. фактически напряжение аккума...или блок отключения акб здесь тоже завязан? - что он делает? отрубает аккум через опр.время после поворота ключа? тогда почему напр в сети просело так?
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Тогда почему ревизия контактов на этом блоке или его замена помогали людям у которых появлялось сообщение о неисправности в цепи генератора.
|
У меня такой вопрос - у нас получается генератор подает напряжение на аккум, а оттуда уже через блоки какие-то напряжение идет на потребителей? Т.е. если сглючил блок отключения аккума - то о просто отрубил генератор от аккума и сеть начала питаться с аккума? Сорри, если бредовую теорию выдвинул.
|
Текущее время: 14:54. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors