Я думаю отлить можно так же как менял - приехал на сервис со своим маслом и, на всякий случай, с прокладкой под сливную пробку. А там просто без снятия сливной типа пылесосом скачали. Ну заодно воздушный там же поменял, хотя мог сам. Взяли 300 р за работу, зато не надо думать куда масло отработанное подевать.

Но все-таки, как в итоге посоветовали, отливать не буду. Вроде всё работает штатно, только после запуска через 2-3 минуты обороты проседали несколько раз. Но думаю наверное это просто где-то воздушные пробки образовались в топливной магистрали во время стоянки.

День добрый! Ребята такой косяк, при заводке с утра 3 первых секунды тип дизелит, обороты в норме, расход не изменился 6,9л, тяга в норме, 120 тык прошел, фазик чтоли просится на отдых?

Скорее всего. Есть технота по его проверке без снятия на форуме.

Поребрик?

Проверь ролик генератора,он может тоже первые секунды тарахтеть))
Масло надеюсь 5 в 40 льеш

Да 5/40

У меня в эти дни авто 10 дней простояло не заводившись в холодном гараже. На улице было и -38 несколько дней. Когда вчера заводил для профилактики, в гараже было -17, на улице +1. Завелась с полтычка, всё свиристело, вариатор постукивал как обычно, через 8-10 мин. движок заработал в норме. Ну и..? Где моя паника по необычному шуму мотора в первые секунды после запуска? Чё у меня просится на отдых? Вариатор? Подшипники генератора? Помпы? А может уже цепь ГРМ ни к чёрту? Вы чё себе проблемы нагоняете?

Если коротко - 12 вольт на клапан фазика, при запуске мотор должен плохо держать холостые/заглохнуть. Клапан вынимается и при подаче напряжения должен щелкать и шток ходить, это визуально видно. Если на сеточке клапана кусочки пластика - фазик склеил ласты.

---------- Сообщение добавлено в 10:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:15 ----------

А какая разница, какое масло? Хоть 10-60, тарахтеть при пуске не должно, при пуске фазик стоит на стопорном пальце запертым, его отпирает давление масла.

---------- Сообщение добавлено в 10:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:16 ----------

У тебя пробег >120 тык? Вот будет больше и машинка начнет со звуком 8 клапанной Калины заводиться - тогда посмотрим ;)

Сетка чиста, если глохнет на холостых при открытом клапане знач фазер остыл?

---------- Сообщение добавлено в 09:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:18 ----------

Чисто гиппотетически чтоли утреннее избыточное давление холодного масла отпирает лок фазера? или Откуда дизеление?

Значит фазик в норме. Должен глохнуть или неустойчиво работать. По сути фазы смещают открытием клапана в зону неоптимальных значений, двигатель должен на это реагировать. Если же изменений нет - фазы не смещаются, фазик или клапан не работают.
Вот нота полностью с алгоритмом действий.
http://renaultra.ru/temp/MRNT/6506A.pdf