Мне свечи на 60000 поменяли

Делаю ТО сам. Подскажите, как сбросить сообщение о прохождении ТО на бортовике Меган 3 ?

так же, как и счетчик пробега. Долго держать, пока не появиться 15000.

Не просто появится, а перестанет мигать и загорится постоянно.

Просто про это писано-переписано уже раз 20 :)

Никак не могу найти какого-нибудь описания по самостоятельной замене масла, масляного фильтра и воздушного фильтра, т.е. по сути проведения ТО-1 своими руками. Есть ли там какие-нибудь трудности? Думаю где-то ведь уже кто-то должен был описать или даже снять ролик, как и что? Пробег сейчас около 5500. Год почти прошел. К дилеру возможности добраться нет - слишком далеко и погода не позволяет. Поэтому хотелось бы подготовиться и узнать на что я подписался:) Двигатель 1.6 вариатор. Делать буду летом, а до этого момента авто будет стоять. Так что будет уже 1,5 года машине и такой же пробег - думаю масло по-любому лучше будет поменять.

https://www.drive2.ru/experience/ren...150,20,125,175

Смотри здесь

Нет там никаких трудностей, если уже имеешь опыт с другими машинами. Снимешь снизу метал. защиту открутив 4 болта и доберешься до масляного фильтра. Единственное, что может случиться, трудности с отворачиванием этого фильтра. Но если руки сильные, тогда и без съемника открутишь. Я крупной наждачкой обмотал фильтр и открутил. Новый заворачивать только от руки! Никаких приспособ! Сливную пробку можешь не менять, оставь старую. Ее откручивать(закручивать) желательно головкой, щас не помню на сколько головка размером. Ее тоже, до усёра заворачивать не надо. Можешь резьбу сорвать, равно как и на всех авто. Чем ловчее открутить 2 винта крышки воздушного фильтра (немного мешает АКБ), прикинь сам. В идеале, для этого подошла бы крестовая отвертка, с загнутым на 90° жалом. Крышку АКБ лучше снять, чтобы не мешала. А плюсовую клемму закрыть чем- нибудь, на всякий случай от короткого замыкания. Для замены салонного фильтра нужно иметь гибкое тело, если не хочешь разбирать бардачек. Я, в свои 52 года, подлазию без снятия бардачка. Вот как вытаскивать и вставлять этот фильтр, тебе действительно нужно поглядеть хотя бы на фото. Поищи в профильной теме инфу. Я не могу выложить фото или ссылку. Ну и все вроде.

Там квадрат на 8. Не пробку меняют, а уплотнительное кольцо медное - лучше поменять, стоит копейки. А в остальном - всё правильно.

На наших Н4М- наружный шестигранник. Да, я неточно написал, имел в виду медное кольцо.

Romus, http://fluence-club.ru/forum/showthr...F0%EE%E1%EA%F3

На сколько я понимаю, расходники должны быть аналогичные тем, что на других двигателях, которые указаны здесь http://fluence-club.ru/forum/showthr...F0%EE%E1%EA%F3 ?

Правда прокладки сливной пробки в на экзисте в наличии нет. Поищу где-нибудь еще. Если что, оставлю старую.

P.S. Шестигранник это хорошо, не будет квеста по поиску ключа... наверное.

Приветствую!
Прошёл ТО-1, пробег 8.500, нехилая часть работ - визуальный осмотр.
Поменяли масло, фильтра, долили незамерзайки и в путь.
На всё про всё 2,5 часа. Стоимость - 10.000 руб.
Если б не гарантия - не поехал.

Экономия на то может дорого стоить:nea: