Было чуть поменьше грязи на 100 000 км. Пальцем потер - отошла.
Может и закиснет слегка, если еще километров 150 т не трогать, но сомневаюсь, что прикрепит к втулкам.
Интересно, у кого то были проблемы с супортами?

Ты бы для начала регион обозначил...

Рено ни слова не говорит о смазках.
Ни направляющих ни суппортов.
Только очистка, металлической щеткой и промывка.
Что может принести смазка на открытых поверхностях?
Там где грязь и пыль.
Только вред. Она все это на себе собирать будет.

Что-то у меня неясность с толщиной диска и колодок.
Диск у меня получился так.
Толщина по отбортовке (ржавый край) - 8 мм
По 0,5 мм с каждой стороны стерто.
Остаток на рабочей плоскости - 7 мм
По нормативу (одному) вижу.
Норма - 8 мм
Минимум - 7 мм
По другому - 12 и 10 мм

Колодка.
Измерил 13 мм. Не учитывал какую-то накладку металлическую, 1 мм
Норматив один. Минимум - 6 мм
Норматив другой. Минимум 7,5 мм

С колодками, по любому нормативу, еще до фига.
А с диском непонятно.

http://fluence-club.ru/forum/picture...pictureid=2966

Для заднего диска минимум 7 мм. Тонкая металлическая пластина - скорей всего противоскрипная накладка (в данном случае ее толщина ни на что не влияет). Тормозные колодки обычно меняют при остаточной толщине фрикционной накладки около 2,5 - 3 мм. (С учетом подложки как раз 7,5 мм).

По весне диски надо бы менять. Ну а старые колодки на новые диски обычно не ставят...

PS: задние колодки менял или еще заводские?

Не нравится мне это. Диски "дошли", а колодкам еще жить да жить.
Надо будет посмотреть, что с передними. И, тогда менять все и спереди и сзади.
И колодки и диски.
Ничего никогда не менял.
Раз в 100 000 км или раз за шесть лет (почти семь) можно это сделать.

Возможно тормозные цилиндры подкисли. Возможно - направляющие суппортов.

И, на всякий случай, попробуй посмотреть колодки с внутренней стороны (дисков). Возможно, что их износ существенно больше...

Смотрел, вроде.
То же самое там.

Там и износ диска больше ) У меня так было ) Вроде еще походят, а палец сунул так там чуть ли не в 2 раза )

Дык, а то! Где больше трется, там больше и стирается...
Пальцы подкисли?

Где-то ТАМ, может и больше.
Я измерял с обеих сторон диска.
По 0,5 мм

да фиг знает или манеры езды или автоматический ручник )

А какая разница? Все равно пара трения та же. Просто колодки излишне твердые получается. Вместо того, чтобы 90% износа на них приходилось - стирается диск.

Твердые, мягкие. Теоретики доморощенные.
Я не знал, что допустимый износ диска 1 мм, потому прикинул "на глазок" глубиномером штангенциркуля.
На деле, думаю, что меньше.
Так, что. Пробег почти 100 000 км.
И остаток задних колодок 80 %. Мне всю дорогу в сервисах талдычили. что 50%
На задних дисках и колодках поезжу еще долго.
Надо теперь ревизию передних провести.
Тайкус, может еще подергаешься за свой Лорант?
Они мне два последних года говорили, что остаток задних 50%
И хватит их на год.
Сервисмены...

Мозгов толщину диска тем же штангелем измерить видимо не хватило?

У меня та же ерунда, задние диски и колодки быстро горят, а передние в отличном состоянии. На тех осмотре мастер не верил, что при пробеге 67000 передние колодки и диски не поменяны.
Задние диски мало того, что из плохого метала сделаны, так они еще и грязи больше получают, особо если использовать литые диски.

вот с этим согласен. На зиму лучшее решение стальные диски с колпаками. Задние колодки поменял на 80-ти тысячах, причем запас колодок был ещё мм - 3-4. Но с одной стороны был износ почти в ноль, из - за закисшего механизма суппорта (та грязь). Почистив и обработав все механизмы и заменив колодки - радуюсь уверенному торможению...

С чем согласен?
У меня - один комплект дисков. Литые. Переобуваюсь.
Передние колодки ты сам у меня видел. Помнишь?
И на задних до предела еще 7 мм. При том, что стерлось только 3 мм.
И диски еще походят.
При пробеге 100 000 км.
Ты на 80 менял. Другие вообще на 30 000 км уже меняют. И на МКПП, про АКПП и не говорю.
Грязь, литые диски?
Не смешите, а то у меня губы потрескаются.
У меня почему-то ничего не закисло, не прокисло и не сгнило.

Количество реогентно-песчано- солено- снежной грязи существенно меньше попадает на супорт и тормозной механизм в целом со стальными дисками и колпаками, чем с литыми 3-х, 4-х, 5-ти спицевыми дисками. Если нет разницы в купании в грязи или не - то не грех и посмеяться. В любом случае польза - улыбка от души - продлевает жизнь (даже говорят, что на целых - 14-ть минут)! :)

mik1628, Да. Ты меня озадачил.
Я-то думал, что суппорт и тормозной механизм находятся с внутренней стороны диска.
А оно - вон, как выходит.

Придумали вы очередное новшество. Колпаки защищают тормозные механизмы от грязи.
Колпаки, это - попсовость. Чтобы покруче казаться при отсутствии средств.

Или вы боком ездите?

Странно, без колпаков диски покрыты слоем грязи, а с колпаками пыль на них и все. Чисто статистически грязи в те же дырки диска попадает в разы больше без колпаков. Но видимо мы как то неправильно ездим, наверное боком надо...

oreh, ты к администрации обратись, чтобы ваш перл о предохранении тормозных механизмов колпаками для дисков, вынесли в шапку темы.

Без колпаков, с литыми дисками тормозная система живет 30 000 км.
С колпаками и штампами - 100 000 км.
Дешево (еще - как!) и сердито.

ты мне лучше разъясни, почему у меня диски чистые относительно при том, что я машину 2 раза в год мою. а вот колпаки покрыты слоем грязи.

Жалко мой Символ не знал об этом. Так и уехал на 135 тык с родными тормозными механизмами и на литье...

Ну насчет дешево вопрос спорный. Родные штампы недешево стоят - как китайское литье. И могут потребовать пескоструйки/окраски лет через 5. Но в остальном уделывают простое литье.

oreh, тут - про Фому, ты - про Ерему.
Читать-то умеешь? Хоть по букварю.

вот этот вот перл кто написал?

Количество страниц в "посиделках в гараже", топь в любой теме с уводом куда бы ни было, да и трёп, в сущности, без обидный и не очень, в любых технических темах, даёт мне уверенность в том, что наши машинки то - вообще то - просто супер какие надёжные! Да и просто - хорошие! Ну и опыт владения, конечно, тоже! Я - доволен машиной!

Это в темах, которые ты озвучил, должно отсутствовать, как факт.
Он может использоваться только для связи разумных мыслей в предложения.
Как и мат.
Место ему здесь:
Кто бы возражал? Я туда не хожу, мне все равно. что там происходит.
Не интересно.
В теме про диски и колодки... Может и здесь.
Я пытался выяснить, как продаются аналоги дисков в Экзист.
По коду Рено - комплект (2 диска). Аналоги - Диск.
Если аналог один, то у дилера дешевле получается.
Это - трёп?
В принципе это не составляет проблемы. Я могу менеджеру написать и разузнать.
Но думал. может кто-то уже интересовался. да и покупали многие.

Коллеги подскажите ... у меня рено меган III 1.5d пригнанный старым хозяином из Европы ... хочу купить передние колодки и диски. Я так понял что коды запчастей отличается от машин продаваемых в России. Может кто помочь с кодами запчастей? На перед и зад. Заранее спасибо.

Тормозные колодки:

передние:
Original 41 060 71 15R
44 06 039 05R
41 06 059 61R

Параметры:
155,3
59,4
64,7
18

Аналоги:
Textar 24 914 01

-задние
Original 44 06 613 32R
86 60 000 779 Motrio
44 06 057 13R
44 06 002 95R

Аналоги:
Textar (235 54 06)
TRW (GBD 1330)
ATE (13.0460-2740.2)

---------- Сообщение добавлено в 22:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:20 ----------

Alsek,
Диск тормозной передний:

Original* 40 20 600 10R
40 20 641 51R

Параметры:
280
44
24
68

Аналоги:
TRW DF 6072
ATE 24.0124-0221.1
TEXTAR 921 955 03

---------- Сообщение добавлено в 22:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:22 ----------

Alsek,
Диск тормозной задний:

Original* 43 20 075 95R*
*************** 43 20 015 39R

Параметры:
Диаметр 260
Толщина 8
Ширина 89

Аналоги:
Blueprint (ADR 164 304)
SNR (KF155103U)
SKF (VKBD 1026)
Textar (921 960 00)
АТЕ (24.0108-0116.2)
Brembo (08.В369.17)

колодки
 

Спасибо. Отличаются все-таки запчасти для европейца по кодам и характеристикам ?

Для моего турка подходят ( турка считать европейцем?)

Не знаю.... мой с франции пригнан ))) А турецкий делался для какого рынка ?

---------- Сообщение добавлено в 14:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:35 ----------

Орех... а как там узнать какая у меня модель ? Это какая то часть vin ?

---------- Сообщение добавлено в 14:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:36 ----------

А хороший сайт ты скинул! ОЧень удобный! Через них же и заказывать можно ?

---------- Сообщение добавлено в 14:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:41 ----------

Очень хороший сайт ты скинул. очень удобно! Не знал о таком. Через них же и заказать можно ?

это данные овальной таблички http://content.onliner.ru/forum/0b0/...c701d3b9bc.jpg

http://www.megane-blog.ru/files/u61/psh_8404.jpg

ъ

лично я дилерской программой Диалогус пользуюсь на своем компе, заказываю на Exist и Autodoc. Кстати нередко цены на запчасти, не имеющие аналогов, у официалов ощутимо дешевле инет-магазинов.

Нет, не считать.

Турки не Европа курица не птица

Когда турки наш самолет сбили, мне брат предложил мою машину сжечь, т.к. она их сборки )))))

Сбили и приползли...

---------- Сообщение добавлено в 21:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:08 ----------

А идут ли в комплектах для задних скобы торцевые?

В Remsa 0263.74 не нашел. Про остальные сказать не могу.

Я в АТЕ видел идут, но это одни из дорогих цен