Феликс, эволюционируешь?:vampire:

я подожду

:laugh3::laugh3::laugh3: сам подожду

Felix20, Маркман вроде обещал дизельный месяца через 2 выбить из АФ

Victor, Значит подождём до весны:shok:

Обещали сегодня выставить в Шушарах. Бензинку. Динамик Конфорт, коричневый...

Зехал на заправочку ВР дизель 33,49руб/литр, бензин 95й 33,09/литр, разница в 40коп..а расходец разницей на том же Коле будет в 5литров/100км точно, так что не знаю где там всплывёт 1в1 с бензином) честно говоря я могу заправлять и Колю бензином по 33,09)) только зачем?
Заехал сёдня по пути Ниссан и Рено, глянул кроссоверы, Новый Коля в комплектации DC, как то не очень порадовал по цене 1,28млн (Рольф)...Ниссан Хитрила (как вы его называете), за те же средства внутри интересней, кто бы что ни говорил..а вот снаружи, всё таки Коля симпатичней, на мой взгляд..Хитрила со своими "чемоданными "формами на любителя "ваби саби" (красота простоты яп.)
Ну и рядом Коля стоял фаза2 DC, полости, шторки...и не сказать что сильно отличался на вид с фазой3)))) Для себя отметил не удобство багажника...не откидывая низ будешь пачкаться по любому, а откидывая низ тоже самое...

Был в ПАЦ-Шушары. Выставлено то, что и обещано. На новых увеличенных дисках, обутых в Континенталь, с R-Link и камерой заднего вида. По салону отличий 0, за исключением отсутствия кармашков в подлокотниках на передних дверях и ящичка под передним пассажирским сиденьем.
Не стало фароомывателей с галогенками.
Дизайн фальшрадиаторной решетки на мой взгляд спорен.
Дырищи в решетках бампера - без изменений.
В кориШневом колере - вроде неплох, но надо бы посмотреть на улице.
Резюме: если бы покупал сейчас - выбрал бы Фазу-2.
Да, еще вспомнил: на ДК Ф-3 шторок нет.

Разница литра 2-3. И ТО на дизеле каждые 10 тык. Так что расходы в эксплуатации примерно равные...

Nemo, У меня на Флю зимой 2л CVT 13,5-14,5л...на Коле у меня будет на 2,5 точно 15-17зимой, к гадалке не ходить..ТО на 10тык это конечно бяка. Ещё подумалось ,если Коля то компл. LP... Хотя сиденья в DC с перфорацией тряпочкой это хорошо летом, оценил мысль...а вот полка двери серой ткани ..никуда не годиться. Странно комплектуются автомобили..как будто не лицом к потребителю..

Felix20, зимой у меня 15-16 висело :) город, пробки

Да я догадываюсь, дизелёк 10-12 думаю не больше.. И кр.моментик там интересней..коробочка автомат конечно...((

Felix20, зимой у меня 14-15. Педаль топчу активно.

Колеос 2.0 dCi 4x4 AT 173 л.с., хочется стать трактористом :)) Город, л/100 км 8.8 (враньё будет+3л),Крутящий момент, Н•м при об/мин 360 при 2000

трэйл кожаный глядел? говорят у них кожа на сиденьях ОЧЕНЬ хорошего качества

Да именно он!!Ништяк...сразу заметно

без труда же можно посчитать
3 литра с каждой сотни = 3*32 = 96
с 1 тысячи км - 1 тысяча экономия рублей
если на период гарантии - более ста тысяч как пить дать
потому что атмосферник - если круто ехать жрет как два дизеля
у дизеля при активном педалировании расход в два раза не повышается

---------- Сообщение добавлено в 00:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:18 ----------

да, я от многих слышал что кожа там добротная. что даже на ощупь чувствуется разница. она и в эксплуатации хороша. ей ни че не делается. это не реношный дермантин.

Угу, как же! А про ТО забыл?
И на дизель (даже у нас) нужен бы Гидроник (Вебаста).

конечно нет - просто разговор шел о топливе
я его и посчитал
это не значит что я что то забыл
зачем так нервничать?)
давай сравним ТО:
для бензинового получается на 100 тысяч пробега - 100600 рублей
для дизельного - 117600

как видим - экономия на бензине более ста тысяч с лихвой оправдывает разницу между стоимостью ТО бензинового и дизельных двигателей и расходы на ТО дизельного двигателя оказались не настолько выше чтобы отказаться от покупки дизеля

Drtm, все бы хорошо... но дизель не идет в максимальной комплектации :(

Да и это совсем не хорошо:( просто перечёркивает дизельную нишу.

Drtm, но опятьже как подмеченно, что приятнее/комфортнее с вебаста да и стоимость насколько дизеля дороже? и время покатушек в разнице ТО- я конечно понимаю что это чаще всего рабочее которое оплачивают другие, но не у всех такое счастье. вот и выходит чуть ли не копейка в копейку.

ни на сколько она не дороже - дизель стоит на 50 тысяч дешевле максимальной комплектации это раз
плюс за 100 тысяч пробега сэкономишь тысяч 150 это два

средний возраст машин в европе - 8 лет
менять машину в россии каждые 3 года - это понт и не более того

если будешь ездить хотя бы тысяч 200-250 на нем - экономия будет очень значительна

Ого, для меня это почти 10 лет.

Drtm, причем тут максимальная комплектация? я сравниваю равную комплектацию. так как можно сравнить минимальную комплектацию Коли в бензине и дизеле разница уже в 238 рублей в пользу бензина на стадии приобретения .смысл сравнивать разные? и ты меня не убедишь (моё мнение и только- я противник поджопника в виде дизеля) дизель без обогрева не рассматриваю (хотябы фен), время потраченное на проведение ТО это для меня минимум 3 часа это тоже средства, а не просто время проведения с пользой.

???
Что-то у тебя опять не так. По моим расчетам получается 86794 руб. (если делать ТО в полном объеме). А с учетом того, что иридиевые свечи на приличном бензине отходят минимум 60 тык., то смело можешь вычесть еще тысяч 15-20. Так что разница почти в полтос.

Эти иридивые свечи на 100 тык. км дают экономию 15-20 тыр. рублей? Хочу! Хочу! Хочу! Сэкономить:lol:

Alex17, читай внимательней...

Это вряд ли...
По программе ТО на бензиновом Колеосе свечи предусмотрена замена свечей на КАЖДОМ ТО. Реально свечи ходят от 60 до 105 тык. Так что экономия 4-5 тык на каждом ТО только за счет отказа от замены свечей.

что я прочел невнимательно? :shok:

---------- Сообщение добавлено в 22:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:04 ----------

Понятно. На Колеосе такие дорогие свечи?

Alex17, Немо объяснил...

свечи не дешевые...

Намного дороже, чем на Логан, Флю?, которые в районе 1200. И те надо на 30 тыс. менять, хотя и можно оставить на больше, если проблем нет и гарантия кончилась.

Недешевые. Не у ОД комплект стоит около 3 тыр. Плюс накрутки ОД. Правда некоторые ОД могут скинуть цену работ, которые не делали (а замена свечей весьма трудоемка).
А где это на Логан свечи за 1200 продают?
Кстати, у тебя свечи тоже недешевые должны быть.

На Логан при ТО у дилера по ценнику чуть за 1000, точно не помню, но после 15000, как новые. На Флю не знаю сколько, но судя по прайсу для 1,6 CVT на то-15, 30, 45 в 7000 руб., думаю не дороже, чем на логане 1,6 8 клапанов и ценой ТО в 6000 руб. с учетом трудоемкости работ на Флю и наличия салонного фильтра, ценой более 1000 руб. Как то так.
P.S. 7000 цифра не ровная, но первая 7 сто пудов.

Угу, посмотрел рекомендованные цены. На моторе 1,6 с CVT стоит иридий. Слава Богу регламентная замена на ТО-4. А так цена на 1300 ниже, чем у 1,6 который K4M. Разница только в свечах, так что да, получается 1300 простые свечи с работой по их замене... (Наверное так и есть: простые свечи по 200 р. и примерно половина нормочаса на работу).

что значит опять? а до этого где было не так?
давай вместе
тарифная зона 2 - моя
ТО 15, 30, 45, 75 - 14299 * 4 = 57196
ТО 60 - 16099(осн. операции) + 11199(замена ремней) = 27298
ТО 90 - 16099
итого - 57196 + 27298 + 16099 = 100593

ТО 120 не учитываем, потому что горючее считали только на 100 тысяч пробега

что именно не так??

---------- Сообщение добавлено в 23:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:41 ----------

если сравнивать одинаковые то да - но все равно за счет соляры будешь в плюсе
и я не пытаюсь тебя убедить - мы говорим только о фактах
что ты возьмешь - мне абсолютно фиолетово)))

---------- Сообщение добавлено в 23:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:43 ----------

если экономить на свечах - не будет гарантии на двигатель
о чем речь?)

Так. Это я про ТО-90 забыл. Но все равно смело выбрасываем 5 замен свечей. А это будет 20-25 тыр.
С чего бы? Максимум - не поменяют по гарантии пробитую катушку. Но, с другой стороны - не будут ее трогать, так и воды в колодце не будет (основная причина выхода катушки из строя). А из-за пробитой катушки довести цилиндр до ремонта - нужно очень сильно постараться.

так ты пересчитай, всё полностью. даже в пос гарантии будет практический в равновесии в равных комплектациях и комфорте. разница в одном один тянит другой едет и только, а итоговый ценник эксплуатации один.
и я надеюсь что передомной не встанет выбор в данном классе хХ

возможно
еще на один круг (имею ввиду 3 года эксплуатации) - ты пролетишь
году к 2016 цена за литр будет уже очень существенна - и дизелей станет появляться все больше
поэтому пока можно об этом не задумываться
да и я честно говоря не знаю у кого из конкурентов колеоса есть дизель в максимальной комплектации - хотя может я просто мало знаю)))
и кстати для справки тебе: в дастере двух литровом бензиновом и дастере дизельном - стоят фены в печке
почему ты считаешь что их нет в дизельном колеосе?)

по одной причине этого не будет - есть производитель и есть государство- они и не дадут.
вот этого насчет дастера я ни знал- но и не смотрел его. но это только салон.
вот и я про тоже - помоему даже нет в минимальной дизелей.
но ты забываешь как у нас цена на диз топливо растет весна и осень, бензин так не прыгает. или поменяют на авто себе по карману и перестанут комплексовать "Наполеоном-хотябы"
кстати а в Колеосе есть фен в салон? и есть обладатели с Вебастой?