guslik, и на следующей так будет ;)

а как определить, загнулся экран или нет?
а то у меня и эстакады поблизости нет, даже глянуть не могу....


А мне вот очень не нравится, что дворники в "лежачем" положении нельзя отогнуть от стекла! Да, есть дежурный режим в вертикальном положении, но дворники стоят неподвижно только на незавёденном авто!

Пример: на улице мороз, идёт снег. Ставим авто вечером перед домом. Дворники не трогаем! Утром приходим - всё стекло покрыто слоем неровного бугристого льда (потому что капельки воды неравномерно застывали), а дворники в нижнем положении примёрзли.... Фигово..

Аналогичная ситуация, но перед уходом домой ставим дворники в вертикальное положение... В итоге утром даже авто завести нельзя! Потому что дворники устремятся вниз по всей этой ледяной корке! И если даже не застрянут на полпути, то резинкам точно капец!

Блин, блин, блин!!!

Это она говорит тебе: "не гоняй по лужам, мне не нравится".

Загнется - услышишь.

А я просто отрезал ножницами по металлу тот кусок что загибается и теперь без проблем.

Не верно, если рычаг управления находится внизу (дворники в сервисном режиме), то после завода двигателя останутся в вертикальном положении, до возвращения подрулевого рычага в верхнее "нулевое" положении.

Блин загнул, по-русски: Заглушил, дворники поднял, все, рычаг не трогаешь. Потом заводишь, рычаг не трогаешь, дворники стоят вверху. Перевел рычаг вверх, дворники легли.

+1. Утром тоже волновался как бы совместить прогрев салона с заменой дворников - получилось )

Вы не волновайтесь так сильно, хоть французы и странные, но в основном думают, что делают :)

Да почти все в машине находится "интуитивно". ВО всяком случае с точки зрения использования. с точки зрения "разобрать" вроде как дело похуже )

Крепление багажника - без комментариев. К счастью, редко требуется забивать его на столько, чтобы проблема проявлялась.

Круиз-контроль и ограничитель скорости. Было бы удобно, если бы установленные значения для круиза и ограничителя не сбрасывались после остановки двигателя и переключении режимов (круиз-выкл-ограничитель). При этом, разумеется, после повторного запуска двигателя или переключении режимов, данные системы не должны автоматически включаться - включение должно производится в таких случаях нажатием "R" (дабы не возникало неприятных сюрпризов).

Штатная музыка. Установка громкости на 15 после запуска двигателя, если при его остановке было установлено значение громкости, превышающее данную величину. В принципе, подход верный. Однако я часто слушаю одну радиостанцию, на которой мне приходится поднимать громкость несколько выше (уши мыл, все ок). Было бы здорово, если бы данный порог снижения уровня громкости был настраиваемым.

Ведро пепельницы и места для него. Если ведро стоит в передней нише, то возникают затруднения с доступом к AUX входам. Если ведро ставить ближе к подлокотнику - некуда ставить кофе. AUX входами не пользуюсь, в машине не курю, но не додумано.

Парктроник - паникёр. Может быть настраивается - еще не смотрел.

В языках бортового компьютера отсутствует русский. Я бы его все равно вряд ли бы включил, но неприятно.

Отсутствие простого прерывистого режима стеклоочистителей (без датчика дождя).

Сопля на лобовом. Впрочем, не редкость и на других авто. Хотя вот в жигулях она была меньше ;)

Сейчас нет документации под рукой, поэтому предположение: с картой "свободные руки" было бы неплохо добавить возможность остановки двигателя. На случай злодейских действий "плохих парней".

Думаю повторяюсь, но ручки-крутилки спинок сидений - это что-то!!!! Неужели рычаг трудно призвездячить было!? Но всё равно это мелочи!!!! :):):)

Дело привычки,у меня и на предидущем авто крутилки были,так что вполне устраивает.

Я согласна, а у меня до этого ланос был где одни движением с помощью рычага выставляешь положение спинки, а тут уже ноготь сломала :D

b]blackberry[/b], Да ,ноготь жалко конечно,но я думаю не так уж часто мы двигаем сидушки-подушки,что бы жалеть об отсутствии рычагов

Я не спорю, мне пока всё очень нравится, но надо же было, хотя бы для приличия, найти ложку дегтя ;)

Если просто чутка подрегулировать спинку, то крутилка нормально. Но если например остановился на трассе немного поспать, и хочешь сиденье разложить, то крутить задолбаешься. Так что рычаг был бы конечно лучше.

Choosen One, Так мы же чаще едем,чем спим,один раз в сутки не креминально,не обращайте внимания на такие мелочи:drinks:.

Да я особо не обращаю. На прошлой машине, тоже с крутилками хотел как-то разложить кресло чтобы поудобнее было, прикинул сколько нужно крутить, чтобы разложить, а потом назад столько же. Плюнул и раскладывать не стал.
Самое интересное в инструкции на машину, нарисован и описан рычаг, а по факту крутилка, как так-то? ;) Небось у европейцев рычаг, а русским и так сойдёт.

:А кто его знает,как оно там у европиидов,у меня турчанка с крутилкой.А вообще конечно рычаг оперативнее,всякие случаи бывают:acute:

Полгода вместе с машинкой всё просто СУПЕР!!!:good: И никакой ложки дёгтя,лично для меня, не обнаружил!!!:friends::good::good::good:

Рычаг, крутилка - ерунда. Вот в некоторых комплектациях есть возможность сложить пассажирское сиденье вперед. Столик получается. Это удобно и функционально, думаю.

Добрый день! Что касается магнитолы: У меня тоже такое бывает,временно отключается, потом включается. Диски иногда заглатывает а обратно не выдает(потом выплевывает через некоторое время) В общем работа магнитолы оставляет желать лучшего.

На фьюжене такое видел, там ещё спинка пассажирского сиденья сзади пластмассой отделана - складываешь, отличный столик получается.

Визит к ОД может помочь исправить этот косяк. Замена магнитолы и снова море счастья.

:lol:

У нас много нет, что есть на других машинах. Косяки вспоминаем.

Э... Так в документации по мегану такое упомянуто.

После месяца эксплуатации для меня самый большой косяк это то, что машина может ехать и без чип-карты. А также открытие всех замков одновременно. Как было бы удобно - подошел к машине, взялся за ручку водительской двери - она открылась, а все остальные (и багажник) остались заблокированными. Взялся за пассажирскую - открылась только она.

Ваши косяки из серии: "Как жаль, что лампочка, подключенная к батарейке, начинает светиться!"

То, что автомобиль может ехать без чип-карты - это ПЛЮС... Разумеется, чтобы завести его чип-карта обязательна...

По поводу дверей - вообще бред! Если карточка находится в зоне приёма сигнала, то при попытке открыть ЛЮБУЮ дверь - она откроется. А разблокируются при этом остальные или нет - несущественно, так как всё равно при попытке их открыть они откроются: ведь карточка находится в зоне приёма сигнала!

Честно говоря для меня это именно минус. Представьте себе, что вы завели машину и пока она прогревается болтаете с соседом по парковке. А в это время кто-то садится в вашу машину и уезжает.

А по поводу дверей - да все двери откроются, когда карточка попадет в зону приема сигнала, это факт. Но я всего лишь озвучил СВОЕ мнение, что можно было бы придумать другой алгоритм работы ЦЗ.

Еще раз хочу подчеркнуть, что это сугубо мое мнение:friends:

+1. Какая разница разблокирована дверь или нет, если все-равно открывается.

А вы пробовали уехать на машине без карточки? Я пробовала (забыла карту в кабинете, а машина грелась). Через 50 метров машина начала сигналить (красное табло + писки, не сигналка). Хорошо, далеко не уехала.
Говорят (сотрудники ОД), далее 400 метров не уедет - заглохнет.

а как же, по-вашему, должен работать алгоритм, если в заведённом авто нет карточки? электронным образом отключаться педаль газа, блокироваться ручник (по типу, как блокируется рулевое колесо на незаведённом авто) и в режим ВКЛЮЧЕНО переключаться ручник? или же авто должно глохнуть, когда вы отходите от него с карточкой?

я думаю, что гораздо удобнее было бы, чтобы кнопки закрытия дверей на карточке работали при включенном двигателе. у меня на мегане специально для страховой стояла самая дешёвая сигналка Аллигатор (датчик удара нужен был). Так вот с кнопок сигнала умела открывать и закрывать двери. Так что я мог завести авто, выйти из него и нажать на кнопку сигналки, чтобы двери заблокировались... Довольно удобно, кстати, было, когда надо на пару минут выбежать в магазин или утром вынести мусор, пока авто прогревается...


по поводу разблокировки дверей - я всё-таки не понял, какой ещё алгоритм тут можно придумать... когда карточка находится в зоне действия передатчика, все двери уже фактически разблокированы!

Далеко от машинки не уходите и по сторонам смотрите, и всё будет хорошо. На то он и центральный замок, чтобы все двери открывались сразу. Если хочется, чтобы каждая раздельно, тогда Вам к машинке с "грибочками" в дверях

сдается мне что врут ) В инструкции про глушение не было ничего, только намекают что далеко уедешь и не заведешься больше. Более того машина не дает себя заглушить если нету рядом ключа, спрашивает уверен ли в том что делаешь.

Кто мешает запереть машину?

Вы просто явно ездите в основном в одиночку, а я например в основном вдвоём, и каждый раз садясь в машину ещё дополнительно нажимать на кнопку разблокировки замков - лишняя морока.

хм... надо попробовать)))

Еще как уедешь!
А заглушить двигатель без карты - нажмите и подержите кнопку старт/стоп.

Отключите функцию блокировки дверей при движении, через БК и проблема будет решена.

Речь вообще-то была не про движение. И меня то как раз всё устраивает.

может уже перетирали тут,обратил внимание на грязную полоску на порогах, даже если двери не открывал, так понимаю придется колхозить :crazy:

Не то что перетирали, а и наворотили.Вот тут посмотрите: http://fluence-club.ru/forum/showthr...E3%F0%FF%E7%FC