У тебя такая же хрень? Давно? Как лечил?

Было и у меня такое в начале ноября при -12. Завелась легко (без выжима сцепления) и, после 2х секунд НОРМАЛЬНОЙ работы заглохла. При повторном повороте ключа (педали не трогал) завелась без проблем и без подтраиваний. На заслонку не глядел и не буду, т.к. величина пускового зазора ДЗ мне неведома, и (в отличие от карбюратора) этот пусковой зазор будет выставлен "мозгами" после включения зажигания и величина его зависит от сигналов датчиков температуры ОЖ и воздуха. Поэтому не вижу смысла в нажатиях на педаль до запуска (исключение- режим "продувки", когда "педаль в пол") И стартер у меня явно не причем - ведь 2-3 секунды двигатель работал устойчиво! Все это - ИМХО. Авто купил в апреле 2011, выпуск март. С нетерпением жду холодов для изучения данного косяка.

Так ведь и проблема в том, что незапуск с первого раза проявляется в диапазоне температур от +7 до -7. И люди которые с этим столкнулись (не все конечно) проверяли, что дроссельная заслонка просто закрыта - зазора нет совсем, а после нажатия на педаль газа, появляется этот несчастный зазор и машина заводится спокойно.
По поводу бензина думаю вот что: идут эти умники из ОД лесом, пусть сначала документально докажут, что бензин плохой, т.е не соответствует ГОСТам, а потом уже высказывают свои предположения. Или повесят в салонах РЕНО на бензине какого именно производителя и изготовленного по каким стандартам должны эксплуатироваться их машины. Ведь если бы был плохой бензин машина ерундила бы постоянно, а не только при запуске. ведь после косяка утром, в течении всего дня она заводится и работает нормально, без проблем. Господа, все мы умные и образованные люди, давайте будем включать голову и оценивать, то что втирают нам "спецы" ОД, у них скоро причиной отказа замков дверей будет плохой бензин.
Извините за много букв и слов.

и величина его зависит от сигналов датчиков температуры ОЖ и воздуха.

Вы заблуждаетесь, зазор - есть величина постоянная, что летом, что зимой. При любой t ОС ДВС при заводке бросает обороты в район 1500 по тахометру, это во первых, во вторых- при нажатии на педаль газа вы изменяете напряжение, что в свою очередь отражается на напряжении на сигнальном проводе механизма управления ДС и спорить с этим по меньшей мере глупо.
Алгоритм здесь очень прост, ДВС работает- ДЗ закрыта. ДВС заглушили - ДЗ встала с определённым зазор, и не важно какой он будет, главное что бы он был. А его на многих машинах нет и от сюда " ведь 2-3 секунды двигатель работал устойчиво" пока был воздух в задроссельном пространстве.
Я Вас умоляю, не наводите тень на плетень, с бензином,со стартером:drinks:

Почему тогда проблемы с ДЗ нет на автомате?

Согласен, если это действительно так проблемы с ДЗ нет на автоматетут надо ещё уточнить у владельцев АКПП. Ну даже если это ТАК, значит проблема не в ДЗ или сигнал на механизм управления ДЗ как то завязан на положение АКПП в режиме "Р" паркинг или "N" насколько я помню в др. положениях АКПП ДВС не заведёшь. И тогда получается, что в Р и N через ЭБУ, который опирается на положение АКПП, идёт сигнал на мех. упр. ДЗ. Но это только предположение.

Очень даже возможно.

Так никто и не ответил на мой вопрос. Хрен с бензином. Я писал, что када температура ниже нуля,то она перестает заводиться с 1го раза и по звуку ощущение,будто стартер не докручивает. Как будто секунды на 2 раньше перестает крутить. 2й раз заводится нормально. Первую зиму нормально было. Началось в конце осени с похолоданием.
Комплектация аутентик. пробег 30.000

---------- Сообщение добавлено в 11:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:30 ----------

Ездил к ОД. Один сказал,что я не первый. Что там много смазки и надо немного убрать. Другой позаводил,послушал, говорит все нормально. А ниче тут нормального нет. Блин.

Стартер не причём, пусковая частота вращения вроде много меньше 500 об/мин. Т.е. если обороты поднялись выше, то двигатель работает нормально и даже если генератор был бы неисправен, то, по идее, аккумулятора было бы достаточно для стабильной работы на холостом ходу.

Не пойму при чем тут это. Я ж говорю,что он не крутится столько,сколько ему положено. Допустим он должен 5 сек крутить, а он 3 сек крутит.