Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 (http://fluence-club.ru/forum/index.php)

- Ремонт (http://fluence-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=36)

- - ТО-4 или 60 000 км (http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=1829)

Цитата:

Сообщение от Андрей Орлов (Сообщение 524145)

что конкретно мне нужно делать для моего 2-хлитрового Флю с вариатором на ТО на 60.000км?

все что нужно делать описано у вас в книжке обслуживания...... С варико вообще можете ничего не делать ОД ничего делать по нему на ТО 60 и не будет.....
А дорогой сервис такой на ТО 60 потому что рекомендуют замену свечей (они дорогие и работа) можете отказаться от этой рекомендации и поменять их на ТО 120 если доходят, ну или потом деньги будут когда поменьше ТО будет стоить например на 75 поменяйте...
Гарантия закончилась?

Цитата:

Сообщение от Андрей Орлов (Сообщение 524145)

Пора делать 4-е ТО, но официалы заломили цену 32 тыс.руб. Дорого.

А ,что официалы в эту сумму предлагают делать не разъяснили? Менять свечи ,и масло в вариаторе?

Андрей Орлов, Официалы, видимо, что-то напутали:
https://www.cdn.renault.com/content/...il-TO-1507.pdf

Цитата:

Сообщение от Chaika (Сообщение 524148)

Официалы, видимо, что-то напутали:

Официалы не напутали, а хотели к регламенту ещё и свечи с маслом вариаторе поменять:lol::good: от замены свечей я бы отказался, а вот масло с удовольствием бы поменял.

Цитата:

Сообщение от Андрей Орлов (Сообщение 524145)

Уважаемые форумчане, подскажите пожалуйста! У меня Флюенс 2011 г.в., 2 литра, вариатор, пробег 58 тысяч. Пора делать 4-е ТО, но официалы заломили цену 32 тыс.руб. Дорого. Буду делать не у них. ДВа вопроса : первый - надо ли на 60.000км менять масло в вариаторе. и второй вопрос: надо ли мне менять ремень ГРМ и ролики(слыхал я что у меня вместо ремня стоит более надёжная цепь, т.к. ниссановский движок и коробка) , но тогда надо ли проверять состояние самой цепи, ведь натяжение цепи со временем может ослабнуть... Подскажите пожалуйста, короче, что конкретно мне нужно делать для моего 2-хлитрового Флю с вариатором на ТО на 60.000км?

У жены такая же комплектация, на ТО-60 просил сделать все что действительно необходимо + привез ремень навесного (500руб), в итоге вышло кажется 6 или 7 т.р. (не помню точно).

Цитата:

Сообщение от Андрей Орлов (Сообщение 524145)

По-хорошему в дополнение к стандартным операциям нужно менять приводной ремень вспомогательного оборудования + ролик (комплект ниссановский 5-6к руб стоил в прошлом году), на 2.0 привод ГРМ цепь, с ней ничего делать не нужно. Свечи по регламенту должны 120т. ходить. Желательно менять масло и масляный фильтр в вариаторе каждые 60т (15к руб примерно). Еще на 60к мне пришлось еще поменять тормозные колодки и почистить дроссельную заслонку (были проблемы с запуском зимой).... + ко всему у многих на 60-70т рвутся сайлентблоки и нужно менять рычаги) у меня около 70т уже, еду в выходные менять масло в варике и рычаги менять) Еще задние амортизаторы похоже пора менять) В этом году меня машина разорит, чувствую:D

Подскажите, нужно ли менять приводной ремень на то-4. Мне продавец сказал, что его обычно вместе с грм меняют

Все зависит от того, какой у вас двигатель. Если стоит ниссановский с вариатором меняется только приводной ремень и ролик каждые 60т. На 1.6 АТ МТ нужно менять и ремень ГРМ и ремень приводной вроде как

Цитата:

Сообщение от Reisen (Сообщение 524265)

В этом году меня машина разорит, чувствую

Да 4-й год он самый накладный, подходит время для плановых замен, колодочки, диски, кому надо +то-60 в кризис:dash1:

У меня 1.6 механика