нет совершенства... :secret:

http://auto.mail.ru/article.html?id=33621
Новый Ford Focus. Первый тест. Говорят, всё круто :)
Единственное, багажник заметно меньше, чем у Мегана/Флюенса, ну и приборка а-ля Круз, хм...

Я симпатизирую Фордам, но боюсь (по примеру новой Фиесты), что новый Фокус к нам в Украину приедет в барабанных комлпектациях, и "самым навороченным автомобилем в сегменте" не будет. Или будет, но тысяч за 35-40 долл. :) А российская сборка нам не поставляется.

что то уж ну очень хвалебно

Ценник тоже не слабый: базовая версия от 650 000 руб. Прощай дешёвый ФОРД. За сякие допы ещё накрутишь 100 000 руб. А это уже серьёзно, за такие деньги можно и машинку более высокого класса присмотреть. Так что по цене Форд3 для Флю не конкурент, если сравнивать одинаковые комплектации.

это только минимум а в максимальной версии наверное перевалит за мильон

О чём и речь, так что ФОРД ФОКУС III плавно переходит в другой ценовой класс

Как и VW Jetta за 20900 евро в базе с мотором 1,2 :)

---------- Сообщение добавлено в 14:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:26 ----------

А разве цена на ФФ3 озвучена уже??

Честно говоря, заголовок темы немного юмористичен, мягко говоря... Все равно, что "Новый сноуборд - убийца лыж!" :declare:

2012 Focus Titanium Sedan от 22270 долларов в базе в европе

А разве цена на ФФ3 озвучена уже??[/QUOTE]

Буквально 2 часа на /auto.mail.ru/ был обзор ФФ3, где была цена 650 000 руб. Теперь не могу найти. Есть только отчёт о тест-драйве.

европейская конфигурация

Expand All|Collapse All
Packages
SEL Sedan
Packages
SEL Sedan
MyFord Touch™ and Sony® Package
Optional
SEL Premium Package
Optional
Interior Style Package – Tuscany Red
Optional
Interior Style Package – Arctic White
Optional
SEL/Titanium Winter Package
Optional
Parking Technology Package
Optional
Interior Protection Package
Optional
Standard Features
SEL Sedan
Rapid Spec 300A
• 6-speed PowerShift™ automatic transmission
• SYNC voice-activated communications and entertainment system
• Dual zone electronic automatic temperature control
• MyFord Driver Connect Technology
Standard
Value Packages
SEL Sedan
Rapid Spec 301A
• MyFord Touch™ and Sony® Package

Optional
$995 4
Reflects a $175 discount
Rapid Spec 302A
• SEL Premium Package

Optional
$1,395 4
Reflects a $195 discount
Rapid Spec 303A
• MyFord Touch™ and Sony® Package
• SEL Premium Package

Optional
$2,390 4
Reflects a $365 discount
Interior Features
SEL Sedan
Climate
SEL Sedan
Dual zone electronic automatic temperature control

Standard
Air filtration system
Standard
Comfort and Convenience
SEL Sedan
Full-floor center console with storage
Standard
Rear coat hooks
Standard
Power door locks
Standard
Dome lamps, front, rear and cargo compartment
Standard
Front door storage bins
Standard
Tilt and telescoping steering wheel
Standard
Leather-wrapped steering wheel
Standard
Sunvisors, driver and front passenger
Standard
Sunvisors, driver and front passenger, with dual illuminated vanity mirrors
Standard
Power front and rear windows with all windows one-touch up and down
Standard
Front 12V powerpoint
Standard
Rear 12V powerpoint
Standard
Cruise Control
Standard
Floor console armrest
Standard
Overhead console
Standard
Floor mats, 1st and 2nd row
Standard
Illuminated entry
Standard
MyKey® owner controls feature

Standard
Map pockets behid driver and front-passenger seats
Standard
1st-row map/reading lamps
Standard
Power moonroof
Optional
Ambient Lighting
Standard
Universal Garage Door Opener
Standard
Auto-dimming rearview mirror
Optional
Rear armrest with storage
Optional
Entertainment Systems
SEL Sedan
AM/FM single-disc CD player, MP3 capable with 6 speakers, audio input jack and speed-sensitive volume control
Standard
Sony® Audio system with 10 speakers including subwoofer

Optional
SYNC voice-activated communications and entertainment system

Standard
HD Radio

Optional
MyFord Driver Connect Technology
Standard
MyFord Touch™

Optional
SIRIUS Satellite Radio

Optional
Navigation with SIRIUS Traffic and SIRIUS Travel Link

Optional
Seating
SEL Sedan
Cloth front bucket seats with 4-way manual driver's seat, 2-way manual passenger seat and 2-way adjustable head restraints
Standard
Leather-trimmed front bucket seats with 6-way power driver's seat with manual lumbar
Optional
Heated front seats
Optional
60/40 split folding rear bench seat with 3 removable head restraints
Standard
Exterior Features
SEL Sedan
Appearance
SEL Sedan
Door handles, body-color
Standard
Grille, piano black
Standard
Rocker moldings, black
Standard
Power mirrors, body-color, manual fold with integrated side marker lamps
Standard
Integrated blind spot mirrors
Standard
Automatic quad-beam halogen headlamps
Standard
Fog lamps with chrome surrounds
Standard
Chrome beltline molding
Standard
Rain-sensing windshield wipers

Optional
Fixed intermittent windshield wipers
Standard
Rear window defroster
Standard
Easy Fuel™ Capless Fuel Filler
Standard
Reverse Sensing System
Optional
Forward Sensing System
Optional
Rear View Camera
Optional
Active Park Assist

Optional
Power and Handling
SEL Sedan
Handling
SEL Sedan
MacPherson strut independent front suspension
Standard
Control Blade independent rear suspension with stabilizer bar
Standard
4-wheel disc Antilock Brake System
Standard
Power
SEL Sedan
2.0L Ti-VCT direct-injection I-4 engine

Standard
6-speed PowerShift™ automatic transmission

Standard
Wheels & Tires
SEL Sedan
16" painted aluminum wheels
Standard
17" aluminum wheels (inlcuded in SEL Premium Package)
Optional
17" polished alluminum wheels (late availability)
Optional
Mini spare tire
Standard
Safety
SEL Sedan
Safety
SEL Sedan
Dual-stage front airbags

Standard
Front-seat side-impact airbags

Standard
Safety Canopy™ side-curtain airbags (first and second row)

Standard
Belt-Minder® front safety belt reminder
Standard
3-point safety belts at all seating positions
Standard
Height-adjustable front safety belts
Standard
Safety belt pretensioners
Standard
Child safety door locks, rear
Standard
LATCH, lower anchors and tether anchors for child safety seats
Standard
AdvanceTrac® electronic stability control

Standard
Tire Pressure Monitoring System
Standard
Security
SEL Sedan
Remote keyless entry
Standard
SecuriLock® Passive Anti-Theft System
Standard
Anti-theft perimeter alarm
Standard
Accessories
SEL Sedan
Accessories
SEL Sedan
PowerCode Remote Start System (requires automatic transmission)
Optional
Keyless Entry Keypad
Optional
Exterior Protection Package
Optional
Cargo Management Package
Optional
Cargo Area Protector
Optional
Focus Graphic Package
Optional
Stainless Steel Door Sill Plates (not available with Interior Style Packages)
Optional

---------- Сообщение добавлено в 15:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:39 ----------

http://www.ford.com/cars/focus/2012/...oryTab=viewAll

Да и Флюенс в максимальной комплектации за 922 т.р тоже не так уж далек от мильона, к сожалению.:mosking:

Наоборот, это хорошо, что он бывает с множеством опций, а бывает и Атентик, который стоит более чем гуманно.

---------- Сообщение добавлено в 15:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:42 ----------

Каждый может взять по себе.

Флюенс Authentique в базе 1,6 - от 579 000 руб. (цена от01.02.11г)
Флюенс Expression 1,6 - от 645 000 руб. (цена от01.02.11г)
Форд Фокус в базе - от 650 000 руб (предположительно)
Почувствуйте разницу.

Хорошо что так, но для начала надо посмотреть не только на цену, но и на живую машину ;)

Ой, лучше не смотреть... Я смотрел на второй "вживую".. После этого был сильно разочарован. При беглом взгляде, издалека, вроде, все круто, понтово и спортивно, а вблизи.. Тот же Лашетти/Авео..

Так же я посмотрел и на Фольск. ПОЛО седан. На картинке боле менее, а "в живую" серая мышь. Вот наш ФЛЮ красавчик, с какой стороны не посмотри.

Садишься во Флю - кругом блажь, ДИЗАЙН, МАТЕРИАЛ, ДОБРОТНОСТЬ..

А в ФФ2, Лашети и т.д. - хреновенький пластик, убогенькие дисплеи..

Ну почему бы не посмотреть, да и разговор здесь вроде не о "втором", а о "третьем";)

Да уж, живьем бы посмотреть хотелось... Комплектации должны быть одинаковыми для нас и для "них", т.е. одинаковые для всех. :)
Цены там:
http://www.ford.com/cars/focus/2012/models/
Если бы они были такими же тут, то...

Согласен полностью, шляпка самореза выглядывающая из двери - это ....

Ну, как тут пишут, может новый будет без старых огрехов ;)

Интересно, капот так и будет открываться ключом за значком :moil: Это же просто садо-мазо способ открывания капота :pardon::declare::mda:

Понравился он мне? Не знаю. Но что то уж больно салоном он похож на новую Астру и Круз. Прямо братья близнецы.
А так, если ценник будет нормальным, почему не конкурент?
Причем то, что он прямой конкурент Меган 3 это без вопросов. Но то хетчбэк.
А вот с седаном сложнее. Флюенс может и некрасив, может и наэкономили на нем (мнение как владельца Меган 2). Но по сути машина хорошая. Настоящее авто для среднестатистического главы семейства со средним доходом. Причем в зависимости от возраста и лихаческих возможностей можно подобрать и моторчик с коробочкой/вариатором.
С Фокусом все сложнее. Как машина для семейства он все-таки не обладает теми потребительскими возможностями что Флюенс. Ибо и багажник почти наполовину меньше, и клиренс маловат, да и салон будет меньше. А все эти новомодные примочки??? Ну не знаю, может за счет их Фокус нивелирует отстование в размерах салона, багажника, клиренса и то, что внутри он как Опель/Шевроле.

Тут правда поромелькнуло, что дизайном Фокус 3 похож на Флюенс, но Флюенс вроде как быстрее на рынке оказался и т.д....
Я долго смеялся....
Чел паровоз от парохода не отличает.:beee:

Кстати Хонда Сивик тоже из этого ряда.Внутренний дизайн футуристический,блестит и сверкает.Не по мне !:nea:

Сегодня как раз увидел фотку нового ФФ и прочитал короткий тест-драйв. ну что сказать - декйствителшьно он стал интереснее, чем ФФ2. Но вот так сказать прям, что убийца Рено - не знаю.

С точки зрения дизайна - Флюэнмс ИМХО тоже очень стильно смотриться. Салон у ФФ - да наверное интереснее. Но это кому как. Мне например не нравится обилие кнопок и всяких других гаджетов. В это плане Флю с его минимализмом - мне больше подходит. Ну и потом у Флюэнса есть еще одно преиммущество - он седан и ощутимо больше.

Наверное Флюенс это Ваша первая иномарка, что Вы на нее как богу молитесь:D

А какя логика? Такое впечатление, что Вам нечего сказать.
Но всё же...
Скрывать не буду. Да Флю это в личном владении моя первая иномарка. Но рабочих ХОРОШИХ машин в личном пользовании у меня было больше десятка. А работаю я, поверьте, не водителем.
Еще раз скажу - саморезуы могут торчать в ТАЗах. В нормальных машинах это "дерево" должно отсутствовать. ИМХО.

Логика очень проста и со стороны это очень хорошо видно, как показывает статистика, так говорят обычно только бывшие владельцы нашего автопрома или владельцы Логанов, у которых после нашего автопрома он был первой "иномаркой" и любовь к Рено у них это уже "наследственное":drinks:Машины есть всякие и разные и не только марки Рено, посмотрите на мир немного шире и не стоит быть таким категоричным в оценках автомобиля, который Вы видели только на картинке:friends:

ФФ2, если к нему приложить руки, растущие из правильного места, становиться нормальным автомобилем. И стоит это не сильно больших денег, правда времени изрядно занимает. Дык и ренопром в чистом виде мало кого устраивает....
А по большому счету, кто бы мне объяснил, почему к французским (турецким, испанским), немецким, корейским и прочим "жигулям" относятся как к шедевру автомобильной мысли? С-класс - авто на каждый день, в первую очередь для себя любимого. И авто недорогое (вспомним, сколько годовых зарплат стоила в СССРе пресловутая "шаха"). Я, конечно, понимаю, что "каждый кулик ...", но давайте смотреть на вещи "ширше" и "глыбже".
А ФФ3 по описанию - очень даже машинка, если только фокусов выкидывать не будет...

Хорошо... Ваше мнение конечно заслуживает внимания, если оно будет аргументировано.
1. Вы говорите "как показывает статистика" - кто и когда проводил такие исследования? Подскажите пожалуйста.
2. Вы говорите - "любовь к Рено у них это уже "наследственное". Любви к Рено у меня нет абсолютно. Я уже многократно говорил сдесь, что следующая машина у меня будет, как позволит кошелёк. Скорее всего не Рено с их спорным дизайном.
3. Между прочим, я говорил о ФФ2 а не о Флюенсе. Машину свою я не расхваливал. И Ваши выводы выглядят очень спекулятивно. Извините конечно.
А в дополнение к теме повторюсь - не должно в вещи за 700-800 тыров торчать шляпки саморезов.

Лучше, наверное, и не скажешь...

Это я понимаю - класс D?!Ха-ха!:sarcastic_hand:Ссылочку, плиз!;) Вот только про БУ не надоть!:dirol:

Или какого нибудь китайца !:bye:

А тема то про ФФ3 и при чем тут саморезы:D

В Украине Фокусы только Испания и Германия. Хороший автомобиль. Но когда я брал своего Мегана 2.0 CVT, Фокус 2.0 стоил практически столько же при гораздо более простой комплектации + модель снимается с производства.

akul@, А на мой вопрос Вы и не ответили...

Если очень интересно и хочется поговорить отвечу в личном сообщении, чтобы тему не засирать

А у Вас в последнем слове ошибочка.:blush:

akul@,

если по чесноку , Вы ненавидите свой Меган , или Рено в целом ?