добрый день а у меня на второй день погасла лампочка в бардочке записался на то воскресенья ана взяла и загорелось вобщем живет своей жизнью.

вот тут то Вы не отошли от темы :D
дефеты и неисправности: погасла лампочка в бардочке
метод устранения: записался на то воскресенья ана взяла и загорелось

ЖЖешь:lol:
Только "ана взяла и загорелось" Надо третьим пунтом "Способ устранения".

Хватит ломпочку в бурундучке обсуждать. Не все же с ваза пересели. Вполне нормально что человек хочет от машины в 600к чтобы всё горело когда надо и сколько надо.

Блин,народ,я с вас шизею,а дома если лампочка погаснет-электрика вызываете?...,если кому интересно,могу фоток накидать,как там (в бардачке или ещё где-либо в салоне)всё устроено,снимается,разбирается и т.д...

slava, ты габаритки менял - фары откручивал? или рука в дырку пролезла?

Victor, нет не пролезла,пришлось откручивать фары,но всё равно это быстро и без эксцессов(гы-у друга меган2)

У меня отлетели пластиковые вставки серого цвета на регулировке центральных воздуховодов ( фото не вставляется ) при попытке почистить их решетки куском паралона с полиролью от пыли. Советую приклеить их все - у меня один упал внутрь воздуховода под панелью, достать нереально, а вид уже не тот + такую мелочь нигде не купишь отдельно :sad:

Alexziz, придётся тебе и вторую вставку снять,для симметрии,хотя обидно-из за такой мелочи пол-машины разбирать,сегодня свои обязательно приклею...

Я до сих пор с содроганием сей процесс вспоминаю...

При проезде по лужам загибается тепловой экран глушителя- на яму, отогнуть. /// часто встречается


Тепловой экран загибался раза три, выправляется быстро и без проблем, но на яму каждый раз заезжать "ломает". Народ, может кто-то придумал, что сделать что бы от быстрой езды по лужам тепловой экран не загибался? (ну кроме как медленно по лужам ездить)

Взял флюшу три дня назад! Сегодня ночью похолодало до -22! с утра и весь день не заводится... Замок на приближение или удаление карты не реагирует!

Dem0n, а дилеру-то звонили?

Да звонил! Эвакуатор сегодня не смог утащить все заблокировано... завтра подъехать должен "спец". Аккумулятор тестил в норме!

У меня за бортом ночью до -23-24, заводится с полпинка, вообще никаких проблем. Советую немедленно обратиться к дилеру. Не за горами зима!
А так машина хорошая, стоит своих денег. Блал её без особого энтузиазма (хотел короллу), а теперь с каждым днем все больше и больше в неё влюбляюсь и нисколько не жалею, что купил флюенс а не короллу.

Тут явный брак. Где то с электроникой накосячили. Мда, пора обновлять второе сообщение (

С тобой полностью согласен!.. но радовался я недолго!

Сочувствую. Косяк как на авто из первой партии, так и на недавно купленных авто. Сам чувствую себя не уютно. Не ожидал такого от рено. :bad:

А где гарантия, что недавно купленное авто не из первой партии ? :dirol: Оно могло и на складах простоять и т.д. Пока не начнется нормальный сбор статистики ( указание даты выпуска,например, незаводящихся авто при низкой тем-ре ) или пока дилеры не прокомментируют случающееся недоразумение с адаптацией к зимнему запуску версия про первые партии конечно шаткая, но хоть успокаивает как-то конечно.

Немного не в тему, но как 100% установить дату выпуска машины? По ВИНу или глянуть где? (под капотом находил какую-то наклейку с указанием февраля 2010, оно или нет - х.з.)

И да и нет. По ВИНу доступно следующее :
"В начале VIN-кода следуют три знака, содержащие информацию об индексе производителя машины. Первый знак означает государство, в котором был изготовлен автомобиль, второй характеризует производителя, а третий указывает тип, к которому относится данный автомобиль (легковой, грузовик и т. д.).

Знаки с четвертого по восьмой содержат сведения об основных технических характеристиках автомобиля: о модели, типе двигателя, типе кузова и др.

Девятый символ — это контрольная цифра, предназначенная для определения достоверности VIN-кода. По нему можно узнать, не была ли эта машина угнана.

Наибольший интерес у автомобилистов вызывает десятый знак, указывающий год выпуска автомобиля.

Знаки VIN-кода с двенадцатого по семнадцатый содержат информацию о движении автомобиля по конвейеру на заводе-производителе и все вместе являются не чем иным, как номером кузова транспортного средства. "

а вот точную дату выпуска по ВИНу может назвать только завод-изготовитель ну или дилеры.

---------- Сообщение добавлено в 17:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:50 ----------

А вообще, как мне подсказали, Рено никогда не забивала в ВИН дату выпуска автомобиля , ее можно определить только по фабричному номеру .

машина не заводится!!! стартер даже не схватывает, вся электрика в салоне не работает, фары , и т.д ( аккумклятор в норме) созванивался с ОД, сказали , чтоб привез на эвакуаторе своими силами , т.к.в рено ассистанс оч. большая очередь на эвакуацию!!! и если выяснится что причина поломки моя вина, то ремонт за мой счёт!!! ( еще посоветовали на день отапливаемый гараж поставил((((( и тогда возможно всё пройдёт!!, но онакомившись с записями на форуме, понял, что подобное говно у многих было и дело в каком-то блоке!!!


посочувствуйте и дайте совет!!

LeXXa, сочувствую... совет один - к диллеру... Даже если он скажет что ваша вина, в суд смело, закон будет за вами.

Если после стояния в теплом гараже не отайдет... (обчно все приходит в норму), то прежде чем обратиться в суд настоятельно советую, в своем городе обратиться в промышленную палату. Специалист за символическую плату в 2000 (или около того) руб., заст Вам письменное заключение в чем причина, вот после этогог смело к дилеру с предъявой. Иначе, диллер, даст Вам заключение что причина неисправности ВЫ. (неправильная эксплуатация) и прощай гарантия. Со мной так было в ПЕЖО (моя предыдущая машина). Научен горьким опытом. Удачи.

Мелочь, но все же...

Когда забирал из салона, принимал авто с менеджером, он нажал кнопку аварийной сигнализации и она конкретно запала:) Он и постукивал по ней и жал - ни фига. В итоге они ее разобрали, шлифанули заусеницы на пластмассе, смазали силиконом и поставили на место. Пока у меня запало также только 1 раз, если будет продолжаться - заменят по гарантии (тем более была еще такая же машина на тот момент). А может сам сделаю.

Магнитола, CD, Ошибка
 

Летом такого не бывало.
Сейчас CD-привод глючит - через неопределенное время (возможно влияет "печка") выдает ошибку (error на мониторе) и переключается на радио. При этом кнопка Eject не работает, КД остается в шасси. На следующий день все повторяется.
Я так думаю, что даже если диск "покоцанный" - он должен "выплюнуться", что, однако, не происходит.
Вопрос "на повестке". К дилеру пока не заезжал.

Observer, http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=360

*Psih*, спасибо, но после прочтения двадцати одной страницы в ожидании однозначного решения ничего, кроме гадания на кофейной гуще не нашел. Прискорбно. В пятницу съезжу к ОД.
Основные неисправности магнитолы
http://www.fluence-club.ru/forum/att...1&d=1291742216

Observer, однозначный ответ как раз есть- к ОД. Присоединяюсь к мнению большинства что это именно из-за кривой магнитолы. И мы кроме замены ничего сделать не можем.

А всякие скоростя, мультисессии ИМХО бред, отмазка ОД.

Observer, однозначно гарантийный случай,магнитолу поменяют,завтра сам еду на замену,но официалам нужен факт неисправности,то есть лучше сфоткать монитор магнитолы с надписью "еррор" ,или как в моём случае....

ЛеХХа! не волнуйся у меня такой же трабл был! но с потеплением завелась но половина функций не работало! заменили блок... точно не помню какой... сервисной книжки под рукой нет! правда недельку пришлось подождать - катался на подменном логане, но зато с каким удовольствием сел в родную Флюшку после лысого Логана - словами не передать!!!

Был сегодня у дилера,задали мне вопрос по поводу запуска двигателя в мороз,сказали,что на ранних авто была проблема с блоком управления акб, сказали,что на 2х литровых этот блок уже идёт с внесёнными изменениями,и проблем быть не должно,а если вдруг(не дай бог)трабл всё же произойдёт,то поменяют в кратчайший срок,о как!!!Звучало уверенно,но Х.З.....

Блок управления стеклоподъемниками
 

После двух месяцев эксплуатации перегорели кнопки подъема передних стеклоподъемников и регулировки зеркал. Когда обратились к ОД, то нам заявили менять нужно весь блок. Ждали почти полтора месяца, пришел не для Флюенс, а для Логана. Оказалось в программе ошибка. Предложили ждать еще столько же.

3POV, Если "процесс пошел", то обращайтесь не затягивая, много времени уйдет на доставку. Потом после замены ОБЯЗАТЕЛЬНО сделайте контрольный тест-драйв (лучше даже с манагером) проверьте правильность его устновки (чтоб стоял ровно). У меня сложностей не возникло.

к 7000 пробега появился стук в задней подвеске. Загнал на яму и увидел что потёк задний аммортизатор. Поменяли без проблем.

аналогично, только раньше и по гарантии и без проблем

А можете этот стук описать? А тоя не бум-бум в этом. Мало ли тоже приключится, ТТТ.

На больших ямках нормально, только заднюю часть раскачивает больше, если на кучу мелких попадаешь, то удар точно ощутишь. Аммо как палка встает и от этого удар по кузову. У меня ОД заказывал сразу пару штук, вдруг и второй менять надо было бы. Предлагали приехать посмотреть - так чего там стомтреть и так видно что вытек, да и 250 км в одну сторону ехать чтоб посмотреть как то не хотелось.

Намедни, после продолжительного насилования автомобиля супругой в рыхлом снегу у детсада выскочила ошибка АБС, ЕСП и тормозной системы в целом. Забортная температура на момент неприятности -4°С. После получения сигнала SOS прибыл на место. Машина в сугробе по пузо,на панели приборов горят индикаторы неисправности вышеупомянутых систем, а на экране БК страшная надпись на красном фоне: "Braking system fault". Откопался, произвёл попытку выехать из западни. Назад вообще не ехала (мигание индикатора R на БК), вперед автомат позволил проехать несколько метров, затем после серии жёлтых сообщений о необходимости проверить всё и вся на дисплее БК опять выскочила красная "Braking system fault" и машина встала. Запретил компутер автомобилке ехать. Включение-выключение зажигания не помогло.
Нехорошо загрустил, представляя сцену прибытия эвакуатора...
Но, понимая, что, в общем-то, объективных причин для неисправности быть ещё не должно, не мудрствуя, снял на несколько секунд клемму с аккумулятора. Перезагрузка, понимаешь. Всё излечилось. Вывез авто на укатанное место, вежливо, но строго разъяснил жене особенности эксплуатации автомобиля с АКПП и ЕСП в зимний период и отвёз семейство домой. Никаких осложнений после процедуры не выявлено, системы работают в штатном режиме.
Вот такая история...

lobja, таже история... только она мне после ошибки ехать не запрещала... я выехал из сугробчика и метров через 100-200 ошибки самоустранились..