Именно это произошло со мной на предыдущем авто, а сно выми правилами сейчас это даже очень удобно. На флю будет автосвет, но очевидно придется привыкать.

Зачем привыкать, тут уже говорилось о неособой полезности режима АВТО, просто включите ближний и не парьтесь...

дневные ходовые огни, сделал у дилера.

можно по подробней? Сколько взяли? Там ведь прошивку меняли?

Хоть сам просил maxx'а не поднимать эту тему, но интересно: Подключили штатные, или поставили дополнительные? Если вариант 2, то где стоят, что стоит, как смотрятся (лчш. фото), сколько стоят (при первом варианте тоже актуально).

выгледит так:

vado, прошиву не меняли, т.к. в этом смысла нет, как выеснилось в камуникационном блоке м3 нет выхода для подключения дневных фар, поэтому пришлось ставить релешки, тянуть проводку, и принудиительно включать фары. у ОД машина простояла сутки, взяли 1200р-1н.ч.(договорились о стоимости зарание), но сказали что за эту работу браться больше не будут, слишком много времени займет, не выгодно будет для клиентов. отдельный респект электоику из ОД, сделал все грамотно и красиво, вся проводка уложина в родные каналы!

barabashca, Светятся только две лампы, я правильно понял? Задные фонари, подсветка номера и т.д не задействованы?

maxx, верно, только на заведенном авто, ри включении габаритов гаснут

barabashca, Ну что ж, поздравляю, хорошее решение и за разумные деньги.

если бы знал как всавить видео , то снял бы процес переключения на габариты и бдижний

На "Ютуб"... http://www.youtube.com/

Если, честно, то логика Рено не понятна!
1. В фара предусмотрены дневные ходовые огни.
2. По правилам ПДД они (или ближний свет, или противотуманки) должны гореть днем
Так почему не сделать так, чтобы они работали??? На реле, что ли экономят (при стоимости авто в более 600 т.р.) :crazy:

Сам машинку только вчера заказал и когда приедет пока не знаю.
Но можно ли будет на них напереть: мол типа неработающие дневные огни - заводской брак или недоработка? Ведь: во-первых они предусмотрены конструкцией и установлены, во-вторых надо почитать что там про них в инструкции пишут.
Пусть устраняют это недоразумение! И за бесплатно! :aggressive:

или может клубом напишем коллективное письмо за разъяснениями?

Allexus, И здравствуйте, Они Вам могут смело заявить что автомобиль сертифицирован, и ничего скорее всего тут скандалом не решишь. А вот насчет "русскоязычности" БК другой вопрос, по нынешнему техрегламенту машина должна знать Великий и Могучий.
п.с. Но попробовать стоит, только корректно и мягко.
п.п.с. Где брать будете?
п.п.п.с. Добро пожаловать и в региональную тему

И они Вам честно ответят, что авто сертифицировано до введения Тех.регламента и новых требований ПДД. Так что будет это на Фазе 2 или после очередной сертификации. (Года через 3). Но, уверен, только на новых (к тому времени) машинках.

С февраля 2011 года все новые автомобили, выпускаемые в Европе, должны оснащаться так называемыми ходовыми огнями дневного света.
Информации об этом в Иете полно.
А так как они (огни) в наших фарах уже стоят, то думаю официалам активировать их не составит особого труда. А не захотят - можно обратиться к толковому электрику или самому за дело взяться (если уверен, что руки не кривые) :D
Тем более, что сейчас полно продается подобных не штатных огней, и инструкции со схемами подключения тоже присутствуют.
Например вот две схожие схемы (а если есть здесь умельцы, то и датчик света можно к делу пристроить):

PS: тумблер в обоих схемах предназначен для принудительного отключения цепи (ставится по желанию). Также схему можно (даже нужно) доукомплектовать двумя предохранителями в участках подпитки от+12В.

Так я ж такую рисовал от руки и просто набросал за пол часика и под пиво

Вот здесь:
http://www.club-renault.ru/forum/ind...howtopic=25912
в последних сообщениях изображен разъем в фару. Может подскажешь его модель-марку-фирму? Не могу нигде найти. В Диалоджисе, наверное, нет. У ОД спрашивал, так они целиком проводку предлагают за 14 000 р. Разъем стороннего производителя. Там же есть ссылки на контроллеры, которые решают проблему включения ДХО без тумблеров и реле. Переделки (даже не переделки - доделки) минимальные.

В сам разъем не подлючится, т.к. туда не идет сигнал включения нигабарито в ни ближнего. Подключение нужно делать до предохранителя габаритов. У меня тумблеров в схеме нет, да и зачем?Делать на разъемы все...так надо знать саму схему и монтажную еще.

Не понял ты меня. Я спрашивал про ФИО этого разъема. На этом разъеме (он на фаре) - габариты, ближний, дальний, повороты. А на клемме № 5 - лампа ДХО. На фото видно, что этой клеммы нет. Вот мне и надо такой разъем, чтобы клемму восстановить. Эл/схема у меня есть. На БКЗ с ДХО точно так же. Убраны клеммы. И нет контакта на плате. Но, если функция включения ДХО есть, то я этот контакт восстановлю.
Вот два фото. Разъем фары (на нем 5 клеммы нет) и БКЗ (разъем CM? справа внизу. Правее желтого провода верхний и ниже - выходы на ДХО). На Флюэнсе ты Clip не можешь глянуть, есть-нет функция включения ДХО?
Про тумблер я писал, глядя на приведенные схемы. Ты же сказал, что это твоя работа. Это, в прочем неважно.

Проводка на флю, для России одинакова - ина М3 и на Флю а в мозгах у Флю нет такой разводки, остается найти для М3 где начинаются концы для ДХО и на флю куда их подключить

Точно у Флюэнса нет такой функции при подключении Clip?
И, опять ты меня не понял. Я про тип разъема спрашиваю, а не про то, куда ДХО включать.
Я всё нашел уже.
Мне разъем нужен.
Даже не разъем, а клемма от него.
P.S. На фото экран при включении Clip. Совсем другой автомобиль.

?А че за суперзапирание?...прикольно... Стеклопуленепробиваемыве окна?

Ты на мой вопрос относительно разъема можешь ответить. Знаком такой или - нет?
На фига тебе суперзапирание? Это Scenic.
Я про Фому, ты - про Ерёму.

С блока питания старых компов разбираем (тонким шилом отодвинув слегка) и вытаскиваем почти эдентичную клемму.

За подсказку - спасибо. Но!
Я его (разъем) разобрать не могу. Что-то не получается. И, потом, он герметичный. Со стороны проводов - заглушки.
Хотел новый найти. Не получится, тогда, уж что-то буду делать.
Суперзапирание... Как вариант. На Megane III по инструкции, при нажатии 2 раза на кнопку двери или карты, двери запираются так, что не открываются ручками изнутри. Предположение.

Ах да, герметичный, понятно. А если аккуратно рассверлить (чем- то острым расковырять) с последующий замазкой, ведь, место пина, (клеммы) свободно(с тыльной стороны) ?

Проблема у меня не в этом. Я ВООБЩЕ не могу разобрать его. Не могу понять - как. А для герметичности на провод надевается резиновый уплотнитель и вставляется в отверстие. Не заливается. Вот я спрашиваю, может, кто знает, что это за разъем.

VId, в Вашем 100-ом посте во 2 миниатюре 5-й пин без клеммы. О ней речь? Я, думал, сзади и можно подсунуть не хватающую. Живьём не видел ещё, в "ждунах" пока я.

Об этой клемме и речь веду. Но не е получится. Не войдет клемма сзади в отверстие. Оно (5 отверстие), кстати, просто заткнуто трубкой. Можно туда засунуть провод, малость его "распушить" для контакта и залить герметиком. Но у меня пока время терпит. Я контроллер жду для управления ДХО.
Вот еще фото этого разъема. Думаю, что не настолько он уникальный. Может стоять на разных Renault.

Я об этом и говорил, только клемма с компа достаётся, и вставляется в гнездо, как родная.
Как вариант - на разборках глянуть.

Полагаю, что без разбора вставить не получится. Она, наверное, не "запихивается", а - вкладывается. Будем искать.

У меня чувство "déjà vu"" возникло... Где то, это проходили...

В Клубе-Рено и видел. Это важно?

Vld, тереть по 5-му разу возможность подключения штатных мегановских DRL... Уже все разжевано: проводка от дневника есть, но в блоке коммутации далее ничего не идет (не подключено), slava решение этой проблемы уже выкладывал; самое простое, и самое, КГРЦа, самое разумное.

ЗЫ: "déjà vu" от темы и стилистики постов возникли...

Андрей69,
Вот-вот... Аналогично. Где-то это уже проходили.

Сегодня пробовал подключить штатные ходовые огни, через Clip функцию активировали, проводков то к блоку не идет. надо тащить провода и будет счастье.

Очень интересно. Без шуток. Расскажи, пожалуйста, подробней. Где делал, как делал. Там, как мне кажется, (если не забыл) в БКЗ на плате вообще контакта нет. Не только в разъеме. В разъемах на фаре и в БКЗ нет клемм. Я думал начать с проводов, потом посмотреть через Clip.
Жду рассказа.

в бкз пустая колодка. что в фаре не смотрел. Смотрел на работе, через Clip только активировали функцию и все, а так надо снимать фары тянуть провода и соединять все это в бкз вот.

Вот ссылка. Это разъем фары. Относительно: "Надо снимать". Снимать её не надо. Достаточно открутить два винта сверху и выдвинуть вперёд. На какой работе-то сделал? Не хочешь сказать? Я, уж, столько времени разбираюсь с этим делом. Может содействие какое окажешь? Адрес или - телефон.