Теперь это иномарка.

Это начальная школа:good:

Академия - это большой Запорожец. Татра!

Теперь это антиквариат. Ну, или олдтаймер.

разновидностей танцев меньше, но они просто существенно чаще.

Почему меньше? Велика ли разница? Разве что система охлаждения отличается и кардана у Запора нет. Так у Запора - печка отдельная песня, да и не сказал бы что привод проще...

Доброго времени суток ! Ненужен никакой пресс и не нужно ездить ни в какой сервис для этого, я всё делал дома руками, ничего сложного главное начать и иметь желание это сделать(мотиватор), просто греете Вал где насажены крыльчатки обычным домашним Феном для сушки волос и крыльчатки легко снимаются руками (одевать потом также). Всё там легко, честно. Самое трудное это, разбирать под панелью и вытаскивать, а потом опять собирать в обратной последовательности где тоже есть небольшие сложности в монтаже, для всех остальных работ достаточно, домашний фен, пассатижи, отвёртка, напильник и небольшие тиски для удобства.

Ну что могу сказать, прошло чуть больше года, и SAT благополучно сдох!!! Зазвенел сегодня, похоже подшипнику пришел ппц.. Хорошо родной моторчик печки не выкинул, сегодня отдам его в ремонт, пока SAT на последнем издыхании работает. Гавно одним словом. :dash1:

А я ставил Termal. Год и чуть больше работает(ттт), но где то летом стал шумно работать даже трещать чутка, иногда этот звук пропадает. Но извините стоил примерно 5тыр, а родной 3-4раза дороже(?).

Luzar в багажнике вожу. Был месяц назад инцидент, сразу и купил. Пробег около100т.км., заехал в магазин, вышел и по ходу движения заметил, что стекла потеть начали. Музон выключил, и тишина, моторчик печки не работает. Врубил я печку на максимальные обороты, а по звуку как на единичку поставил. Ну, думаю, пипец карлсону. На следующий день заказал и поехал за заказом. Завел двигатель и моторчик ожил, как ничего и не было.... Вот уже месяц и да же намеков на неисправность нет. Вот такой вот глюк был, а может и предвестник предстоящей замены моторчика.

Это какой глюк. Настоящий предвестник замены это стрёкот, как буд то листочек попал и при этом стрёкот день ото дня усиливается.

Похоже, что действительно глюк, перечитал тему. Моторчик работает ровно, без посторонних шумов. Ну и славненько, если что, хоть запасной под рукой есть. :)

Форумчане, кто менял моторчик отопителя, что из бюджетного можете посоветовать? Трещать начал моторчик, похоже на долго не хватит.
Termal -4027606M (по exist это самый популярный), 4027606BG - кто в курсе чем он отличается от c M на конце, каталога не нашел.
SAT
Если честно мне что то подсказывает, что все разнообразие брендов, это с одного завода в китае.

Rinat23, я поменял на Termal. По началу был доволен, не дорогой. А спустя год как то даже стрёкот появился может не в нём дело иногда пропадает и возвращается, но продолжает работать. Так то и ладно, но замена моторчика мне обошлась дороже самого изделия и это не приятный момент. У ОД была дичь по цене "родного" со скидкой - 25тыр, но замена 2,5тыр всего.

Rinat23, а ты сам менять собрался? Если нет, то сообщи сколько за работу взяли.

3 года назад у неофициалов, в РнД, демонтаж+монтаж этого моторчика стоил 2,5 т.р. (это я ещё пытался взбодрить "родной" моторчик, который давно иногда тарахтел, когда по кочкам проезжал, лечилось только выкл/вкл), когда родной мотор совсем стал, я купил, на Карексе, китайский SAT, за 3,5 т.р. всего)), монтировал сам, часа за 3 управился, как это делать - смотрел на Ютубе, делал это впервые, специнструмент не нужен. ...вот уже 2 года он работает - всё норм.! (тьфу,тьфу,тьфу), фотки:

вот маркировка моторчика, который я купил (сейчас проверил на Автото такой стоит 2,6 т.р.)
[IMG]https://c.radikal.ru/c16/2001/d0/430bca474139.jpg[/IMG]

вот так я добирался до моторчика:
[IMG]https://c.radikal.ru/c24/2001/99/f30bb862e288.jpg[/IMG]

вот уже видно лопасти вентилятора, доставал его рукой (т.е. без спец.съёмника):
https://d.radikal.ru/d00/2001/e7/6ff8a9350e69.jpg

Друзья! Скажите, перед отказом вентилятора салона обязательно присутствуют звуки типа скрежета, стрекота и тп? У меня внезапно перестал работать без посторонних звуков. На улице тепло, влажность повышенная.

Ну если тихо и быстро сдох, то возможно сгорел термопредохранитель нагрузочных резисторов (если обычный кондей) или управляющий полевой транзистор ( если климат-контроль). То и другое излечимо недорого, но сначала нужно убедиться,
что мотор жив-здоров и от 12 вольт напрямую работает.

Помогает резкий сильный удар ладонью по торпедо справа от блока КК. Дуть начал, но вяловато, даже не максимуме. Похоже, жить вентилятору осталось недолго.

DENial, Вентилятор отопителя просто сдох. Нужна замена.

Подскажите, на Меган 3, 2012г. турецкая сборка какой вентилятор: LUZAR LFh 0914 или LUZAR LFh 0902 ?

0902 (272108241R, 272104937R) - Меган3, Сценик3
0914 (272104377R) - Флюенс

PS. Не надо во всех возможных темах одно и то же строчить!:diablo:

(272108241R) (272104937R) (272104377R) Новые оригинальные в наличии г. Москва! Ценник гуманный!
Вопросы в личку

Приветствую! Приключилась сегодня странная история. Утром перестал работать мотор печки. Дисплей климата работает, а воздух не идёт. Поездил день, так и не заработал. Вечером снял, проверил от аккума - работает! Поставил обратно - работает!
Что это за хрень?? Мотор подыхает или другая причина? Мотор шумит, но довольно давно уже, я смирился и забил. Или всетаки готовиться к замене в скором времени?

sega38, я уже почти год готовлюсь, но он так и не накрылся... Был у меня похожий глюк, но так же быстро и прошел. За то, теперь, лежит новый моторчик, ждет своего часа.

gromozeka, моторчик ломается с характерным звуком, как бы что то в него попало, трещать начинает. Вот с таким треском можно ездить месяц-два, далее внезапная необходимость замены. Поменял на китайский, termal, шумноватый и нет большой разницы между режимами 2 и 3.

Ну вот, сегодня та же херня. Все-таки менять моторчик или еще в чем-то проблема может быть?

sega38, Попробуй стукнуть по панели приборов. Мотор должен заработать. И готовся к замене.

Заказал Kale 347025. Благо опыт разборки/сборки теперь имеется

Проверили мотор, работает. Приговорили реостат. Цена нового 12тыс �� на блоке код ниссановский 2776100A26, по каталогу 271502874R
У кого нибудь есть опыт ремонта/замены этого блока?

sega38, тут можно в комментариях глянуть https://www.drive2.ru/l/471570917500125645/

На меганах 2-й генерации аналогичный блок ремонтируется на раз-два-три.
Отщелкивается крышка его, перепаивается полевой транзистор ценой 60-90 рублей
и все.
Но эта информация совершенно бесполезна для блока 3-их Меганов.
Его "модернизировали", чтобы не допускать туда шаловливых ручек :lol:
Будучи аналогичными по функционалу, они уже неразборные. Т.е. разобрать то можно, но уже с необратимыми разрушениями. Так что придется покупать новый
по цене мопеда или б/у.
Как менять - инфы в инете полно.

Ну вот, вчера пришел реостат, поставил и так же не работает :( Заказывал б/у, скорее всего он тоже не рабочий. Или может быть еще в чем-то проблема???

ломается -он просто перестаёт работать. Никого грохота м скрежета может не быть.

Кто ставил вентилятор Kale? Как он по звуку?

Может кому то пригодится, такой же оригинальный резистор код Nissan 277A1-4BU0A. Цена почти в 2 раза ниже чем в коробке рено

для замены реостата на флюенсе нужно педальный узел снять

---------- Сообщение добавлено в 23:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:05 ----------

оригинал 3800
LUZAR 1900

---------- Сообщение добавлено в 23:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:10 ----------

сам реостата на флюенсе тоже ремонтируется ,путём напайки контакта

вот ссылка на видео https://clck.ru/SwuiG

Василий, Вы дурак? (с) Один долбоящер сделал херню, выложил в интернет,
другой понес это сюда...

То, что Вы называете контактом и лечите каплей олова, является перегоревшим
термопредохранителем. Разрывающим цепь при перегрузке по току или температуре.

К чему приводят "жучки" вместо предохранителей? Напомню для недалеких -к пожару.

Термопредохранитель просто так не сгорает. Значит неладное с мотором.
И лечить надо в первую очередь моторчик. Иначе предохранитель опять сгорит.
Или машина...:shok:

А потом уже приводить в порядок блок резисторов. И не "соплю" оловянную капая, а впаивая новый термопредохранитель. Вот он на фото ниже,
лупой я его сделал. Т.к. он масюсенький. На нем указывается предельный ток
и предельная температура. Продается во всяких Чип-и-Дипах.

https://content.foto.my.mail.ru/mail...oto/h-1388.jpg

какой там ток и предельная температура, немогу разобрать. А информация крайне полезна. Видел что на логанах такие перепаивают, но на флюенсах там плата неужели его тоже можно впаять и влезет ли он после этого в то место где был установлен .Заранее спасибо

Конкретно этот - 10А и 135С.
Штатные на разных авто обычно 10 А и 105-115С.
Параметры на Флю - не знаю. Вероятнее всего как у всех.

Как его туда впаять , ума не приложу.Но я хотя бы предложил временное решение , а вы всего лишь "не знаю"