На Ниссан альмера g15 металлический корпус термостата, осталось узнать номер детали.

Код движка какой?

Корпус 1106100Q1C. Без всего, в емексе 5 с лишним тыс.

Кто что знает про фирму DODA , термостаты более менее дешёвые , а вот как с качеством. Себе заказал, но хотелось бы отзывы почитать.

Не верю что ты мог на нее клюнуть

Был опыт с этой фирмой? Расскажи что не так.

На хундаи и килы их тип ставят, но пока кроме томсона я норм не нашел, край валео, но ...

Я себе в начале осени менял термостат на Metalcaucho 03773 .
Один лишний вывод есть, но на нем сразу стоит заглушка. Пока полет нормальный. Не жалуюсь.Цена более чем демократичная.

Какая у Metalcaucho 03773 температура открытия

83 градуса

Как-то я смотрел характеристики двух десятков термостатов.
Все они позиционируются на 89 градусов.
По логам усредненная температура двигателя получается 82-83 градуса

87...89 - для МКПП
83 - для АКПП
Для CVT - не знаю.

Я смотрел на вой двигатель - 838.
Хотя, на 839 - другой термостат. И температура - 83 градуса.
Значит в теме надо на это обращать внимание.

А термостатов сейчас - как грязи. По цене от 2 000 руб.
Где-то. что-то видел даже по 1 500 руб.
Что-то выстроились переделывать.
Зачем? Каждый год, что ли их меняете?
Да и по цене то же самое выходит. Как не дороже.

Пробки воздушные, наверное, образуются или осадок выпадает.
Мне на первом ТО долили какую-то муру вместо того, что положено.
Зачем мне эксперименты по совместимости разных антифризов?
Потребовал слить и залить, что положено.

Раньше цены были на термостаты были от 4500р, на М2 переделывал, самолично. за четыре года глюки только с контактами датчика температуры, прыгала стрелка на четвёртом годе службы. Плюсов переделки много:
-быстрая замена самого термостата,
-стоимость до 2000р
-не потечёт масло в антифриз или обратно, алюминиевый корпус не ведёт.
Минусы - фишку найти на датчик и руки прямые чтобы поставить, ну и антифриз махнуть полностью.
А вообще ленивый уже стал, проще раз в 4-6 лет махнуть термос на новый и не парится :-), болты там искать глушить фланцы :-)
PS: 1500 наверно для дизеля

Не понятно - о чем я речь веду?
О сегодняшнем дне.
Раньше, может и было это обосновано.
Год, что ли, назад здесь кто-то занимался рукоделием.
Я был полностью на его стороне.
Сейчас это - зачем?
Не надо гадать.

или в 7-8-10?
О чем речь-то ведешь? В целом.

нормальный - gates - 4000р сейчас
оригинал 7600р сейчас,
в целом, я готов махнуть на гейтса, только не по дороге на юга когда у меня масло в расширительный бачёк полезет.

3 700. Вчера и сегодня смотрел.
На их сайт для сверки слазил.
Это - о чем?
О необходимости ставить с клеймом Рено?
Или - о переделке?

Относительно оригинала. Не в тему, малость.
Публикуют снимки комплекта ГРМ. Оригинального.
Я удивился. Как с помойки упаковка.
Если взять упаковку Гейтс, что они приводят на сайте и описывают, то - земля и небо.

Это про то что пластиковые корпуса ведёт со временем! и когда он накроется лотерея, больше ста т.км прослужит точно. Алюминий не ведёт, если правильно обжать оригинальную прокладку то он не пропускает.

По возможности ставлю оригинал или хороший аналог, в подвесе Lemforder или TRW. Для термостата или ремней конкретно Gates.

По переделке не определился ещё.

Не верю.
Вчера высказал возражения по переделке одному пацану.
Гордо заявил. что ему обошлось в 3 900 руб.
При том, что есть готовый и дешевле.
Тоже твердил про "ведение".
А, как он все это сотворил и называет надежностью?
- болты крепления оборвал. Подфартило ему, что обломки из блока торчали.
- разъем изуродовал и "присоплил".

А повести...
Я с этим знаком. Один раз головку блока решил протянуть.
Да, по бездумью, потянул только одну сторону.
Благо через некоторое время двигатель менять стали.
Начали масло сливать, а оттуда, как польется...
Полное ведро 10-литровое.
Вода вся в картер попала.
А термостат может повести от перегрева, так же, как и головку.
Никаких возражений.
И все эти беды, как правило, на вторичном рынке, так я вижу.

Умеючи и х.. сломать можно, маркетинговая политика рено заменила безпроблемные алюминиевые термоса на пластик, в три дорога, дальнейшие разговоры по этой теме считаю безполезными.

У кого проблема с термостатом, напишите, пожалуйста, в тему http://fluence-club.ru/forum/showthr...t=1061&page=30, на каком году, пробеге она возникла. Интересна статистика.

В общем пришёл ко мне термостат DODA, на внешний вид вроде нормально. На днях буду ставить, потом отпишу как себя ведёт.

Варить не будешь?

А силуминь не рассматривал?

Nemo, боюсь что кастрюли такой не найду. Термостат с трудом но продувается. Может какая дырочка перепускная в них есть?
wanted797, рассматривал алюминьку, и даже нашёл на авито https://www.avito.ru/rostov-na-donu/...apan_733972491 , но нужно из Ростова покупать, как-то страшновато деньги в никуда отсылать, если только через Дигидона. В общем если этот работать не будет, тогда только алюминьку буду брать.

Кудрявый, по ссылке-то и код другой.
Твой, конечно, как я посмотрел - довольно дешевый. То, что надо.
Но есть же не столь дорогие аналоги.
Гейтс - 3 800
Моторад - 2 200
Это - в Экзист. Или у тебя с интернет-магазинами проблема?

И, с какой стати он работать не будет, как положено?
Отклонения некоторые возможны, как и везде.
В противном случае - брак.

А чего менять-то задумал? В чем проблема была7 Или - есть?

Кудрявый, перепускать не должен 100%, дырочек не должно быть, не плотно проклеена стопорная шайба, у меня таких термостатов мешок уже лежит, умиляет прокладка, следующий будет только силумин и прокладка металическая

В Шумихе нет интернет магазинов, не экзиста не емекса. Приходится через посредников заказывать, этот термостат с доставкой вышел 2500.
Температура на машине выше 70 градусов перестала подниматься, заметно холоднее стало.

А какой год/пробег?

Кудрявый, Шумиха - между Челябинском и Курганом?
Или я путаю?

Vld, не путаешь, это она и есть.

13гв, 51т.км

Кудрявый, ну, извини...
Ты, в таком разе - просто пижон.
Я ездил делать ТО в Орел (180 км), в Калугу (100 км), в Москву (250 км).
ЭБУ впрыска мне перепрограммировали в Обнинске (160 км).
А у тебя - пшик, да маленько.
Хоть в Курган, хоть в Челябинск.
А ты в Ростов чего-то смотришь.

летом менял термостат поставил Gates TH41389G1,сейчас в при -15 градусах, днем сухо, бежит ночью,вся КПП в антифризе(у дальнего нижнего болта),вот думаю поменять на силумин,пробег 90 т.км

Причем срочно. На на моторе K4M есть вероятность попадания охлаждающей жижи в масло, там каналы зачем то вывели в термостат и разделены от антифриза перегородкой и прокладкой с которой видимо и проблемы, и раз в твоем случае антифриз сочится наружу, то с таким же успехом он может попасть в маслосистему. Но возможно и просто незатянут болт.
Вообще не вижу смысла ставить пластик, тем более за такую цену. Б/у алюминевый корпус и новые потроха к нему получаются дешевле, и гораздо надежнее, доноров на наших дорогов тысячи ездит, это логан, сандеро, лагрус, дастер (с мотором 1,6 16клап) и столько их сейчас на разборах, что владельцам флюенсов-меганов за наличие алюминиевых б/у корпусов темостата переживать точно не стоит)))

С конвейера сходят машины с пластиковыми корпусам, как я понимаю?
Не припоминаю, чтобы кто-то по причине подтекания менял.
О том, что - с рук не приходится говорить.
Что имеем? Поменяли и потекло. Я только такое вижу.

Да еще и такое предполагаешь
Приятель. Ты что-то не о том говоришь.
Это - совершенно недопустимо. При установке термостата определена затяжка болтов в ОПРЕДЕЛЕННОЙ последовательности и с ОПРЕДЕЛЕННЫМ усилием.
Если этому не следовать, то корпус запросто "поведет".

Да и по цене, что-то непонятно.
Термостат о котором говорит Игорь, как я вижу стоит около 2 000 руб.
Он сам, имея проблемы с покупкой, отдал 2 500 руб.

Так, что не тянет твоя агитка.

В Питере это чудо китайской инженерии стоит 1760р DODA 1040230021 – Термостат
http://www.autodoc.ru/Web/price/art/...og=on&access=2
да ещё и с датчиком температуры, датчик однозначно менять на родной, снимать со старого.

DeepD, еще лучше.
И про Китай, знаешь - ли не стоит говорит походя.
Есть кустарщина, есть подделки. А есть и серьезное промышленное производство.
Ты, вроде сторонник продукции Гейтс?
На тот же контрафакт нарваться нет опасений?
Или это - до лампочки? Душу греет маркировка?

Этот ставить не буду точно, с выбором определился, силумин поставлю как на Мегане.
Кстати, вспомнил, термостат на М2 умирал на 5 году жизни при пробеге ~120т.км. Зависал в открытом положении, ничего не сопливилось и не текло, в салоне зимой холодно и окна потеют. Как начнутся симптомы так и приступлю :). Ещё год остался и 40 тыщ пробега. Вставка Gates на М2 имела маркировку MotoRad. Менял через 2 года на Vernet, подклинивала в полуоткрытом состоянии.
PS: нашёл свой пост о замене 3 года назад:
http://megane2.ru/forum/threads/foto...13#post-555142
сообщение №257
Китай Китаю рознь, обычно цена напрямую зависит от качества.
Родной стоил бы 4000-5000р не стал бы замарачиваться с переделкой, купил и забыл.

другого от Владимира ждать не стоило, одна критика и ловля блох в словах.
я и не имел ввиду покупку китайского термоса, это глупость, я когда о замене задумывался, этот вариант сразу отмел, слишком много нареканий к ним, а вот вариант официальный 7-8тыс рублев, и это только з/ч.
По поводу нормального варианта с б/у корпусом в моем случае это не больше 5тыс рублей получилось, хотя найти корпус можно было и за 2тыс (первоначально мне эту цену и озвучили, приехал через три дня цена стала 3тыс руб)
вот моя замена
http://fluence-club.ru/forum/showpos...6&postcount=53