в Европе, в частности в Германии, еще ни одного человека не встречал, кто бы на автомате ездил (кроме таксистов). А так все передвигаются на механике и как правило это дизель. Более того, на дизелях стоит 6 ступенчатая надежная ДСГ. Так что найти ломучую 7 ст. ДСГ на бензине в Европе практически невозможно, у нас же их валом. Вот и вся разница.

---------- Сообщение добавлено в 11:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:24 ----------

за эти деньги это всяко лучше рапида и флюенса, а по движку и подавно.
Коробас в сочетании с движком просто бомба, но
у знакомого был С5 с таким же движком и коробкой. По коробке нареканий не было. Но турбину в гарантийный период меняли, там правда всего лишь клапан заклинило при пробеге под 100 тыс. Цена вопроса при ремонте, конечно копейки, около 3000 рублей, но ему полностью турбину поменяли, там ценник конечно конский. Виной всему наше качественное топливо. После гарантии машину он продал. Потом узнал, что уже у третьего владельца при пробеге за 100 тыс прогорел поршень. Но это была уже другая история. До 100 тыс. можно смело ездить.

Почему должен сломаться ТНВД на новой машине? И сколько стоит новый? Сейчас это не запредельные деньги, вот в 90хх и нулевых то да полмашины стоил ,но на б/у.

Artem_ekb, механика только у таксистов. Половина машин с автоматами. У многих производителей на механике вообще практически нет комплектаций. DSG тут очень распространённая коробка, учитывая, что её ставят на большинство комплектаций Seat, Škoda, VW, Audi. И что 6, что 7-ступка - они все ремонтопригодные и летят очень часто.
У меня занкомый владелец ваговского официального диллерского центра. Я ж говорю, там налаженный процесс - в течении нескольких часов снимаю старый коробас и ставят восстановленный, а тот отправляют на завод. Логистическая цепочка отлажена очень чётко. Среднее время жизни коробки DSG 60 тыс. км. Но это не значит, что ломается 100% у всех. Кто-то мож и 200 проедет, а у кого-то новая уже на 5-10 тыс. пробега накроется.

Felix20, Н?а работе 2 микроавтобуса дизеля Мерседес у людей,после 200ткм пошли поломки всяких ТНВД и прочего,суммы ппц просто.Ну а гарантийное авто эт понятно.
Так они оба (писал уже) купили по Гольфу Хз какого года 80+)) и на них рассекают,правда гольфы тоже сыпятся.
Самое интересное в Питере есть люди которые за небольшую копейку карбюратор 2109 через спц переходник ставят на эти Гольфы,вот ведь)).

andr62, Что за примеры? 200тык пробега? Это надо быть слабоумным ,чтобы такой авто дизелным купить, не находишь? Мне, чтобы проехать такое расстояние понадобится 12лет примерно. Я ,как то ехал уже рассказывал на микроавтобусе Хундай Н1 по моему называется, спросил про ТНВД, водила сказал, что сейчас это копейки. и не стоит даже думать на эту тему. Ещё ехал разок на Мегане2 дизельном хз каких лохматых годов, чел сказал, что вообще никаких проблем с этим узлом.

Felix20, Покупали то они их новыми.
Что там сыпится я особо не вникал,но дорого ппц.
А микроавтобус Хундай Н1 у соседа сгнил напроч за 6 лет в Питере(3 в Германии),лично видел.

Так за 9лет у тебя и Меган может нахрен сгнить:acute:
Про дизельный микроавтобум Транспортёр знаю не по наслышке, у друга детства ,авто какого то лохматого года то ли 1994 то ли 1996-98, врать не буду но из реальных поломок только турбина, причём ставить новую не стал так с женой и катаются. уверяют, что даже лучше.

у меня симон за 15 лет не сгнил

Felix20, Вот я Про что...

Митюха, Проводил не большое экономическое исследование если взять из салона два автомобиля одной комплектации ,к примеру ,Рено Колеос дизельный и Рено Колеос бензиновый, то, не смотря на кажущуюся экономию по топливу дизельный вариант начнёт экономить только примерно к 5-тому году эксплуатации. Но это только по новым авто по б\у не прикидывал. А к 5-тому году эксплуатации уже хочется автомобиль поменять. Кстати это я ещё не включал в изначальную стоимость установку вебасто.
Ты так и не рассказал нам сколько стоит новый ТНВД?

Зачем такие темы-холивары? Комплексы прививать?

---------- Сообщение добавлено в 16:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:33 ----------

А Гуглом не умеешь пользоваться?

Ну например кто-то хундаев помянул:

33100-41700 ТНВД D4AL (новое) новое 77 300 руб


Кароче расходник ... пыль для моряка ;)

---------- Сообщение добавлено в 16:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:38 ----------

А Шкодовские ТНВД вообще мелочь... фактически даром

ну а че вы его менять каждые 10 тыс будете, мне так по моему пробегу его на 9 жизней хватит.

Artem_ekb, Если у тя такие пробеги,не дешевле ходить пешком?

fagot, Что реально дорого да? Так они реально ходят по 15-20лет хоть бы чё. Приводил пример на Транспортёре лохматого года.
Всё верно. А вот ,что не скажешь про Вариатор, вот, где можно на бабульки попасть, и это не будет 30-цак стоить. под сотку ремонт вылезет. И ходят они не по 15лет, это точно. На моей памяти ещё был случай с гольфом у мужика в гараже, где я ремонтировал десяточку после аварии, там гольф был то ли первый, то ли второй, тнвд навернулся ,это было в середине нулевых челу реально было не выгодно ставить узел по цене 20-ти летнего автомобиля он реально стоил не в такой пропорции, как сейчас.

Felix20, Ты форум то читаешь?http://www.fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=4720 глянь пробеги вариаторов.

andr62, А ты читаешь, что я пишу? Вариатор с ТНВД по долговечности не сопоставимы. и тем более по затратам на замену/ремонт

Да хс ,я пару лет еще на Мегане поезжу,не те времена для замены авто.

А я больше скажу, дешевле даже на такси, но для меня вопрос удобства на первом месте стоит. Да, пробеги маленькие так как я не выбирают жильё подальше от цивилизации, чтобы до работы по часу, два добираться. Этот маршрут у меня составляет 10-15 мин утром. Отсюда и пробеги такие.

---------- Сообщение добавлено в 20:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:36 ----------

Да даже если тнвд накроется после 10-15 лет он всяко за тот пробег деньги по топливу отобьет

Скажу так,2 перца с микроавтобусами Мерседес,на работе,убеждают меня в обратном.

Тему не попутали?

Да начали про ДСГ/турбины,вот и пошло поехало)).
Просто у многих еще не исчезло преклонение про фольксваген групп.
Вот на вскидку для любителейhttp://www.club-q5.ru/forum/forumdisplay.php?f=56

Если не лить российскую соляру, то может быть такое иногда и встречается. Но всё равно очень спорно, в сети не иссякают душераздирающие истоии борьбы с глюкнувшими ТНВД, любая случайная мелочь в нарушении работы этого узла (например кратковременное нарушение равномерной подачи топлива) приводит к попадалову на не маленькие лаве :acute:

Я предоплаты за пыжа408 уже внёс, так что рапид не актуален), а любителей дизеля я вообще не понимаю. Сплошной геморрой и мифические преимущества через 5 лет пользования.

supro, Свою в трейд ин отдал?Расскажешь впечатления от Пежо какие там преимущества кроме турбо на автомате))

Да за 370 . впечатления расскажу как заберу в конце следующей недели. Свою завтра отдаю. Сегодня буду вещи забирать из неё, привык , что жалко расставаться.:sad:

Да вряд ли....
Чего можно ожидать от темы "Флю против Рапид", где с убедительным преимуществом победу одержал Пыжик?

Если всё по плану пойдёт, тогда я летом поеду к своему брату в Минусинск. Он только что купил Рапид. Будет возможность, порулю. Сам сравню.

А чё бы не сравнить тогда Флю с Порше Кайен. Вдруг отличия найдём!?

Меня совратили ценой;) Я эту машину знаю, у отца такая же. Она мягче тише и просторнее флю. Весь вопрос в надёжности, но за 2.5 года вроде все ок.

supro, Главное Чтобы Тебе Нравилось..И это важно...а По большой любви и на табуретке уехать можно... главное чтобы Всё было взаимно:ok:

Я очень тяжело адаптируюсь к новым авто. Но во Флю! Как сразу сел,так и врос в него.Сам удивился,ни с одним авто так не было. Из автосалона выехал так,как будто всю жизнь ездил. И до сих пор хочу в нём ездить и ездить. Я получаю удовольствие от управления Флюши. Мне в нём удобно, тепло, летом-прохладно. Мягкая подвеска!.Очень хорошая машина!

тоже в свое время пыжа рассматривал, но на тот момент ценник у него больше был и оснащенность даже в топе оставляла желать лучшего, взял флюенс.
Хотя в качестве семейного авто пыжу большой плюс за салон, особенно сзади

Да я как то странно сделал выбор в пользу Флю, а ведь до него тестил Пежо 3008, а 408 даже не рассматривал, видимо в салоне на тот момент его просто не оказалось...
Ну ваще теперь не знаю, может сходить в салон Пежо и потестить?)))

Обязательно сходи, только расстроишься и захочешь обменять, у них там как раз скидки сейчас. Я за надежность переживаю, остальное там на высоте. А про надежность мастер который смотрел мой флю с ухмылкой сказал, что на время гарантии должно хватить.:lol:

И правильно делаешь, кто пользовал 308, уверенно говорят, что по надёжности это самый худший авто в их жизни.:acute:
примерно такие же песни поют владельцы Ситроенов с 1,6ТНР. Интересно у них есть Пежо ассистанс? Может сейчас уже всё подправили.

Ассистанс есть. Ну я на 3 года беру, а после посмотрю по эксплуатации. Еще раз, у отца проблем нет.

Felix20, хотел 308 как у брата. Брат любит сидеть высоко и сидушку лифтует прилично, я же люблю опой ближе к асфальту, так вот, когда я за силуэтом двери не увидел половину бокового зеркала (нижнюю часть) - желание тут же отпало. в 408 не сидел, но дизайн зеркал мне как бы намекает что обзорность такая же.

---------- Сообщение добавлено в 14:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:32 ----------

supro, я честно не знаю как 308 по поломкам, но у братана ни разу не поломалась, хотя с его поездками там наверное и поломаться еще не пришло время)))

montero, Значит всё подмандили в ПСА, молодцы, значит теперь всё надёжно. В Рено тоже всё практически подправили с фазы один. Не помню только не завод с пераого раза ,как там

Надеюсь, все косяки поправили) . Свою уже сдал, теперь жду четверга