Мы уже выпустили , а за бугром только собрались ;)
http://s00.yaplakal.com/pics/pics_pr.../3/6726390.jpg

Кмк это мы идею слямзили))))

У украинцев не было своего автомобилестроения.ЗАЗ,как и ВАЗ,ГАЗ,КрАЗ,ну и так далее, это детище Советского Союза.Когда ещё люди не мерялись национальностями.
Это с недавних пор кое-кто в 15 республиках стал "самостоятельным".

Так?



Будет ли Веста конкурировать с Рено Меган/Флюенс - вряд ли.
Машина изначально позиционируется как соперник Поло, Логану, Солярису и подобным "народным" автомобилям.

Уровень локализации 70%. Три двигателя и две коробки (механика Renault JH и робот АМТ ). Платформа Ниссан B с доработками и собственным названием Lada B, рулевое управление от меган
Размеры Lada Vesta
Габариты — 4410 х 1764 х 1497 мм.
Размер колесной базы — 2635 мм.
Колея — 1510 мм.

Для примера Флю


Оснащение в базе и Цена


Топовый салон


Но наиболее вкусным пожалуй будет универсал



А вообще все будет решать цена и надежность. Если получится создать автомобиль с надежностью Логана, то при грамотном маркетинге Весту ждет успех.

Похоже, все-таки платформа Ниссан B0.

Ради интереса заехал посмотрел на новое детище ВАЗа.
В общем не конкурент Флю. Была выставлена машина в начальной комплектации, даже "весла" на задних дверях за 585 т.р.
Плюсы:
1. Кузов симпатичен, но пока смотрел не покидало чувство, что где-то я его видел. Потом вспомнил, если убрать Х -отштамповки - напоминает КИА Церато.
2. Достаточно место для ног на заднем диване, я при росте 186 сел сам за собой и коленки до водительского кресла не достали.
3. Вполне удобны( с оглядкой на стоимость машины) сидение водителя, с удобными регулировками, да и диван задних пассажиров вполне, но до Флю далековато.
4. Руль не плохо регулируется и по высоте и по вылету.
5. Просто огромный бардачек.
6. Симпотично сделаны дверные карты, даже при том недорогом пластике, что не скажешь о торпеде.
7. По ширене салона чуть уже чем ФЛЮ, но не критично. Где то как Шкода Рапид.

Минусы:
1. Вполне симпатичный кузов просто убого выглядит на штатной резине с 195/55/15, просто убого смотрится. Зачем в погоне за большим клиренсом ставить такую низкую резину?
2.Просто убогий щиток приборов, шкалы маленькие, обзорность их не удобная. Я верхние цифры спидометра уже плохо видел, их закрывал козырек. Вообще исполнение + дизайн торпеды на 2+ по сегодняшним меркам.
3. Высота потолка заднего дивана удручает, я уперся головой в потолок. Да и на водительском месте запас по высоте меньше, чем у меня.
4. Пластик торпедо, да и вообще по машине на 3. На торпеде просто сильно бросается в глаза. Даже пованивает вся машинка. Пластик в рядом стоящем Ларгусе понравился больше.
5. Задние барабанные тормоза, причем как на старых 09/08 силуминовые.
6. Открытие багажника только ключом (может предусмотрено с кнопки ключа?)
7. Нет подлокотника, тунель низкий, хочется его сразу оттюнговать, ручка ручника ВАЗовская из тех времен, как и "весла" на задних дверях, карманы в передних дверях очень маленькие (наличие их в задних не помню).

Выбирая между Логаном/Ларгусом и Вестой, а выбрал бы Логан/Ларгус, как более честную машину.

пока о грамотном маркетинге не идет и речи, с такими ценами автоваз уже Хёнде подпирает, а по качеству имхо еще не дотягивают до корейцев.

Всем привет!)
Езжу на флю, но сильно хотел в кузове универсал, да дизельный, но цена отличалась на 170т.р. и пробег в 3 раза больше... (не в пользу меган 3 универсал). Но ни о чем не жалею. По поводу весты, на будущее смотрю как вариант на замену весту универсал, но к тому времени выйдет 90+% солярис универсал (анонсирован в "зарулем", что не только мировая премьера, но и РФ), а может и другие конкуренты... Хочется именно универсал, выбора практически 0 (в РФ). Хотя от колеоса не отказался бы... Бюджет покажет))) По поводу автоваза: у всех дикое недовольство к качеству, у меня недовольство только к коррозии кузова - 2111 за 9 лет, 335т.км пробег, сгнила просто вся, двигатель за 2 раза перегрева, 1 раз замена прогоревшего клапана, 2 раза ремонт коробки (синхронизаторы и механизм выбора передач (слипла пружинка)), до 100т.км вообще без проблем, после 200т.км ежемесячные мелкие поломки до 4т.р. (с работой, ТО машина не знала никогда). В современных реалиях любая машина хороша до 100-150т.км (хотя наверное так было всегда:D).
По поводу сравнения весты и флю, лучше сравнивать логан и весту, хотя до последнего надеялся, что веста - удешевленный и перелицованный флю... А вообще, в ладах из новых ездил только приора/гранта, тут уж почти любая иномарка по комфорту намного выше, к сожалению, причем во всем, от запотевания стекол в легкий дождь до старта в -20... (2111 заводилась без проблем, но до полного прогрева, словно дизельный трактор).

Митюха, Жду хэтч.

Сейчас такие универсалы,что правильней было бы их и называть хетчами.
Была калина-универсал,изматерился весь,багажник в Мегане хетче больше,чем в том "универсале".

все, что Вы перечислили из недостатков, не являются критичными, а достоинства + цена перевешивают.
Сам посмотрел весту - весьма, весьма.

на мой взгляд цена очень сильно завышена на это детище.

Roman12310, а почти лям за флюенс по твоему это Ок?

gruzdev_f, ну флю по комфорту и плюшкам далеко впереди весты, так что лучше 300 доплатить чем весту брать, сейчас все машины так стоят. За 700 лучше рио или соляриса взять вместо весты, ну или практически любую иномарку "В" класса.

Да что там 300,лучше уж миллион доплатить и взять что-нибудь получше Рено:lol:

второй, если доплатить не чем, то взять иномарку "В" класса за стоимость этого чермета

Почитал название темы) Посмеялся. Сидел я в Весте. смысла сравнивать нет. Даже не рядом. Тема смысла не имеет.

---------- Сообщение добавлено в 13:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:28 ----------

Сейчас все так стоит. Нормальная машина С класса стоит около милиона. Да это не нормально. Но причем тут Рено? у правительства нашего узнайте. Был в шкоде, посмотрел на Активию. Жесть... вот там не понятно за что бабло и тоже под милион.

Актавия полюбасу лучше наших Рено.
лучше Весту за 600 ,чем Рено за лям.
Да и лям этот еще найти надо.

ну да, лучше китайца за 500, чем б/у С-класс за 350-500, пораженческая психология...
Лучше-хуже, для вас только по причине нехватки $

Мужик на работе ездит на китайце Geely Emgrand EC7,покатался пару раз с ним,норм чё,не гремит не скрипит ,правда пробег около 20.
У зятя на работе купили партию паркетников китайских(джели чтоль,могу уточнить)там пробеги будут большие,посмотрим.

А как вам это?думаю пуля.http://www.avtovzglyad.ru/avto/avtop...-priora/?passs

Тему надо назвать, как вернуть нас назад в Автоваз :crazy:

Felix20, не зарекайся дружище,не зарекайся)).

Дружище, а что мне зарекаться? Если жизнь прижмёт так, что мне будет не до иномарок, так мне будет не до автомобилей вообще, а если до автомобилей, то только до иномарок ,пусть и б/у.

+100500, я уж лучше пешком ходить буду, но в В класс не сяду, даже в иномарку. Про наш автопром вообще молчу.

золотые слова, подписываюсь
широкие запросы

сегодня заехал в салон Парус,посмотрел весту!машина однозначно стоит своих денег! 6имея с год киа рио,скажу что веста мне больше понравилась!если убрать шильдики ваз,точно скажешь что иномарка!!!!да и салон у нее очень просторный,если сравнивать с меганом!!

Кому интересно-почитайте.
Настоятельно не рекомендую к просмотру для andr62.Там -ЧЕРНУХА;)https://www.drive2.ru/b/2731922/

второй, С нашего форума тоже можно собрать "чернухи" со всех машин в теме " поломка", да и в других темах по конкретным узлам и проблемам "не заводится с первого раза", "не завелась ни с какого раза" "климат контроль" и т.д. и т.п. тоже не показатель, у меня были гарантийные случаи за первые 2года, далее посторонние звуки в трансмиссии, но авто заводится по несколько раз в день и едет, кстати мельком глянул, что стекло царапается ,так и у нас тоже царапается... можно даже ради прикола скопировать сюда проблемы с Весты и найти реально такие же на Флю/Меган.

Ха,да там половина тем с нашего форума,типа дворники,дабл старты,воющая коробка(у меня подвывает мальца,к примеру).
тема ни о чем, авто на старте берут только экстремалы,через год решат 90% проблем.
шит,Феликс опередил)).

Преимущество Весты, как я понимаю в реально дешёвом обслуживании, была у меня десяточка б/у, так я полмашины там заменил реально за копейки у ОД "Питер Лада". единственное, что я не трогал был движок, и как потом выяснилось через знакомого, кто знал историю авто движок ещё до меня капиталили))

Верно сказал, я вот купил Флю-рестайл 2013года. И проблем 90% от ваших ранних нет.

да, но зато у тебя новая выявилась с блокировкой руля. такая же была, как я понимаю, не только у тебя, уже на вашем поколении. мало того, в фазе 2 уже другой вариатор, более дешёвая комплектация и т.д. и т.п. но зато шалабушек навешали для "сорок".

Чем? лучше.
Так какие проблемы, если так продайте свою да и сядите в новенькую, хорошую Весту. Никакх проблем как Меганом, да комфорт наверно поболее, и безопасность на высоте. Не?

Могу сказать за него чем, подвеской лучше, более долговечная, 1,6л МТ если так тоже никаких проблем. катаюсь часто на такси в Окташах там места ногам задних пассажиров реально больше, раза в полтора так точно. про багажник промолчу, про климат контроль если он есть тоже лучше, тише нашего, как минимум. Ну можно как минимум приборные панели сравнить на сколько там всё информативней. Реально если бы сравнивал Рено Флюенс 1,6л МТ и Октавия 1,6МТ то однозначно ВАГ, но мне нужен был авто мощней на автомате и тут Флю 2,0CVT надёжней по трансмиссии.

ну да и замена ремня ГРМ 12ка минимум скерху при большом ТО?
На октавии и на пассате я думаю одинаково замудрили, что весь обвес с радиатором надо снять чтоб ГРМ поменять? ВАГ это куча говна и проблем при ремонте однозначно, пока он не ломается он лучше, потом сразу лучше продать, крайне неремонтопригодные поделия, что сверху, что снизу (я о супербе)

Я был недавно у дилера Шкода. Актавия 1.6 на механнике. Пустая как барабан... задние весла, магнитолы нет, из допов кондер. 880 тыс.р. это реально по комплектации хуже чем базовый Флюенс.
Каролла так же примерно, только еще дороже и кончиной панелью.
По подвеске, у меня пробег 115 тыс. заменил только рулевые тяги и наконечники. все родное стоит.

Если уж и проводить параллели с флюенсом в плане ремонтопригодности и долговечности, то только с Фокусом, он повыше будет в этом топе, все остальное ломучее и дорогое в обслуге говно

---------- Сообщение добавлено в 17:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:40 ----------

повезло, мою эксплуатировали в деревне и пришлось менять передние стойки и стабилизаторы поперечки и еще погрякивает что-то в руле на кочках, но то наши дороги в захолустьях виноваты.