Виктор Спасибо! А номера клипс подскажи пожалуйста.

Клипсы с такими номерами, а шумку kondratti с Флюховодом вроде от флю ставили, даже где то фото были.

Vld спасибо.

Campan, нет проблем.
Как говорят: "Кнопочку справа внизу нажми под моим сообщением".

зафигачил тепло-шумоизоляцию капота, примерно как *Psih* делал.
сначала приложил изнутри и вырезал основной кусок из материала, предназначенного для этого но клеевой основе толщиной 8мм(забыл как называется, изотон, кажется). затем, оставшимися обрезками заделал углубления (в раме капота), чтобы чуть-чуть выровнять поверхность для наклеивания основного куска вот так:
Вложение 6588
Потом наклеил основной, начиная сверху от значка, предварительно обезжирив поверхность. И финальный штрих-немного клипс для надежности.
Вложение 6589

Если изолон, то он , вроде, горючий.

прошу прощения,не изолон , а изотон я писал.

Изотон - самоклеящейся фольгированный пенополиэтелен, выдерживает высокие температуры, используется для тепло и шумоизоляции капота.
Прежде чем начинать работу по шумоизоляции нужно быть уверенном в себе и в своих силах,шумоизоляция это очень сложный и трудоемкий процесс :beee:

maxec, Ну и как ощущения, - тише стало?

На улице еле ощутимо, внутри разницы не заметил (до этого делал это-же на логане, эффект был заметнее, может материал был качественнее, хотя свиду такой же).
А так основной целью была теплоизоляция капота.
В планах шумоизоляция перегородки снаружи и внутри...охх!:spiteful:

maxec, Зато зимой не будет ледяной корки на капоте.

Понятное дело, для этого и делал.:wink2:
Ну и, чтоб двигло медленнее остывало между короткими поездками.

maxec, какие клипсы ставил?

По периметру (там где отверстия поменьше) от 2114 . Они тоже там для крепления шумки на капоте применяются со стреловидным наконечником. Пидошли идеально. Если ставить шумку толще - не хватит их длины. А ближе к ценру другие (там их 8, но я поставил только 4(валялись и пригодились), попадутся еще-добавлю), незнаю от чего, но знаю, что от таза какого-то с ежиком и тоже идеально встали.

Сегодня заметил (жена подтвердила), что все таки звук мотора в салоне изменился - стал на тон ниже

maxec, если уж клеите то клейте нормальные материалы Вибропласт, стандартпласт STP, сорри за критику.
а вот то что вы наклеили на капот зря потраченное время, он только отражает тепло а шума не уменьшает

Santon,.Да ты что! Внимательнее. Пост №91. А по шуму эффект тоже будет, хоть ты тресни! Что и куда клеить надо не для кого не секрет уже давно. Всю эту хрень при покупке обсуждаешь и поклеял я ее уже не мало. Предлагаешь нагрузить капот и лыжную палку с собой возить?

maxec, че агресивный то такой? я написал кажется сорри за критику
к примеру в любую мастерскую по шумоизоляции обратитись тебе расскажут какой материал для чего служит ))))
тема то шумоизоляция моторного отсека я же не могу специально искать все ваши посты, откуда я мог знять вы преследуете цель избавится от ледяной корки

Я пока капот сделал и приклеил туда то, что для этого нужно. Думаю, что все согласятся, что это практичнее родного размером на пол капота. И писал, что в планах дальше моторный отсек шумить. Вот там и пойдут материалы другие. Извини, но вибропласт над мотором клеить никто, наверное, не посоветует.

maxec,
у меня там вибропласт, а второй слов не знаю из чего.. выбираю пока из такого матереала как ты делать или с другого, не фольгированого.

maxec, а я и не навязываю штатную шумку :declare: если ты не заметил, если уж делать так делайте нормально я вот к чему, а эта штука через год отвалится, хоть ты и не вериш мне, я подобные раборты видел и результат через год видел.
критику воспринимайте спокойнее в спорах рождается истина (вернное решение)

sancho, На мой взгляд лучше фольгираванный, т.к. он отражает тапло и Ваш вибропласт будет более защищен от тепла мотора лучше.

---------- Сообщение добавлено в 11:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:07 ----------

Santon, не отвалится. на логане делал для себя (чувствуешь разницу, подобными работами и не пахнет) и 2 года не шевельнулась (без клипс!!!), так и продал. Может отвалилась бы, если где-то делал. А у вас как сделано и кем?

maxec, вибропласт STP на металл а сверху шумка черная, штатная, капот становится на вибрации и стуки глухим, ледяной корки нет, зимой испарений в дождь тоже нет, в общем тепло до металла не доходит, и отличные показатели в шумоизоляции моторного отсека, дешево и сердито, я просто видел как такая фольга (изолон или как там правильно) как у вас, от тепла двигателя рассыпается именно на флюенсе но 2,0L.
своими руками делаю все по максимуму что умею, где не умею доверю дело специалистам. в данном случае делал сам, шумить салон доверил спецам т.к. разбор пола это сложновато для меня в иномарке, двери капот, крышу и багажник шумкил/утеплял сам.

Интересно на это посмотреть :)
На движок ниче не капает? :)
Когда делали?

maxec, он и не будет капать, с чего должен? посмотрите, практически все так делают, делал в 2007 году и все отлично до сих пор. так же делал отцу на форд фокус2 и волгу 31029 и друзья все мои так делали и делают, весь форум альмера классик так делает, весь форум киа церато так делает, форум хундай акцен, шевроле круз. встречаются и ваши варинты но не на долго

не верю! с каких пор этот мат-л стал таплоизолятором? ... если только поверх него ложить теплоизолятор, который, по вашему, с таким же успехом отвалится и от вибры. А у вас то он где? И где фото?
Делайте как все, я не против, что прицепился то? Если так цепляться, то придется со многими спорить. И мой совет, если не против: в следующий раз капот как и салон тоже доверте профессионалам.

maxec, поспокойнее изъясняться можно?
У вибропласта коэффициент теплопроводности невелик, так что по-любому выступит и в качестве теплоизолятора, плюсом еще и штатная шумка (у которой, кстати, коэффициент теплопроводности тоже мал)...

так я и не говорю "что прицепился", вы спросили как я сделал я рассказал, а теплоизолятором служит штатная шумка капота яж писал на металл вибрик а сверху штатную шумку. верю, не верю ваше право.
http://foto.mail.ru/mail/igrik21074/425/
на фото показан вибрик а сверху шумка штатная

и я не говорил что мне не понравилась ваша работа, я про материал говорил.....

друзья, не хочу никого обидеть, но штатную шумку я и на халяву не поставил бы. Смысла в этом маленьком кусочке не вижу. это мое личное мнение, независимо от его кэфф. тепл-сти.
NEMO скажите мне какой коэфф. у вибропл. и изотона?
Вам тоже не понравилась моя работа?

Судя по фото - сделано от души.

Теплопроводность и вибропласта и изотона равна 0,038 Вт/мК.

Где про это найти (даже, если так, что 8мм вибропласта клеить на капот, что-бы было эквивалентно моему изотону по теплопроводности :rofl: вам и лыжная палка не поможет)? В поиске про их теплопроводность ниче не нашел. Да и не старался, просто цифры увидеть хотел. Итак знаю, что это совершенно разные материалы и применяются для совершенно разных целей. ВИБРОпласт ни о чем не говорит? А ИЗОтон? В этом убедился только что воочию (хотя это и ежу понятно, НО), заехав к ребятам где брал материал, которые не одну собаку съели на этом.
И давайте прекратим бессмысленный спор. Помоему это уже не смешно.

---------- Сообщение добавлено в 18:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:27 ----------

Santon, Что вы мне даете? На ваших фото ТЕПЛОИЗОЛЯЦИИ НЕТ! Фотки-то хоть ваши?

Посмотрел.
Я с тобой согласен.
Какая-то ерунда наклеена.
Типа поролона. Или вспененной резины.
По виду такова, что разлагаться может. От тепла или еще от чего.

В Тольятти Яндекс с Гуглом недоступны?
По сабжу.
До Вас просто пытаются донести информацию, что исключительно виброизоляционных, шумопоглощающих или теплоизоляционных материалов нет. Все они в той или иной мере обладают указанными свойствами, хотя заточены в первую очередь под их прямое предназначение. Из каких соображений Вы выбирали материал и почему обклеили весь капот? Каким образом производился расчет? Ответ, в лучшем случае таков: я это уже видел и делал сам и мне это понравилось. Вы выбрали свой путь. Почему же Вы отвергаете похожие результаты, достигнутые другими способами и выполненные с иными целями?
И кто же устраивает бессмысленный спор? Ответ на этот вопрос написать?

Ну вот, сразу бы так, только не в той или иной мере.
Еще раз скажу - у каждого материала свое предназначение.
Если бы небыло в природе вибрации, то и вибропласта бы тоже небыло ни в какой МЕРЕ!
Какай расчет? Это уже для многих пройденый этап со всеми известными.

да уж рабяты! что вы гавкаетесь!? время рассудит кто прав! а самый Дешёвый способ тепло-шумоизоляции это фуфайка на движок! я так на четвёрке делал! проездил зиму, весной убрал! Покупаем машину за 600 тыров и начинаем экономить на спичках! нравится мне психология наших автомобилистов блин! а если серьёзно, то STP никуда не стечёт! она собака так приклеивается, что отдирать устанешь. проверено. я не одну машину в неё укатывал. А вот фольгированный энергофлекс клеить не рекомендую! фольга облупится на раз! тоже проверено! она не алюминевая, а пластиковая и приклеена хреново! тоже экономят суки! лучше подбирать материал в магазинах где продают отопительные газовые котлы, там гарантировано термостойкая изоляция продаётся! есть ещё один вариант! материал под названием астратек, краска такая. нанёс слой миллиметр и капот будет уличной темпиратуры круглый год. кстати можно сверху покрасить. может разрожусь и сделаю именно так. удовольствие не дешёвое и трудоёмкое, а мне лень... не ругайтесь...

maxec, фотки друга, но у меня точно так же сделано, я свое не фоткал, спорить с вам не собираюсь я просто высказал СВОЕ мнение и привел факты.
у Вас своя правда у меня своя :drinks:

Утепление подкапотного отсека - вещь комплексная.

Надо понять пути ухода тепла, прикинуть, достаточно ли для отсечения этих путей простых действий, типа автоодеяла или куска пенофола-войлока. Совсем хороший вариант - измерить полученный результат с помощью тепловизора и подтвердить собственными ощущениями.

Конечно, не каждый это делает, но можно посмотреть результат такого подхода на примере машины класса Лачетти.

Вот фото:
На ходу из моторного отсека выдувается тепло вот такими темпами:
http://www.silich.ru/images/stories/avic/graf11s.gif

На стоянке из моторного отсека тепло выдувается вот такими темпами:
http://www.silich.ru/images/stories/avic/graf9s.gif

Стыки делаются так:
http://www.silich.ru/images/stories/...sPenofol1s.jpghttp://www.silich.ru/images/stories/avic/zima2s.jpghttp://www.silich.ru/images/stories/...sPenofol7s.jpg

Щели около фар и забор воздуха тоже проклеиваются:
http://www.silich.ru/images/stories/...-kapot114s.jpghttp://www.silich.ru/images/stories/...-kapot118s.jpghttp://www.silich.ru/images/stories/...sPenofol6s.jpg

Дополнительно можно поставить жалюзи на радиаторную решетку, которая в некоторых режимах просто обязана быть открыта, а в некоторых - наоборот, на стоянке - чем плотнее закрыта, тем медленнее машина остывает.
http://www.silich.ru/images/stories/avic/Zhaluzi6s.jpg

Вот термометрия эффекта от жалюзи:
http://www.silich.ru/images/stories/avic/graf1s.gifhttp://www.silich.ru/images/stories/avic/graf6s.gif

Установка листа на днище МО:
http://www.silich.ru/images/stories/...plo-dno11s.jpghttp://www.silich.ru/images/stories/...plo-dno14s.jpg

Все действия проверялись по тепловизору:
http://www.silich.ru/images/stories/avic/Copyk3s.jpghttp://www.silich.ru/images/stories/...plovizor2s.jpg

В моем случае после выполненных работ по утеплению МО ОЖ охлаждается с +96 до (-10) при морозе (-20) около 12 часов, т.е. оставив Лачу вечером в 22.00 на улице, утром в 08.00 двигатель ещё теплее воздуха на +10 гр., и заводится как "часы"!

Ну и автор, Doctor Avic:
http://www.silich.ru/images/stories/...plo-dno20s.jpg
Фото покрупнее и описания можно посмотреть "личка/klass.html"

Хорошо конечно сделано, зимой не так быстро остывать движок будет.
Новот сразу возникает мысль, что будет твориться при такой подготовке под капотом летом при +30 в пробке, плюс еще с включенным кондиционером.
А каждый сезон все это клеить и отдирать как то не особо хочеться.

Пяток лет так ездит, частенько переделывалось, но лето ходит в таком же виде, без снятий.

ну да, конечно... все ведущие инженеры мирового автопрома лопухи... а мы, крайние жители севера, впереди планеты всей! Зато съэкономим стакан бензина на прогреве! Хотя каждый извращается в меру свободного времени... перестаньте идиотничать! вентиляция моторного отсека специально расчитывается! Хотя дело ваше... один совет НЕ ПРИМЕНЯЙТЕ УТЕПЛИТЕЛЬ ИЗ МАГАЗИНОВ СТРОЙМАТЕРИАЛОВ! горят как порох. сам строитель со стажем.

Есть только одна проблема.При таком утеплителе клемы аккумулятора обязательно должны быть изолированы .Иначе возможно замыкание.Покрытие материала металлизировано.