mekos, я бросал проводок в обход штатного разъема через вот такой разъем.

то есть просто вывести разъем на этот проводок отдельно, понял:ok:

Я вывел провод прямо с платы (типа того) и разъем поставил тут. Провод к "дорожкам" я припаял.

А, кто нибудь в курсе, этот случай с перегоранием контакта подпадает под гарантию? (нет гарантийной книги под рукой).
А, что стоят плата и разъём штатные?

Всем привет! У меня возникла такая же проблема с правым задним поворотником. Почитал ветку, заинтересовал РХХ. Кто нибудь его ставил? Если да? Опишите процесс установки немного подробнее.
По поводу пайки или обжима проводов . Олово при низких температурах рассыпается, по этому думаю провода лучше обжимать.

---------- Сообщение добавлено в 21:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:32 ----------

Подскажите как разобрать фишку, хочу посмотреть как она сделана.

Привет,лично я паял.
Пока работает норм,при -5 проблем не было.

Поставил себе рхх от ваз2110, подошел как родной. Рекомендую

Привет друзья!
Ситуация точь-в-точь )
Задний правый фонарь заключил. Вместо поворотника мигал габарит и в 2 раза чаще.
Сам поленился ремонтировать, хотя ветку прочитал всю ).
Заехал на сервис, цена вопроса 480 руб. Время 15 минут.

Цена вопроса могла бы быть в 0руб., если самому просто снять фонарь и раскинуть мозгами. Лень, матушка... или просто идёт деградация поколения.

Я раз в пол года ковыряюсь с этим разъемом, началось пару лет назад. Слегка поджимаю один усик в разъеме зубочисткой и дело в шляпе. :)

Добрый день.

Тоже год наверно мучался с левой задней фарой. Контакт земляной подгорел и опустился ниже, чем все остальные контакты. А сегодня и на правой тоже самое произошло.

Нашел эту тему. Снял фары. Прикрутил к земляной дорожке провод через винт и припаял его к черному проводу земли.

Когда черный провод в проводке резал, неприятно конечно было, что такие болячки на наших машинах и приходится так колхозить.

goba, Колхозить приходится из эаономии, наверное можно заказать эту деталь, где подгорел и оплавился контакт, плата или как ее назвать колодка))

Лучи поноса создателям этого долбаного разъема. Подплавилась масса. Ну я с дури и почистил все контакты. Массу на винт, провод скрутил и сверху термоусадку с термоклеем внутри. Так кранты - на разъем приходят напряжения на лампы, а на плате фары уже болт. Кроме массы конечно, там контакт отличный теперь. Шевелишь провода в разъеме, лампы вспыхивают и гаснут. Пока решил крайне дебильно - в отверстия разъема впихнул кусочки скрученного многожильного провода. Но это порнография, а не решение. 3 разъема от ВАЗа разных купил - ни один, зараза, не подходит. Ремкомлект за 4200р (на один фонарь!) желания совершенно нет покупать. Может кому то попадалась база по разъемам электрики автомобильной, чтобы референс или тип разъема узнать можно было?

Аналагичная фигня случилась. Надо в сервис тащиться.

Было такое, пол машины разобрал, добрался даже до ЦБКЭС, но потом осенило что массы нет на заднем фонаре, да, разъем подплавленный.
Почистил его, поджал сильнее и заработало.
Зачем в сервис, 2 болта открутить не сможешь?
У меня без всяких болтов и колхоза получилось вернуть все в норму, это тазоводам бывшим покоя не дают руки.

а в сообщений 87 подошел

А что сервис то? Предложит поменять фару за 5500 и разъем за 4200. Ну и плюс работа.

---------- Сообщение добавлено в 17:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:19 ----------

тут четкий партнамбер бы. а то вроде бы да - но не влазит.

Чую просто напаяю провода на плату, выведу через сапун, да и скручу. И забуду о фонарях этих. Фигово, что в зиму это началось - летом по теплу легко и просто все это провернуть.

dondigidon_85, на холоде разбирать заднюю фару и что-то там мутить - да ну его нафиг. Думаю в неофициальном сервисе починят занедорого.

разъём регулятора холостого хода ваз-2112

лень? что прям -20 в Вильнюсе сейчас?
Там два болта на задней фаре выкрутить, снять ее аккуратно, вынуть из защелок патрон, почистить и собрать обратно, 10 минут работы от силы.

а номер не подскажите? потому что один как раз от 2112 я купил - не подошел, короче оказался.

Не знаю, что там надо чистить, мне паяли, тк было оплавлено в плате, или как ее зовут)) Во втором фонаре видимо почистили, тк на след день поворотник опять моргал чаще и так всю неделю проездил, затем само восстановилось))

Не слушай этого "знатока". Разъем там одноразовый практически. Я как раз и написал, что после чистки контакт окончательно пропадает, потому как даже от слабого нажима надфилем ламельки разъема отгибаются и перестают нормально контачить со штырьками в фаре. Единственный вариант долгой жизни разъема - аккуратно снять его, сделать контакт на массу через отверстие под заглушкой сапуна и одеть на место. И больше никогда его не трогать, менять лампы, снимая рассеиватель фонаря не отстегивая разъем.

У всех индивидуально, у меня слегка подгорел в разъеме провод массы, потому обошлось без дикого колхоза. Почистил и круглогубцами подогнул сильнее, чтобы был контакт.
Да это тебя слушать вредно.
А я к счастью для окружающих, инженер-электронщик со стажем, в автоэлектрике не доку, но больше сореднего автоэлектрика разбираюсь и если что-то по этой теме пишу, то по делу, а не абы брякнуть как ты.

Раздел "Нарушения и ограничения" правил форума:

3. Запрещается размещение сообщений, содержащих:
...
f. Флейм и флуд ( flood - Бессмысленная или малосодеpжательная инфоpмация, которая не несёт смысловой нагрузки ) в тематических разделах...

Для начала всем участникам дискуссии устные предупреждения.
Флуд почистил.

Так про правила пайки вроде тематическое? ;)

Так а я про это разве удалил?

Если с моторами ты дружишь, то автоэлектрика - ну не твоё...

Вот тебе первая попавшаяся нота Рено по ремонту электропроводки: http://clublaguna.ru/Vb/6015A.pdf
При ремонте проводки пайка не предусмотрена!
Не путать с гильзами, закрепляемыми пайкой или обжатием.
Другое название гильзы - муфта.

Так пайка в автоэлектрике допускается или нет? Гильза используется потому, что дает гарантированную жесткость соединения, скрутка очень сильно зависит от того, кто скручивает.

Я так то все 90е ремонтом БРЭА подрабатывал :) И электрику в машине как раз обычно сам делал, начиная с простейших секреток на ВАЗы себе и друзьям. Ни разу скрученные и пропаянные провода не обрывались в месте соединения.

---------- Сообщение добавлено в 15:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:23 ----------

"Для выполнения работы необходимо приготовить
необходимые инструменты и провода:
– Наденьте закрепляемую пайкой гильзу на один
из проводов.
– Соедините провода, скрутив оголенные части.
– Передвиньте гильзу на оголенную часть.
Кольцо припоя должно находиться на середине
оголенных и скрученных жил (A). Часть
оголенных и скрученных жил должна
располагаться между двумя уплотнительными
кольцами (B).
После окончания операции соединения переходите
к нагреву.
● Нагрев закрепляемой пайкой гильзы.
– Ознакомьтесь с мерами предосторожности при
эксплуатации и включите фен, с насадкой для
усадки (см. главу 88A, Электропроводка,
Комплект для ремонта электропроводки:
Применение).
– Установите указания значения температуры и
подачи воздуха (см. главу 88A,
Электропроводка, Комплект для ремонта
электропроводки: Применение).
– Убедитесь, что расположенные вблизи от
гильзы зоны и другие провода не могут быть
повреждены.
– Нагрейте гильзу, начиная с середины так,
чтобы тепло было направлено на кольцо
припоя и оголенную часть проводов.
– Когда медные жилы и кольцо припоя
достаточно нагреются, кольцо припоя
расплавится и заполнит пространство между
медными жилами (C).
– Когда припой полностью расплавится,
переместите насадку к концам гильзы, чтобы
выполнить усадку оболочки."

Это легко проверить, у меня сейчас мотор не едет, дам ему все исходные, сможет определить что делать или нет)))
более того, со временем (если авто не гаражного храннения) и цепь силовая, может привести к возгаранию.[COLOR="Silver"]

После пайки проехал уже год (ттт) ничего не случилось, и надеюсь не произойдет в дальнейшем пока эксплуатирую авто))

Что вы озаботились этой пайкой-непайкой? Беспаечные, но герметичные, разъёмы были придуманы только для быстроты сборки авто на конвейере. Представляете монтаж проводки с паяльником на линии сборки?

Вот, сразу виден технически подкованный мастер старой закалки-Дока!!)

в Питере? да ты везунчик))) Тут на сухом воздухе приезжают иной раз с зеленью на разъемах, вдали от технических жидкостей.
У вас там в той полосе раны людские гниют, нихрена не заживают и вечный бранхит/сопли. ЯО такое же болото, свалил оттуда по причине не пригожести климата.

у меня вылечилось заменой лампочки

Перегоревшей? Тогда это как раз штатный случай. Вот именно о перегорании поворотной лампочки учащенное моргание и должно сигнализировать.

при замене местами обе лампы работали. а так-левая хандрила. при замене блоков местами-все штатно работало. просто обе лампы заменил.

Тоже не горит задний правый стоп, завтра буду пробовать колхозить с фишкой рхх от Ваз 2110 скруткой и термотрубкой.

Снял заглушку, поставил болт на 5, гайку, 2 шайбы, отрезал черный провод минусовой от фишки и клемой на этот болт. Все работает отлично, всем спасибо.

Буквально позавчера, воспользовавшись хорошей погодой, сделал практически аналогично. Причем твое сообщение увидел только сейчас.

Процесс аналогичный, только болтик М4 длинный, шляпкой и шайбочкой на "нулевую" пластину платы фонаря пропустил через имеющееся отверстие, надел заглушку, сверху гаечкой подтянул, чтоб не разбалтывалось и второй гаечкой законтрил. Черный провод от фишки отрезал, ообжал клеммочку, клеммочку накинул, сверху еще одну гаечку. И силиконовым герметиком замазал, чтоб влага не попадала на оголенные места провода и болтика.

Теперь думаю для профилактики и второй фонарь модернизировать, не дожидаясь пока и там фишка поплавится.


ЗЫ Официалы предлагали замену фонаря за 9к+.. Неплохая экономия вышла.

Привет.

Конечно, и на втором фанаре землю передерывай через болт.
Я полгода мучался, пока эту тему нашел. Переделал оба фонаря осенью, сейчас катаюсь и балдею, проблема с поворотником решена!

Хотя когда делал, одной рукой слезу вытирал, другой провод земли в проводке резал:drinks: