а стиль вождения какой?

Если ты выдашь рецепт с ГАРАНТИЕЙ как сохранить ремень ГРМ и ролики от износа - сниму шляпу!

Нет, у меня стиль вождения активный, и уже продолжительное время имеет высокочастотный еле уловимый свист +шум в районе ГРМ и фазика.
Что там шумит можно понять только разобрав, на это нужно не мало времени и сил.
Хочу для себя прояснить, есть ли смысл лезть или успокоится.
Замена производилась по регламенту на 57500 км, сейчас 92000.

Я поменял ГРМ с роликами и ремень генератора по регламенту через 4 года, пробег 46-47тыс. Ремень ГРМ был как новенький, ролик подклинивал, ремень генератора был в трещинах. Так что рисковать или нет решайте сами.

ремень генератора меняли вместе с ГРМ, его видно, он целка по сути.

Если еда умеренная, ДВС РАБОТАЕТ РОВНО, БЕЗ КАКИХ ЛИБО ПОДОЗРЕНИЙ. Тогда не стоит менять, Это мое мнение. Но решение принимает хозяин

---------- Сообщение добавлено в 20:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:33 ----------

Извините, езда

Добрый день. Подскажите помпу нужно менять на ТО60к или нет? Был у разных неофицилов, узнавал цены. Кто то говорит нужно а кто то нет.

Мне меняли ГРМ, помпу не стали менять.

Помпу меняют на 120 тыс

Менял на 70 тыс. ремень ГРМ. Брал такой: 7701477023 RENAULT комплект грм, в Автодоке за 3400 руб. Прежний ремень не сильно износился, выглядел в меру новеньким. :)))
Один мастер еще и помпу советовал поменять, но я не стал, подожду следующей замены грм на 120 тыс. пробега.
Кстати, при замене ГРМ еще и ремень генератора пришлось менять. Вот там как раз порез был. Как ездил - сам не знаю. Чудо.

там нет такой нагрузки как на коленвале, люди со свистящими ремнями ездят и много ездят, пока не оборвет в конец и только по отсутствию заряда понимают иной раз что вышел из строя этот узел.
А вот ГРМ обрыв сулит печалькой, помимо капиталки головы может разбалансировать колневал, разорвать распредвал (и такое бывает), тут надо ремень менять согласно регламента и не тянуть иначе попадос минимум на 30-40к

Кстати, заглушки распредвала не стал менять. На СТО и без них поменяли ремень ГРМ. Говорят, так можно. Остались на память, потратил лишние 600 р. Вот их артикулы: 7700274026 и 7700106271

Это страховка по сути, можно тупо винтом с гайкой зафиксировать валы при ВМТ 1-го цилиндра (по рискам на валах выставлять), никуда они уже не денуться, а так туда приспособу втыкают для удержания валов.

У меня скоро ТО 120 подойдёт. Сделай мне так, как ты советуешь!
Сможешь?

в чем проблема собственно, в понимании что это возможно?
http://renault-drive.ru/base/renault...litra-395.html
Внезапно да? пора бы уже понять, что если ты чего-то не знаешь то это может быть в принципе.
Себе я сделаю приспособу из 5 мм уголка и полос.
И прекрати уже понты колотить на ровном месте, я не девчонка)))

Если уж фиксировать болтом за шестерни, то не помешает подобрать на болт резиновые втулки. На подобие амортизаторных конусных. А то слишком вандально для шестерен выглядит, задиры возможны.

Сделай, пожалуйста, УВАЖАЕМЫЙ! Поменяй на своей машине, выложи фотоотчет - тогда можно будет и за понты поговорить.
От тебя только понос словесный везде льётся. Где деньги, Зин? :)

Добрый день. немного странный вопрос. но чтобы визуально посмотреть ремень. нужно открутить верхнию подушку двигателя и крышку. нужно ли поддомкратить движок при снятие подушки?

Конечно,а как ты подушку иначе снимешь,движок просто упадёт,точнее повиснет раком на оставшихся

подскажите пожалуйста. машина рено меган 3, 2011 года, автомат с климат контролем. K4MW839. нужны коды оригинальных комплектов ГРМ и доп оборудования. и будет ли чем отличаться комплект до 15 года и после? не пойму какой заказывать. заранее спасибо)

На твою это пойдёт https://www.drive2.ru/l/6439998/

спасибо) кстати ремень с роликами от меганов 2015 года не подойдёт на 2011? просто интересно)

Извиняюсь за дилетантский вопрос :)
На 60 тыс меняется грм и ремнь доп. оборудования.
Под доп оборудованием понимается ремень генератора?
К ТО-60 купить два комплекта грм и генератор, больше никаких ремней?

авто меган 3 1.6 К4М

Да, если под комплект вы подразумеваете именно комплект ГРМ, куда входят ролики натяжной и обводной, заглушки валов... А для генератора - да, просто ремень.

они туда не входят и покупаются отдельно

нет, не просто ремень, а необходимо заменить еще и натяжной ролик

Комплекты чуть разные. Нужно уточнять при покупке.

Озадачился заменой натяжителей и ремня доп. оборудования, тобишь генератора на Флю 2л. Поюзал рынок. Средняя цена комплекта оригинал не у дилера 6500 р. Один магазин предложил отдельно ниссановский оригинальный натяжитель (тандем роликов) за 2800 и отдельно ремень (Бельгия) за 800. В итоге получается в 2 раза дешевле, если брать в комплекте. Кто чего может порекомендовать? Возможно кто то сталкивался. Стоит ли брать дешевле вразброс?

6368, Есть отдельно ролик для натяжителя.

номерок есть?

Febest 0287-T31 ролик без натяжителя для 2.0L. А на старом ролике я перепрессовал подшипник. Стоимость подшипника 150 рублей который стоял в оригинале. Febest отходил 70000 и как новый. На 1.6L тоже есть ролики отдельно. Надо искать.

Поменял ремни ГРМ и генератора на 54 тыс., но машине 5 лет. Долго сомневался менять или нет. В итоге после замены - ролики и ремень ГРМ - в идеале (как новые). Ремень генератора потрескался с внутренней стороны, ролик имеет люфт. Менял у официалов.

Ben334, тоже стою перед выбором, менять ГРМ 60000 т или позже поменять

Цена вопроса капремонт двигателя, я ГРМ поменял на 92000 км, при этом он менялся до этого на 57000, перебирал двигатель и счел важным заменить.
ГРМ при своевременной замене даже ролики с виду целые, ремень тем более.
Но это не означает что можно ездить и ждать пока его разлохматит, а ролики заклинит.

Менять конечно, для меня цена вопроса была ГРМ комплект 3000 руб, болт М12х80 рублей 10-20 и взятая на свалке металла на заводе алюминиевая пластина, из чего получилось две приспособы для фиксации КВ и для выставления фаз РВ. Это гораздо дешевле чем капиталка.
на 60к должна быть гарантия, вы с нее соскочили?

dondigidon_85, машина 10 года

понял, меняй конечно, к чему раздумия?

Я тоже думаю, что стоит поменять, мало ли что...

Я тоже думаю, что пора (по сроку).

а как же: ...с 2015 г. замена ремней каждые 90 000 км / 4 года (см. Карточку ТО и гарантии Вашего а/м) https://www.cdn.renault.com/content/...-list-1507.pdf

ЯRom,Даже в этой теме написано, что с 2015 г. устанавливаются новые ролики и другой ремень, для авто выпуска до 2015 г. регламент не меняется 60 тыс или 4 года и самое главное что наступит ранее , а не замена по пробегу ;)

т.е. если я сейчас установлю "новые ролики и другой ремень" - они ведь подойдут к движку 2012 года выпуска?, то следующая замена допустима на 90 тыс / 4 года? ;)