![]() |
да не гоните вы. в салоне нормально все. я на тест драйвах почти всех однокласников обкатал, попадались и хуже. а вот с улицы как трактор работает. эту проблемы хотелось бы решить, а то как то не солидно получается. недавно, когда ждал такси, минут 10 стоял рядом с дэу нексия в новом кузове и только под конец по вибраци глушителя понял что она заведена. такая трахома, а такая тихая на холостых. я так же хочуууу!!!
|
дык надо всем говорить что дизель мол:)
я на фф2 подложку под ламинат колхозил на капот, на пистоны восмерочные, мне результат нравился, и зимой наледь не образовывалась. дымую и здесь заняться подобной фигней |
Добавлю небольшой отзыв. Владею Флю с 20 мая. Намотал без малого 1000 км. Из них 50/50 (город / трасса). В городе все понравилось, динамика на АКПП абсолютно не "ущербна", при том что стараюсь ездить в пол-педали пока обкатка. По трассе в очередной раз оценил конструкцию подвески и шумоизоляцию. В салоне тихо и спокойно на скоростях до 100-110 км/ч. Отдельной похвалы заслужил круиз-контроль, большую часть пути по равным дорогам шел с использованием круиза, очень удобно, понравилась возможность корректировки скорости с руля (например при въезде в зону действия ограничений скорости 70-60 и т.д.). Очень понравился головной свет (у меня не ксенон) Ближний, дальний, все замечательно. Климат, эффективно, тихо, удобно. (правда слегка простыли мы под ним за 2, 5 часа). При обгонах был небольшой деффицит тяги, но и педаль в пол тоже не давил дабы не задирать обороты, при этом в машине было трое взрослых, ребенок и поклажа (за багажник еще + отдельное спасибо, забить его под завязку мне представляется трудным). Средний расход по трассе 7,7 литров при средней скорости на 500 км около 60 км/ч (сужу только по показаниям БК).
Что касается клиренса, залазил на одну смотровую площадку по хреновенькой грунтовке с колеями и большим углом подъема, нигде ничем не зацепил, при этом на высокой скорости машину по трассе "ловить" не приходилось. В целом - Хорошая семейная машина, как для езды по городу, так и для марш-бросков по трассе. П.С. при температуре за бортом 30 град. сверчков в салоне не обнаружено, шторки не стучат. |
Цитата:
|
Так же добавлю. Владею с 20 мая. Накатал уже чуть больше 1000, после тыщи топнул педальку до 150 и мозг не выносит, даже с выключенной магнитолой, видео АвтоРевю врет))) В инструкции по эксплуатации написано только первую тыщу не превышать скорость 110-130 и вращение коленчатого вала 3-3,5)))
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 11:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:31 ---------- Цитата:
Глянул шумку щитка передка- не плоха. Нечего там колхозить. ---------- Сообщение добавлено в 11:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:33 ---------- Цитата:
|
Цитата:
Пример: Dynamat Original Материал может использоваться при температуре от -10°C до +30°C. Способен выдерживать резкие колебания температуры в пределах от -30°Cдо + 177°C и обладает высокой износостойкостью. Ну и так далее... |
Цитата:
|
Вот и я решил поделиться некоторыми впечатлениями.
Владею машиной с 17 мая правда накатал только 350 км. Особых недостатков не заметил (может быть потому, что раньше ездил на логане). Привык уже и к габаритам и к педали газа поначалу очень непривычной. Динамика меня полностью устраивает, хотя машина еще на обкатке. Есть определенные претензии к удобству управления тягой (кажется, что двигатель малость придушен на холостых). К тормозам претензий нет и привыкать к педали не пришлось, т.к. тормоза очень похожи на логановские. Передачи переключаются легко и четко, но со специфическим звуком (об этом уже писали многие поэтому не парюсь). Кресла в целом устраивают, но показались чуть жесткими (опять же после логана). Включал подогрев сидений - работает быстро, удобная и полезная штука зимой. Сверчков пока не замечено. Шумоизоляция отменная, после 3000 об. слышен приглушенный звук двигателя. Отдельных похвал заслуживает подвеска. Логан довольно жесткий авто, а здесь словно плывешь над дорогой, все кочки и ямки как-будто скругляются.... Очень хороший электроусилитель руля. К климат-контролю сразу привык и оценил эффективность его работы (раскаленный салон в режиме FAST охлаждает за несколько секунд) Мощный свет (понравился и ближний и дальний). Датчик света не использую - для меня это бесполезная штука, а вот датчик дождя очень полезная вещь (правда по какому алгоритму работает пока не понял) Из минусов могу отметить только магнитолу - звук слабоват и кнопки на ней какие-то хлипкие. Средний расход - 8.9 л. с смешаном цикле. В целом машиной очень доволен и нисколько не пожалел в правильности выбора. |
не давите сильно на кнопки подогрева сидений, слетают с креплений и заклинвают. сегодня уже ездил на ремонт. ставится обратно одним пальцем, но я принципиально не лазил сам.
проверил уровень масла - выше максимума сантиметра на 2. предъявил в салоне од. говорят что так и должно быть на новой машине, типа на время обкатки. что-то я им не верю. так как же всё таки должно быть? знает ли кто-нибудь ответ на этот, не у меня одного наболевший, вопрос? сливать или не сливать? вот в чём вопрос. |
Цитата:
|
|
Цитата:
3ю хотели брать сандеро вроде. Не помню. Но уж никак не флю. Если же флю- то наверняка какой то знакомый прильстился. |
Цитата:
|
Я его так на допы разводил. Вообще правда думали, только не решили какую. Вот значит решили и заказали. Если увидишь ещё, скажи что первые покупатели хотят баааальшую скидку на 3й авто )))
ПС Надеюсь ничего плохого обо мне не говорил? Я его задолбал. Кстати тут писали про косяки с сигналкой. В этом сервисе ставили шерхана на динамик, тоже там не всё гладко оказывается. |
Цитата:
|
Да я думаю это все от халатности мастеров, которые прикрываются гордым названием ОД
Вот тоже мучаюсь ставить сигналку или нет... наплодят тучу сверчков... |
Сверчков в динамике после сигналки, справедливости ради, замечено не было. А вот что снимается только после нажатия с обоих брелков- это да.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Ну вот есть минутка, напишу небольшой отзыв. Вчера забрал своего белого Флю конфорт...Уж не буду писать что в восторге от дизайна внутреннего и внешнего, перейдём сразу дальше. Вобщем по работе подвески вообще никаких вопросов - всё отрабатывает на ура: вчера сразу с непривычки залетел в довольно глубокую выбоину, но подвеска отработала как надо!Уровень шумоизоляции впечатлил. Магнитола меня вполне устроила, звук нормальный. Приборная доска очень хорошо читаема и посветка мягкая, глаз не раздражает. Качество отделки салона очень хорошее. Климатом доволен - включил и забыл. Подогревом попы очень довольна осталась жена, мне до этой фичи пофигу:) Единственное что сейчас бесит - сейчас обкатка и крутить движок больше 3000 не хочется, НО машина довольно резво начинает ехать только после 2-х с небольшим тысяч и обламывает что резво не успеваешь разогнаться - надо переключать опять на следующую передачу..Вобщем жду конца обкатки:clapping: И ещё немного насторожили странные клокочущие звуки доносящиеся от двигателя, но народ уже писал про них, так что спишем на то что это так и должно быть...
Подведём итог: я очень рад приобретению, дальше надеюсь будет ещё лучше. БУДЕМ ПОСМОТРЕТЬ:) |
Купил 13-го мая, наездил около 700 км. АКПП, экспрешен со свободными руками.
ГТО проходил когда было 450 км, мужик там сразу сказал - не пройдёт, колодки тормозные не притёрлись ещё. Так и вышло типа тормоза не тормозят как надо. Вобщем-то если посадить народу побольше спереди и сзади, то всё ок должно быть, ну или покататься до 600-700 км. Но талон я всё равно выпросил, машина то новая, что к ней придираться. Машина нравится. Едет плавно, неровности проезжает очень даже хорошо. Шумности не заметил особой. Салон просторный, багажник вместительный (но вот система его крепления весьма странная). Из недостатков: ну подлокотник не регулируется, но можно привыкнуть. Бардачок да, очень странный, как уже писали выше. Вроде бы и вместительный, а как то в него ничего толком не лезет, надо как то всё утрамбовывать. Ну это тоже не беда. Фиксатор капота ручной, как в пещерном веке, подпорочкой. Никак не привыкну к стеклоподъёмникам. Не понятна логика их работы:хочу приоткрыть чуток, самую малость, нажму слегка - она едет вниз полностью, а если машина на скорости при этом 90 км/час, то это очень неприятно. Нажму чуть дольше приоткроется не до конца, ещё чуток - опять вниз лезет полностью. Вот коробка какая-то слабоватая на первой передаче. АКПП на старом фольксвагене помощнее была. Тут на бездороже если парковаться, особенно если на уклоне, то откаты какие то назад, либо в ямку попадёт и начинаешь плавно газ увеличивать - она ревёт, но не трогается, а потом как вылетит нафиг пулей... неприятно. Фольц плавно вылазил из ямки при минимальном прибавлении газа. Вот так парковался на даче и помял дверь слегка из-за этого с непривычки. Металл достаточно тонкий, опять же в сравнении с фольксвагеном. На том в аналогичной ситуации только краску обдирал. А тут пальцем на метал надавливаешь посильнее и он поддаётся =) Сэкономили на металле. Ну да ладно, зато дешевле намного. А так в принципе едет нормально, если плавно разгоняться (ну ясное дело, обкатка) Больше 3 тыс. особо не даёт крутить - переключается, но я и сам обычно не люблю давить тапку в пол. По трассе ехал километров 200 - расход в районе 7-7.5, а не как обещали 5.9 =) Ну это и понятно. По гораду тоже в районе 12-14 литров в зависимости от интенсивности пробок. Может после обкатки будет поменьше расход. Но в основном впечатления очень положительные. Пока не жалею, что взял флюенс. |
Цитата:
|
Горожанин,
Давайте только без оскорблений, тут люди пишут свои мнения о машине, а не статьи в журналы. Восторженное мнение тоже имеет право на жизнь. |
Продолжу к наблюдениям. Вводят в заблуждения "средние" показатели БК. Не разобрался с определением точных показаний, например остаток топлива в литрах. В течение нескольких часов показания оставшихся до заправки километров из-за этих усредненных величин менялось от 50 до 150 км! Крайне неудобно.
Вложенный в футлярчик мануал не соответствует реальной индикации - очевидно изображения даны для другой комплектации (Мегана3?). Пробег 1600. Машина стала резвее. Разговорились с товарищем с "Октавией" с комплектацией на миллион. :declare: Посетовал было на отсутствие пазов для закрытия багажника. Он же заметил: "Ну и что? Вот есть у меня эти пазы, даже два. Как мертвому припарка эти ручки. Бесполезны абсолютно. Либо хлопнуть сильно (что редко), либо недохлопнуть - и так же ручечками по крышке багажника". В автосалоне до сих пор нет ковриков! Езжу пока с универсальными. На центральных воздуховодах нет заглушающих "колесиков" как на боковых - существенный недостаток. Либо меняешь движение потока, либо миришься. А как быть пассажиру? Пока так. :declare: |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Проехав километров 100 показания пришли в норму. А вообще я на 1000 километров сверялся с чеками- показания точные. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Я особо не обращаю внимания на показания компа. Смотрю туда, года заправлю полный бак или когда стрелка показометра уже ложится влево...
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
А тут по паспорту 60л, а по горло еще пара литров наверняка влезть должна. |
Цитата:
|
Цитата:
Еду на скорости, хочу приоткрыть на сантиметр окошко. Мои действия? |
Кратковременное нажатие. Примерно такое как на клавишу клавиатуры )))
|
Текущее время: 20:39. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors