Да и не задираться я на этот форум пришел.. просто у Дастера с вашими моделями много общего... и есть что (о чем) обсудить, спросить, поделиться

---------- Сообщение добавлено в 15:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:28 ----------

Я не понимаю о чем это вообще

Т.е. как? С логаном нет ничего общего, а с меганом/флюенсом дофига, типа одна машина?
Вот это троллинг))))

Это скорее на Дастерах 1,6 модернизированный, без фазика, на меганах и флю то же старье что и 5 лет взад

А Ниссановский разве новее??? Кстати мелькала инфа что новые полноприводные Дастеры с АКПП будут с Ниссановскими трансмиссиями и моторами... на сращивание Дастера с АКПП DP8 Рено-Ниссан не хватило бюджета

---------- Сообщение добавлено в 15:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:34 ----------

По потрохам именно так

нет, машины все же разные, даже просто по названию

---------- Сообщение добавлено в 15:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:35 ----------

И еще... "вброс", "троллинг", ну что за пустые нападки... господа, не надо так параноить, кошмарить, накручивать самих себя и демонизировать меня... мы же автовладельцы, а не журналисты или депутаты.. разговор должен быть нейтральным, без эмоций и предметным

А ощущения что салон сделан из дешевого вторсерья нет?
Если чесно смотрел и дастер и ховер - так даже китаец по пластику намного лучше. А еще и органы управления на свих местах, а не х.з. где как у дастера.
Если чесно, что дает высокая посадка и клиренс на переднеприводно машине? На сколько я понимаю при установки колес 215*65R16 (спокойно влезают в арки), клиренс на том же мегане получается в районе 19см.

fagot, да у меня вообще один смехоконвульсии после разговора с тобой. Ты вообще ничего не знаешь даже про свой дастер)))))
Пора завязывать этот цирк, а то на меня сотрудники косо смотрят))) Сижу, смеюсь в одиночку)))

andrey-67, а ещё ховер безопаснее дастера)
писька отрастает наверное))) это из разряда хочу внедорожник, а денех хватило только на переднеприводный паркетник)))

Нет

Ну тут дело вкуса. Нравится вам китайцы, я не возражаю. О них (вкусах) спорить бесполезно, но я бы вам не советовал связываться с китайским автопромом, навоз тоже бывает блестит...

Клиренс позволяет например не оставить бампер на дороге, высокая посадка удобнее и комфортнее и обзор не сравнимо лучше и еще много чего хорошего отсюда вытекающего

---------- Сообщение добавлено в 16:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:58 ----------

Может быть, но это уже допвложения, повышенный расход бензина и пр.пр.пр... я не люблю подобного геморра... мне по душе купил и езжу.. да и Меганы с Флю меня что-то не прикалывают, хотя поверь бобла мне на любое из этих авто хватало

Очень странно. Может у Вас нет такого ощущения потому что Вы не сидели в других машинах?
По поводу посадки, иногда езжу на кроссоверах и внедорожниках - так посадка во флюенсе нравится больше...
Каков бюджет покупки был?

950k... даже на Эспас хватало.. метался между ним и Дастером, но в Эспасе слабый 1,6, (на тест-драйве давишь на газ, а он не едет) , плюс расположение панели приборов по середине оттолкнуло... Смотрел еще СсаньЙонги, но после реношных подвесок мне показалось что в нем едешь как на табуретке, да и салон внутри так и прет азиатчиной.. в общем остановился на Дастере с АКПП (страшилки про DP это не про меня). езжу больше года и поводов жалеть о покупке он мне ни разу не дал

fagot, Эспас в Россию не поставляется.

fagot, тогда я тебя вообще не понимаю.
Имея бюджет в 950к выбрать переднеприводной дастер?
Просто нет слов.

И что же значит "много общего"? Шильдики Рено? Наличие 5-й двери? Машины совершенно разные по классу и применимости. Давайте Дастер ещё с Мазерати сравним, тоже много общего: четыре колеса, движок внутреннего сгорания и т.д. Если уж сравнивать то одноклассников как минимум (например с Колеосом, по крайней мере оба позиционируются как внедорожники), а не просто воду в ступе толочь. Моё мнение что данную тему нужно закрыть, как бесперспективную, а то тут можно под этим видом, что угодно с чем угодно сравнивать.

Там долго со своим мнением не протянешь - махом забанят. Жуть не любят
"недастермыслящих"

А потом заводят разговор про модераторский беспередел на нашем форуме, хотя есть грешки:lol:

По мне опель мокка (шевроле трах:lol:) будет куда интереснее, чем дастер, как раз одноклассник. Только слегка подороже. В максимальной комплектации у нас в городе дастер с допами отдают в районе 830 тыс. р.
Хотя имея 950 килорублей, я бы взял именно мокку в комплектации энджой 1.8 АТ AWD. Но никак не дастер)))

Это Колеос или Хтрейл.


Дастер и Флюенс - Меган3. Нашли что сравнить. Смешно.

Думал о Дастере, тест драйв на мах комплектации провел. На ходу понравилась машина. НО! Логан уже был, не хочу больше, хотя о нем плохого не скажу. Выбран Флюенс.

Не понимаю людей покупающих моноприводный "бобик". Он ДОЛЖЕН быть 4х4. Это кирпич в огород тролля на Дастере, который не изучив конструкцию своего автомобиля, кузов которого построен на платформе логана с узлами задней подвески и трансмиссии хтрейла, берется сравнивать с автомобилем о котором не имеет ни малейшего представления, кроме поверхностного ознакомления с материалами пятилетней давности, сотворенными борзописцами вообще не имеющими представления об автомобилях.

Предлагаю изменить название темы, например Дастер плюсы и минусы.

---------- Сообщение добавлено в 22:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:10 ----------

Оно у всех старье, даже "малолитражные алюминиевые зажигалки с насосом" новые малолитражные с наддувом. Ничего нового. Антиграв будет новый ;)
Чем Вам 1,6 не нравится. Фазорегулятор, гидрокомпенсаторы, чугунный блок, алюминиевая головка, распределенный впрыск.....
Зажрались Вы.

мне например не удобно садиться в паркетник - я карлик. куда обзор то лучше? прямо-зачем смотреть на капот, уже проехал как увидел или в заднюю амбразуру-зеркала в помощь.

Опять "всезнающие" обозвали Флюенс корейцем... достало уже... :dash1: ... и ведь свято верят в это!

Как мы хотели купить дастер.
Осенью прошлого года отец решил сменить (на даче сделали газовое отопление, появилась необходимость проезжать туда зимой, смотреть, проверять) свой 5-ти летний ниссан ноут 1.4 МКПП (брал его когда-то новым) на что то более проходимое.
Денег наличкой 750 тыс. руб., конечно же слышали о Дастере, судя по сайту рено за эти деньги можно было взять 2-х литровый полный привод в комплектации превележ. Поехали смотреть. Приехав сразу поехали на тестдрайв, заодно узнали что 2-х литровые привележи бывают крайне редко, и распределяет их лично директор салона по очереди, и если сейчас записаться мы будим аж тристо какие-то. Спрашиваем что есть, мол деньги наличкой...
Менеджер предлажил нам 1.6 на полном приводе в комплектации Expression, с кондиционером и 2-мя подушками. Но без электро зеркал и сзади стекла на мясорубках.
Поитересовавшись ценой мы просто были в шоке за него хотели 721 тысячу! На сайте данная комплектация стоила 610, стали узнавать что ж туда входило, оказалось все просто - комплект зимней резины на литье за внимание - 65 тысяч, подлокотник центральный - 12 тысяч, сетка на радиатор - 8 тыс., ДХО - 6 тыс., сигналка за 15 тыс. коврики в салон - 5 тыс. Т.е. если реально посчитать по нормальным ценам (не салона) - там опций максимум тысяч на 45 примерно. Но блин больше всего обидно - более чем за 700 тысяч бомжевская комплектация получается... Вот вам и полный привод для всех...
Послав менеджера куда подальши уехали из салона.
Далее посмотрели ховера. Мне понравился, отец сказал, что для него он сильно большой решили искать б/у. В общем пересмотрели кучу вариантов, смотрели в основном кашкаи, выбирали почти месяц. В итоге взяли KIA Sportage II 2-х литровый на автомате и полном приводе 2009 года с климатконтролем, эл. зеркалами, эл. стеклами везде, парктроником, 6-ю подушками безопасности и т.д. ездила женщина она же единственная хозяйка по ПТС, за три года владения - 35 тыс. наездила. Салон в идеале, кузов тоже, проверяли толщимером - краска везде родная. Салон весь в чехлах - под чехлами сиденья как с завода, коврики естественно в комплекте. Единственное, как сказала предыдущая владелица - зимой машина стояла в гараже, по этому резины зимней не было в комплекте. Заплатив за машину 720 тыс. мы уехал счастливые! Оставшихся 30 тыс, хватило на новые шипованые шины бридстоун 235/60R16 и стальные диски.
Вот прошел год - отец почти всем всем доволен! За год поменял только салентблоки в передней подвеске (что-то около 5 тыс. вышло с работой) - расплата за мягкую и комфортную подвеску. сейчас пробег 48тыс. Недоволен отец только расходом - летом в городе 12 литров на сотню, зимой 14-15. Говорит многовато, за комфорт приходиться платить.
Выбирая авто мне в этом году покатались еще раз на дастере, в сравнении со спортягой - салон погремушка из вторсерья, с убогой эргономикой. Хваленая подвеска ни чуть не лучше в сравнении со спортажем. При этом шумки нет вообще, салон на тестдрайвовой машине уже весь скрипит, а пробег всего то 8 тыс. км.
Проехались с отцом и на кашкае, пришли к общему мнению что кашкай гораздо хуже спортяги - теснее (особенно сзади), на много шумнее и жестче подвеска.

Честно, хотел купить Дастера. Но цена зачеркнула все! 836 тыров за "Логан на больших колесах" это перебор. Поэтому Флюенс за 689. Других производителей авто не рассматривал. Выбирал в феврале 2012 года.

Согласен, еще бы за цену указанную на сайте, и без ожидания дастер можно взять.
Но переплачивать за машину 100 и более тысяч - считаю совершенно неприемлимым.

Анологичная ситуация с флюенсом - если бы вешали на него доп. опции или ждать бы надо было - не взял бы.

но вы учитывайте, что это не РЕНО на 100 больше продает, а САЛОН. давайте будем объективны и не будем винить, на самом то деле, хорошую машину и Рено в том числе.

mmisher, увы виновато как раз Рено - в их власте запретить салонам офф. дилеров творить такой беспредел как творят диллеры с дастерами (навязывание доп. опций, очереди с непонятным расспределением машин и т.д.), ради своей же репутации. И тут вариантов много - вплоть до снятия статуса офф. дилера. Почиму они не вмешиваются, а видут политику рас...издяйства?
По поводу хорошая машина или нет - спорный вопрос, разрекламированная - да, конкурентов у нее мало - да. Но и косяков тоже полно.

Извиняюсь, оговорился, я имел ввиду Сценик ;)

---------- Сообщение добавлено в 08:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:51 ----------

Я взял то что мне было нужно: универсал, большой багажник, высокий клиренс, высокая посадка, автомат... а полный привод мне не нужен

---------- Сообщение добавлено в 08:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:55 ----------

Это все в общем то эмоции, косяков не больше чем на ваших марках. Покупатель голосует, спрос зашкаливает, была бы плохая не брали бы, а так расхватывают даже с дилерскими допами... наприклад жигули или какой нибудь шевролёт с киариа дешевле, но очередей на них не наблюдается, как не наблюдается таких очередей как на Дастер и на ваши марки..

fagot, Ну надо признать что спрос зашкаливает не на Дастеры под лям,а именно на мин.комплектации.
Имея 800к рубликов купить Дастер не представляет ни какой проблемы,но это для лохов(сорри),за 800круб можно купить Митцу АСХ,и нет базару что лучше.

fagot, информация из первоисточника специально для тебя. В автосалоне очередь на дастер составляет до полугода, однако без допов машину не отдают, и что самое интересное - стоянка автосалона ну просто завалена дастерами, 2/3 стоянки - дастеры, некоторые из них стоят уже почти год . А все дело в том, что автосалон создает специально искусственные очереди на данный автомобиль, чтобы срубить больше бабла на допах.
Первое время да, были очереди, т.к. новая машина, а рынок пустой. Сейчас же рынок насытился, и никому они не нужны...
Надо читать не только желтую прессу.

Это не так,...уверяю Вас, на Дастерклубах терпимы ко всем ... даже к самым тупым шовинистам других марок

fagot, сколько денег Вам обошелся дастер, если не секрет?

в 80-е очередь на все была, но это же не говорит о качестве продукта...

Я уже отвечал, но почему то удалили - 670k из этой суммы допов на 42k

Согласен, у нашего ОД тоже на стоянке куча "Дусь" скопилась, слой пыли уже толщиной в палец. Был в салоне недавно час пробыл (ждал пока руль заменят), так за это время ни одной Дуси не выдали, в основном Сандерики и Логаны. Я конечно понимю, что был "не Дусин день", но всё же...

Т.е. вы хотите сказать что нафаршированные Дастеры, это не Дастеры? Кстати, подобного спроса в мин.комплектации на Флю и Меган даже и близко не наблюдается


Про "лохов" в этот раз пропущу мимо ушей и призываю обойтись без подобного хамства, тем более что у Вас самого не мерседес, а бюджетное французкое авто, что касается японских жигулей (Митсу) они, ввиду своих потребительских качеств, спросом так же не отягчены.. меня например азиатчина, ни японская, ни китайская, ни корейская вообще не прикалывает...

Ну уж тот же ASX поинтереснее будет (в части начинки), чем Дуся. Да и делано поаккуратнее. А что касается бюджетного авто, это у кого какой бюджет: для кого-то Логан-бюджетное авто, для кого-то-Флюенс, а для кого-то и Мерседес. Это вопрос толщины кошелька...

Очевидно же что сие вовсе не вина Дастера, а отрыжки алчности дилеров захотевших на большом спросе срубить по легкому больше бабла... т.е. банальный "бизнес по русски"... за 800к уже ниша разных Нисан-Какашек, СанЙонгов (не вздумайте брать это корейское чЮдо), Опелей Мока и т.д. и т.п.

Вот тут согласен. Будут стоять пока гнить не начнут, а потом начнутся"распродажи" со скидками...

Не факт

В не малой отчасти еще и банальных понтов, обзываемых у нас "престижем". В интернете хватает тупых слоганов типа "Рено не машина" , и вместо того что бы взять новое авто, челы с понтами покупают в хлам убитые мерсы, бмв и т.д.

---------- Сообщение добавлено в 12:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:35 ----------

Был бы ажиотажный спрос например на Меганы, с навязыванием допов было бы все тоже самое :sad:

---------- Сообщение добавлено в 12:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:49 ----------

алчность в состоянии обгадить все что угодно

Дастер круче чем меган! Так как на нем можно полазить по грязи!

Только недолго:lol::lol:

Так и на Мегане можно полазить по грязи, только не далеко и не глубоко. Так же это можно сделать и в резиновых сапогах (а можно и без них). Вообще на современных кроссоверах с их электронными блокировками, в нормальную грязь и бездорожье лучше вообще не соваться, чтобы потом не искать долго тягач и не разочарованно кричать: "Сказали, что джип, а он застрял....". Не нужно забывать, что это машины для лёгкого бездорожья, а не для трофи-рейдов по чернозёму после дождя.

Зато от Мегана, за трактором идти ближе...............

но этого не будет так как в этом сегменте конкуренция достаточно высокая.
но у рено есть и те модели, на которые в реале мало кто скажет, что это - не домашина. да и чужое мнение оно всё же чужое...
а так сравнение мегана и дастера просто бредовое, это как сравнить фаршированный дастер и клио с 200сильным атмосферником.

fagot Вы мазохист, не пойму. Зачем Вам этот базар.