я откручивал обычными ножницами с острыми концами (не очень удобно, но возможно). Втыкаешь и крутишь )))
Сейчас использую ножницы по металлу. С ними проще. Они более жесткие и легче приложить большее усилие

не получается.На одной банке попробовал,все упоры садрал,она сдвинулась на четверть оборота и все.И теперь ни туда не сюда

а чем пробуешь откручивать?
когда пытаешьмя крутить надо упирать инструмент в упоры и нажимать (сверху-вниз) и стараться не счесывать упоры.
Пробуй типа ножниц по металлу. Когда буду дома могу свои сфоткать и выложить )))

ножницы кухонные,Нажимаю,но либо сильно закручено,срывается.Одну пробку испортил,как её теперь вообще открывать,что бы потом ее еще можно было использовать.Ума не приложу

выложи фото

без паники )))
все зависит от того сколько у тебя времени на эксперименты?
Да и зачем ты их собирался откуручивать?

Пробку можно выкрутить всегда - проткнув или сделав углубления посильнее. И выкручивать чем будет удобнее.

Ну а новую пробку можно найти или на разборке или у тех, кто торгует (скупает) аккумуляторы. Можешь сам у кого то старый-сдохший купить. Выкрутишь все пробки и викинешь )))

одну кое как выкрутил,на ней живого места нет.По краям пробки диаметрально сделал две насечки плоской отверткой и стал ножницами выкручивать,Пробка просто крутиться,но не выкручивается.Потом подковырнул отверткой с обоих сторон и она вылетела . Я вот думаю может их надо просто подковыривать?

---------- Сообщение добавлено в 21:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:18 ----------

не пойму как фото прикреплять

---------- Сообщение добавлено в 21:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:20 ----------

хотел подзарядить аккумулятор,у жены заряжал,отверткой отвернулись и готово.На своём уже два часа пыхчу.Или можно не выкручивая?

---------- Сообщение добавлено в 21:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:24 ----------

все открутил,капец...самому смешно, как все просто

тут надо смотреть что у тебя за аккум
если родной Реношный типа такого

то в нем пробки с резьбой и выкручиваются

>>> не пойму как фото прикреплять
похоже у тебя мало сообщений на форуме. Вроде надо >10 чтобы открылась такая возможность

>>>Или можно не выкручивая?
В принципе, можно и не выкручивая.
Но с выкручиванием оно надежнее (если сильно кипеть будет), да и уровень электролита можно проверить (долить д.воду)

Спасибо,стоит кипит

---------- Сообщение добавлено в 22:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:51 ----------

70Аh,720A. 8200 763 733 у меня такой

А может для зарядки АКБ тебе купить зарядное устройство?И выглядеть умнее станешь.

Спасибо , зарядное у меня есть , Но к сожалению аккумулятор можно снять только в сервисе .

А это почему?
Гаража нет у тебя?Можно и на машине заряжать.

Спасибо-открыл новость .

Почему ты так решил?
Или у тебя нет условий что бы подключить ЗУ к АКБ не снимая её с машины?

Спасибо- В том то и дело , что машина стоит на открытой стоянке под всеми ветрами . В инструкции не рекомендуют самостоятельное снятие акумулятора , а только в сервисе т.к. полетит комп. Не знаю так ли это.

Нет ни так. Слетят кое- какие настроики, но всё это востановится.

Несколько раз снимал аккумулятор на несколько дней.
Кроме времени никакие настройки не слетали.
Ни стеклоподъёмники,ни показания б.к.
Может быть у меня машина уникальная:yahoo:

Спасибо , я попробую , но если всё полетит , то ты neo349 приедешь ко мне всё восстанавливать .

Sedovlas, ничего не полетит. В последних версиях, даже магнитолла, при отсутствии питания пин-код не сбрасывает.

Я снимал АКБ и все было как и описано тут

Ну что же как говорится --благословили на благое дело .

У меня и на старой версии (2011 г/в) за две недели не сбрасывает. Возможно, сбрасываются кое-какие коррекции в ЭБУ, но по поведению машины я этого не заметил.

Трасса, тапка в пол на каждой передачи до отсечки и всё пропишится вновь.

---------- Сообщение добавлено в 05:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 05:52 ----------

Хочешь всё по "уму" сделать.
Купи "КРОНУ" - 9В, и подсоедени её в паралель с АКБ и снимай смело акум.
9В вполне хватит что бы энергозависмая память не стёрлась.
Что то мне кататься не хочется.

Только снимай по разумному: после остановки двигателя выжди 5-10 мин и сначала отсоединяй минусовую клемму, а потом плюс. Подключение, после зарядки в обратном порядке: сначала плюс, затем минус.

Большое спасибо neo349 и Евгений .Принял к сведению , воспользуюсь.

не был дома месяц, решил отсоединить АКБ, то что может разрядиться не такая большая проблема (хоть и нечего хорошего), но вот когда АКБ замерзнет в таком состоянии это очень плохо. В общем схема действий была следующая:
- открываю капот
- закрываю двери с брелока или функцией свободные руки, без разницы (открытый капот этому не помеха, видимо там датчика вообще нет, тем даже и лучше)
скидываю клемму с минуса, плюс никогда не трогаю, да и не зачем если АКБ полностью заряжен
- закрываю капот и все
При возвращении открываю дверь с ключа, подключаю минус, машина ожила. При запуске мотора идет дополнительный тест на антибукс и ESP. Единственное что сбросилось это часы на магнитоле, функция блокировки дверей при движении и блокировка задних дверей для детей. Но это все восстанавливается за 1 минуту. Так же обнулились данные по расходу топлива, но этим меня не рассторишь. Даже настройки магнитолы не сбились.

Artem_ekb, что интересно, ровно то-же самое сбрасывается, даже если клемму скинуть на 5 минут :)
Я, согласно мануала, когда возился с электрикой, так делал не один раз.

да, наверное это базовые настройки для автомобиля, такие же настройки были при приемке автомобиля у дилера

Приветствую. На зиму отключил родной аккумулятор в Renault Fluence (2012 г.), отключенный аккумулятор оставил в машине на зиму. Теперь не могу оживить. Заряжали аккумулятор с тестем каким то советским зарядником, показывал ток 5А, оставляли примерно на 7 часов. После подключения аккумулятора в авто была искра на клемме слева и всё. Как проверить состояние аккумулятора?

Вообщем, все удалось сделать. После зарядки другим зарядником машина при подключении заорала сигналкой, была успокоена и заведена. В салоне прошел ТО-1, проверили АКБ, всё OK.

Подтверждаю, все так, ничего критичного ( в моем случае за 45 суток) не происходит. Только я АКБ в тепло уносил.

Три дня машина простояла с аккумулятором высаженном в ноль.
Завел с помощью джамп-стартера.
Магнитола работает, часы настроил.
Не показывает температуру на экранчике и не работают стеклоподъемники.

Подскажите, а после съема клеммы с аккумулятора, магнитола не запрашивает потом код доступа (на мегане2 - запрашивала)?
а то при продаже в книжке на магнитолу ничего не написали, а ехать к дилеру неохота.
Флюенс дорестайл, магнитола - Arcamys 3D.

MEHb, нет.

Добрый день! Подскажите, пожалуйста! Был на диагностике, мне написали в рекомендациях зарядить аккумулятор. У меня максимальная комплектация со "свободными руками". Можно ли без проблем снимать на ночь (на зарядку). Не будет ли проблем с настройками и различными электронными системами. Или все таки лучше поставить какой-нибудь аккумулятор на замену. Дело в том, что у меня один раз был случай, снимал минусовую клему (минут на 5), после чего перестал включаться круиз-контроль. Приехал к официалам, за минуту все сделали, но сказали. что это произошло из-за неправильного отключения АКБ.

У них и надо было спросить, что такое "неправильно отключение".
Чтобы отключать правильно.