у меня свояка как домой до подъезда ночью довез так обратно змейка причем задом. на флюхе тот еще "секс" ))) Даже жаль что не учили. Правда и передом не учили. вообще на площадке только час был за время обучения. кругов 15-20 мотанул по трем упражнениям и решили что хватит

ну это как минимум шахматный порядок))
с 2002 года не встречала)

Денверус, на задней легче маневрировать, машина более верткая ж становится

кому как, я вперед габариты норм чуствую назад сыкотно. зад высокий зеркал много.... не раз уже потел ночью оттуда выезжая. змейка задом мимо машин отполутора муля и выше отличный ночной экстрим

да наоборот, вперед сложнее теоретически, тк ориентироваться приходится только на свои ощущения, а назад по зеркалам удобно, всегда видна дистанция

кстати, а сколько у Вас зеркал? ("много" как-то смутило)

3. а вперед просто широкий обзор ока человеческого ) А у Вас с утра смотрю тяга к доброму задушевному спору на форуме? Хорошее дело )

так вперед око-то видит, да выворачивать сложнее, я пару раз цепляла, когда начинала ездить, причем казалось, что проеду, потом уже научилась с запасом в см пролезать, но опять же, око видит не больше 30%, еще отнимают передний стойки, да и следить за двумя боками надо, то же самое, что глазами шнырять по зеркалам при движении назад, только, повторюсь, сам автомобиль более маневренный

утро? вроде скоро обед) а у меня послеполуденный сон)

справедливости ради стойки в выезде со двора не мешают, вот поворот на 40-50км/ч после поворота переход - я несколько нервничаю..... человечика можно не заметить.

но это уже не про права ;)

мне нашего двора хватает)) особенно вечером, ну и утром тоже)))
так что в Москве не мало дворов где не только змейке, летать научишься)))

к инструктору вам дамы надо....путнему...и некоторым мужчинам тоже...

я не знаю, что там в ЦАО, поэтому про них не говорю. Слышал, что там трудно.
Ездить я научился до автошколы - учил меня отец на свой страх и риск - рано утром по выходным, по безлюдным улицам, по пустым стоянкам - в итоге до автошколы я умел разгоняться-тормозить-поворачивать-перестраиваться и все такое прочее, так что за город был спокоен. Площадка требовала подготовки, так как инструктор знает "как точно надо".

площадка "как надо" учится за два занятия и сдается с закрытыми глазами если машина та же на которой учился. ИМХО город куда как более полезное занятие и не жалко и 50 и 100 часов потратить если инструктор хороший

спасибо. я уже отучилась. теперь только на своей машине, методом тыка)))

я вообще никак не умела до автошколы. ничего не знала. только что руль крутить надо)))
у меня в семье никто никогда машину не водил

ну так и я ездила до автошколы по безлюдным улицам, а там инструктор заставлял меня выезжать на новослободскую и сущевский вал, где можно вешаться
у меня с площадкой, как я уже говорила, странно получилось, флажки стояли по-другому, машина была другая, эстакады была круче, по-другому было все

дртм, вы первый, кто мне за 10 лет такое сказал

один неверный тык и....
вот тема про любителей потыкаться: http://www.club-renault.ru/forum/ind...howtopic=16789

да мне то в принципе - совсем без разницы....
вот жили б мы в одном городе - тогда другое дело....

Drtm,
не волнуйтесь))) мы же с вами не в одном городе живем))
похоже вы из тех, кто считает что женщине за рулем не место.
не все ж такие ассы как вы

отнюдь - вы меня совсем не правильно поняли...
у меня в соседнем дворе живет девушка лет 21-23 - гоняет на астре так что аж я ее догнать не могу, причем так умело....сколько наблюдаю за ней ни одной аварии...
никто не знает "всего" - и я много чего не знаю...
просто тут высказывались мнения - сложности по поводу некоторых вещей и я закономерно предположил, что....

Drtm,
у меня сложностей.. тьфу-тьфу-тьфу.. вроде нет... после нашего двора и в замочную скважину научишься пролезать.
когда не уверена - не рискую.
конечно, я не волшебник, я только учусь))

глупая там тема, их полный ютуб и рутуб, зачем тему под это создали-неясно

правильно Мика заметила, у Вас предвзятое отношение и не более))

опять-таки, ИМХО: я сдавал 12 лет назад, движение в городе было не такое бестолковое и интенисвное.

правда что ли? а я и не знал...
всегда думал - что чем больше человек за рулем, тем больше он забывает об элементарных и простых правилах поведения....

ну в принципе да. дороги спокойнее, а парковка в бокс на классике..... Но не настолько же что бы все занятия в автошколе только площадкой заниматься? )

О правах.:)
Ездил не плохо в автошколе, инструктор был доволен мною.
Но откровенно скажу, проплатил экзамен, чтобы была гарантия на 100 процентов.
На экзамене теорию сдал без одной ошибки, хотя и она была проплачена.:)

проплаченая теория всегда показывает "ни одной ошибки" ;) У нас там все "пианировали" не глядя.

Я и на предварительном экзамене (репетиции:)) сдал без ошибок, в принципе я готовился, старался.
Не рискнул только сдавать ( о практике) без проплаты из-за возможности потери времени (пересдача).

Ну я теорию и так сдал без ошибок. Там в принципе никто тебя завалить не может, кроме как самого себя по незнанию.
Думал, что на площадке будут валить, но там тоже все гладко, да и при 1 ошибке дается второй шанс, что очень гуманно. Площадку сдал без проблем, только эстакаду со второго раза, а так все норм.

воспитанный человек никогда о них не забывает, теперь буду знать, что у Вас по-другому

Ну тут есть такое дело. Некоторые люди с годами становятся уверенными, а еще через годы самоуверенными, да и возраст уже допустим не тот, что раньше... .

Парковка в бокс на классике - ммм... одно удовольствие!
Конечно, в город выезжали, но ненадолго и редко. В городе был уверен, в правилах тоже, а вот площадка внушала страх, поэтому попросил инструктора уделить ей большее внимание.

немного не так, сначала становятся самоуверенными, все начинают летать. после года вождения я сама ездила под 150, и это происходит лет до трех, а потом становишься и ленивым, и разумным и уверенным, предвидящим

Теорию и практику сдал с первого раза (правда давно это было).Своей машины тогда не было, учился с инструктором на копейке, за первые три дня вождения по городу не раз бросало в пот (разок чуть не попали под трамвай), но потом стал получать удовольствие за рулем, и до сих пор!!!:)

Ну на производстве травмы на прессах и гильотинах обычно получают люди с большим стажем. новички боятся и тысячу раз перестраховываются )есть подозрение что с машинами как то примерно также. Только производство это машина - человек, а дорога много людей на машинах и все менее предсказуемо )

В парашутном спорте тоже обычно профи бьются

какой у Вас стаж?

на станке? года 4 ) с парашутом прыжков 20. Автомобильный крайне мал, поэтому я лишь провел паралель.

я про автомобильный
мне говорили это, я , как и Вы, не верила, да, первый год шарахаешься даже там, где не надо, смелость наступает между вторым и третьим (наверное, от 30 до 100 тыщ пробега), носишься, ничего не боишься, подрезаешь и считаешь себя королем дороги, причем от возраста это не зависит, что у себя я наблюдала в 19, то сейчас вижу у друзей в 30

автомобильная мудрость, если можно так назвать, приходить после тысяч 150
и на самом деле все более менее предсказумо, надо только больше ездить, уже видишь по каким-то мелочам, куда хочет повернуть этот и как будет выезжать тот

Чем больше езжу, тем чаще понимаю что нифига не понимаю что хотят сделать впереди меня ) причем машинки с восклицательными знаками как правило более предсказуемы )))) Но попадаются и те кто не смотря на чистое заднее стекло без опознавательных знаков еду так как будто впервые сегодня педаль газа нажали. стараюсь держаться от таких на соседних улицах.

а вообще люди со стажем поболее моего тоже подтверждают что стаж делится на
1. всех боюсь все соблюдаю перестрахховываюсь
2. вроде как разобрался получается понемногу можно посмелее
3. я король мира все остальные преклоняются передомной

где то тут зачастую авария или предаварийная ситуация с ожидаемыми серьезными последствиями
4. Да я короь мира, но не все об этом знают буду поаккуратнее
5. Внутренний покой и умиротворение. И пусть остальные летят вперед.
6. Вот где то тут наступает момент когда кажется что был в любых ситуациях и готов водить одним только спинным мозгом. Ну и отключение мозга может иногда подвести....

Наверное просто чаще стоит задумываться о культуре вождения, хоть со стажем, хоть без оного и мне видится, что это один из путей к лучшему.
Но если человек не тактичен по жизни, то и за рулем будет далеко не все хорошо.
Но, это прописные истины конечно, не более.

у меня стаж практический)) - 2 года.
и все равно порой боюсь и шарахаюсь))
ощущения что я супер пупер мега крутая тоже нет

Нас в автошколе учили так, пока не отъездил 1-2 года, восклицательный знак не снимай! А вообще в уме держи 3 года! После 3-х лет более менее активного вождения, можно считать себя не новичком, и не более!
Далее приводили таблицу, что до 3-х лет идет развитие и повышение квалификации, далее идет простой, а еще спустя годы деградация.

Djak,
значек я сняла весной.
у меня насчет него двоякое мнение.

а вот деградировать я не хочу((((