Победа Форда на мой взгляд вполне очевидна - вся машина (и интерьер и экстерьер) сделана весьма классично, т.е подойдет практически любому - от пионера до пенсионера, а вот надежность Фордов оставляет желать лучшего (проверено на себе). Соответственно данный авто вполне можно назвать "народным" - соответственно именно популярный автомобиль должен стать победителем))), Рено же в свою очередь - это аристократ не для всякого водителя и на любителя - как говорится "на вкус и цвет - все фломастеры разные"
А оспаривать преймущества Флю перед Фокусом на мой взгляд даже и не стоит - и так все видно ))))) Флю на голову выше на мой взгляд.
Падение продаж Форда говорят сами за себя))) а рост продаж Рено соответственно))))

Они там не в сравнении не отметили, что наш двигатель официально кушает 91-й бензин. Я лью 95-й, но в еропах буду лить 92-й, если найду, конечно :-) - normal там не везде есть.

Я тут вот чё подумал:):на самом деле "отличный" тест.:) На самом деле получается скрытая реклама Флюенса, то есть, "лидер класса С", он же - Фокус, должен иметь 122л.с. против 106 л.с. что-бы "уделать" Флюенса по динамике.:) Получается, Рено , опять всех "обдурило". :ok:

вспомнился мультик про влюбчивую ворону:
-ты, заяц, не косой.. ты раскосый! :pardon:

Давайте все-таки будем объективны, у Фокуса тоже есть преимущества, та же управляемость лучше.

У каждого из нас тоже есть достоинства и недостатки, а из чего складывается привязанность и сам порой не понимешь.

из статьи понял,что плюсы флюенса (кроме большого багажника) притянуты за уши. слишком очевидно. т.к. у конкурентов есть преимущества тоже и о многих из них нерасказано. любопыствующие могут почитать выпуска журналлов где отдельно рассматривается каждое авто. флюенс - семейное авто - и больше с него (при 1.6л - 106.1л.с.) невытянишь... более мощные комплектации (2.0л) они имеют другие хаактеристики. НО, флюенс покупаю. забирать в среду уже. будет 8-м авто флюенс в городе.

Да и Бог с ними с ентими тестами и писаками, главное что лично меня авто устраивает, главное мне нравится его комфорт, пока мне хватает этого движка, и самое главное МНЕ БОЛЬШЕ ВСЕХ НРАВИТСЯ ФЛЮЕНС!!!!!!!:yahoo: ИМХО

+10 000

Я читаю Авторевю и ЗР уже лет 5, и в каждом тесте где бы не был фокус- он побеждает, при чём уж очень редко я видел фокус в сравнении с Civic и Corolla-ой. Я понимаю, что всё куплено, но ощущение что журналисты возбуждаются на фокус у меня всё больше и больше:help:...

+много
но последние месяца 3 ЗР пиарят Рено )))

Кстати, а вот и он-лайн версия статьи появилась (для таких, как я, которые бумажный журнал не покупали).

Очень жаль, что пока нет он-лайн версии последнего номера (14-15 2010) Авторевю, хотя может пока это и хорошо:pardon:.В рубрике "Примеряем на себя" сотрудники "объезжали" Флю с АКП...
Даже я, назвавшись "злобным" критиком, теперь кажусь себе белым и пушистым:sorry: и ни как не ожидал...
Полный разгром, полное фиаско:shok:!И всё это касается именно мотора 1,6 и АКП.Хотя, положа руку на сердце, это было ожидаемо:pardon:!
Если не лень - ознакомтесь!Не велики деньги-то, ну можно и подождать он-лайн версии...
Прочитал отзывы, а в голове вертится фраза Верещагина("Белое солнце пустыни"):"За державу обидно!".Нам и в правду во всей этой истории указали на наше место:bad: - "сожрут, мол, и так".Ну ведь надо куда-то спихивать не нужные движки и коробки?!:pardon:
Ну, да ладно - это все лирика...Пожалуй, это первые объективные отзывы.Кто-то не согласится - есть, мол, и хорошие слова, но...Мельников пишет, что, мол появился достойный соперник(в цене) у Фокуса.Но этот фокус с "Фокусом" не проходит уже в вступлении - последняя строка:"...появятся седаны с двухлитровым мотором (138 л.с.) и вариатором по цене от 751 тысячи рублей."
Уже немало!:pardon:Сорокин пишет, что его "зацепил" Флю, но речь-то только о "ручке"...Растегаев сформулировал - хорошее такси!Для кого?..Неизлеченные проблемы с "фазиками" движка и архаичный "автомат" для машин с пробегом до 100000 в год и более?!:shok:Нонсенс!:diablo:
А более, чем понравилась, фраза Никиты Гудкова:"И всё же я боюсь, что, обладая "лицензией на убийство расходов", вы, г-н Гон, рискуете убить нечто большее."Весьма ёмко, и добавить, по существу, н е ч е г о!
Остается только надеяться, что у вас, мальчики и девочки, при разумном подходе конечно, машина всё ж будет вызывать только положительные эмоции:drinks:!Верю в это душой и сердцем!:hi:
З.Ы.Пардон за много букавок...

по ощущениям то ли АКПП привыкает к водителю, то ли водитель привыкает к АКПП, может поэтому называют адаптивной, но реально после пробега 6000км такой тупости уже нет как в начале, так что любые тесты с данной АКПП обречены на провал. на ней ездить надо а не тестировать, тогда появиться связь между рулем и сидением

Как оказывается -газета туалетного типа:) У 15 из 16 респондентов место данной газеты в туалете:)


Natatoli4, И уверует жаждущий.:)

http://ilikebooks.ru/14836-avtorevyu...gust-2010.html
http://komap.net.ru/books/140100-avt...gust-2010.html

mer, если получилось скачать- киньте на бесплатные хосты пож.

на depositfiles и letitbit есть бесплатная скачка, просто ограничения по скорости до 100 кб/с вродь...

Сейчас качаю с Letitbit скорость 50кб/с.

Скачал. Депозит. А то почти везде пас на архив за смс хотят.

На сей пассаж хороший ответ:
А в общем, посмотрите, кто из авторов на чем ездит и с учетом этого делайте собственные выводы.
Все претензии сведены к автомату. Тормоза и управление - не хуже, чем у М2.
На ручке в потоке никаких проблем нет. Был бы ДинамИк на ручке - так приходится ждать... Хотя и 2,0 предпочел бы с МКПП-6.

Nemo, +100. Вот сижу и жду ,когда же 2 ,0 и МКПП.

2,0 с МКПП в РФ можно и не дождаться...

О дааа.

Заинтересовало что пишет Н.Гудков. Меня тоже угнетает что флю колбасит по неровностям. Если дело в задних аммо от м3 купэ, то это выход. Хотя насчёт подрамника спорно, для меня передняя подвеска от флю почти идеальна(для ценника меньше 2ляма).

А в основном пустотрёп. Каму то пустой руль не понравился, для кого то тормоза невнятные....

Да ладно, но м3 купэ хотелось бы изнутри пощупать.

Не думаю, скорее всего так работает пакет для "плохих дорог" - подвеска поднята на 5 см, а это очень немало!!!

Поживем ,посмотрим ! Я Позитивный человек:) Не дождемся бум думать брать али нет 1,6 .:)

Меня Отец Сергий на 1,6 МКПП прокатил - ощущения не хуже, чем от М2 1,6 МКПП.
PS: только и на М2 мне иногда 6-ой передачки не хватает.
PPS: О динамике автомобиля (объективной и субъективной) - покатался недавно на Кольте 5 (не новом, но в нормальном состоянии, 1,3, 85 л.с. и весит меньше тонны). По ощущениям в салоне - ракета, ураган. Рычит, трясет - типа супердинамика. Но до тех пор, пока не смотришь на спидометр. Обратно ехали Кольтом и Меганом - поехал первым, потерял Кольт сзади. Дождался, поехал за ним - со светофоров сильно себя сдерживал, хотя за рулем Кольта был хороший водитель, далеко не "тошнотик".

А флю и не хуже, флю на 1-2 передачах тормознутее.

Таже фигня на флю. Вроде и разгонная динамика ещё ок, а тахометр уже к осечке скоро подойдёт.

На флю не очень динамика чувствуется. Тут на ВАЗ класику сел- ууух, ураган... А на самом деле..ну понятно.

Так вот и хочется чуть больше чем было на М2:) Ну это так -песнь души:)

Спасибо, я не нашел:pardon:!

---------- Сообщение добавлено в 19:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:29 ----------

Давно за этим слежу:pardon::beee:,...Что в ИХ машинах такого выдающегося?:acute:Всё обычное....Дядька Шадричев, ну у кого 40 лет стажу, всегда был довольно дипломатичен, "один раз даже к китайцу":declare:!
Прикиньте, сколь ему годков-то, а?!:DНо здесь и он не утерпел:pardon:...
Хотя...валИте на меня:crazy:!
МыслЯ промчалась - надобно встретиться, у кого Флю с АКП, помуторить за жисть, да и сравнить в конце концов...:hi:Может и я чего не понимаю, а может одно из двух...:D:drinks:
Думается мне, что, если будет у меня следующая машинка...то "Реном" она не будет:pardon:...

А это каждому свое:)Только выбирать надо не основываясь на статьях в подобном журнале,
а на собственных ощущениях-и будет вам позитив.

Не знаю как у кого , но я уже накатал 1500, и что машинка стала веселее ехать, причем гораздо веселее, это факт, жена уже ругается что безобразничаю )))

Сегодня проехал на Flu автомат. Первое, что "бросилось в глаза": "И кто сказал, что автомат на Flu тупой?" Динамики на разгон и обгон достаточно. Не меньше, чем на М2 ручке. Не брешите! Для нормального, не рейсера, и не гонщика, водителя Автомата на Flu хватит с запасом.

Собственно это я и делаю:pardon::hi:...На собственном опыте:bad:!Говорила мне мама - учись на чужих ошибках, а я-то лапоть:D - всё на своих...
Кстати - антонимом слова "эволюция", по-моему, является слово "регресс"...Если ошибся - поправте...:hi:;)

Полностью согласен! Привыкайте к "педали", и всё едет нормально!

Прочитал статью такое ощущение что тестировали люди которые любят только свои машины и не какие другие или ездят на машинах от ляма и выше, а что они хотели от семейного авто?У меня машинка на механике сейчас обкатка движок не кручу и нечего меня устраивает.Хотел бы скорость взял другой авто.Но с наслождением они машину обсирали.

Tankist,определил место этому журналу, так и читать его только в позе орла. Собака лает - ветер носит, а караван идет. Они типа - тестируют, а Мы зато эксплуатируем. Плюньте, не мните из-за них клаву.:smoke:[

Отец Сергий, Так не я один:) А подавляющее большинство читателей:)

После обкатки Флю вполне развая машинка, даже на автомате. Просто скорость не чувствуется когда ты плывешь во Флюше. Отсель все домыслы что ФЛю не хватает динамики. Это не гоночный болид :) в ней все плавно и приятно.

Полностью согласен. При пробеге 4800 км машина стала заметно шустрее, по трассе обгоны даются легко, при водителе и 2-х пассажирах и климате. В городе тоже со светофора можно уйти довольно бойко.

Неоднократно уже говорилось о некомпетентных отзывах АРшников. Невозможно понять и объективно оценить машину за пару часов теста. Ну и естественно не забываем про "прогерманские" вкусы данного издания.